Elargisseurs d'ailes et restau/prépa de mon GTV 2l

Bravo

Super !

Aujourd'hui, mise en hivernage d'Azzurro le Mans.

J'ai fait le plein en ajoutant de l'additif Motul Stabilizer et remisé la voiture au garage, la batterie reliée à un chargeu de maintien de charge Ctek.

Même chose avec le Gtv6

En tout ca m'a fait acheter 100l d'essence cet après midi.

Je ne savais pas qu'il existait un additif pour la conservation de l'essence, merci pour l'info !

Moi non plus avant de recevoir ce produit en cadeau sur un rallye.

Ce produit garanti la conservation du carburant pendant 24 mois.
Il coûte autour de 10-12 € et permet de traiter environ 120l de carburant

Bon a savoir

Ils resteront sans bouger tout l'hiver?
Ca ne fait rien aux pneus?

Tu surgonfles un peu pour éviter les déformations et ca se passe très bien

Le week end prochain, je participe à la Targa Lorraine, dans la région de Nancy avec Azzurro Le Mans.

Donc, le week end dernier, petite remise en route après la période d'hivernage.
Au programme,
- vidange de l'huile moteur
- mise en place d'une prise 12V pour raccorder le système de prise de temps de l'organisateur
- controle du bon fonctionnement de tous les accessoires
- resserrage du collecteur d'échappement
- réglage de l'entrefer des sondes du trip master. Maintenant ça fonctionne jusqu'à 184 km/h, testé sur autoroute allemande

Ensuite, il fallait aussi que je passe le CT. J'y était lundi et la voiture a reçu son nouveau macaron pour 2 ans, sans remarque particulière

Par contre, le week end prochain est annoncé pluvieux

Tant mieux, c'est plus marrant quand ça glisse

Pour finir, le week end a été ensoleillé, même si on a eu la surprise de devoir gratter le givre sur les vitres samedi matin.

Par contre, j'ai été déçu par cette édition de la Targa Lorraine. Aucune difficulté de navigation mais énormément de zones de régularité. Parcourir des kms et des kms de belles routes à 50 km/h de moyenne, ce n'est pas pour moi.

Si la formule reste comme ça l'année prochaine, ce sera sans moi.

Prochain rallye avec Azzurro Le Mans, les routes du Jura début septembre

J'ai reçu aujourd'hui la confirmation de mon inscription à la course de côté de Bourbach, le WE prochain, avec Azzuro le Mans

C'est une course de côté en démonstration, sur un parcours que je connais un peu, car c'est un morceau de ce que j'ai fais cet hiver lors de l'essai de la Stratos

Sinon, aujourd'hui j'ai monté 2 baquets Koenig a l'avant. Ils ne sont pas homologués FIA mais sont sans doute plus confortables

super tu vas pouvoir secouer un peu ton azzuro !

Jeudi soir, j'ai profité de la météo ensoleillée pour ressortir le GTV6 de son hivernage.
Il a démarré assez facilement, dans un nuage de fumée, mais le ralenti s'est vite stabilisé et la fumée a disparu.

C'est donc à son volant que j'ai été hier faire une reconnaissance du parcours de la Montee historique de Bourbach.
Le parcours est pas mal, avec 2 grosses épingles. Pour contre, ça risque d'être humide la semaine prochaine.

Sinon, le freinage du GTV6 n'est pas à la hauteur, il fait que je revoie ça, de même que l'embrayage, la boîte ....

du boulot en perspective!

Des bonnes plaquettes, des durites avia, un très bon liquide de frein et ......... arrête de freiner autant

Les plaquettes (DS2500) et les durites aviation sont déjà chez moi, avec aussi des disques percés rainurés.

Je pense faire le montage rapidement et remplacer le liquide de frein.

et il faut que j'aprenne a descendre les cols sans freiner. En montée j'y arrive déja

barchetta087 a écrit:

Les plaquettes (DS2500) et les durites aviation sont déjà chez moi, avec aussi des disques percés rainurés.

Je pense faire le montage rapidement et remplacer le liquide de frein.

et il faut que j'aprenne a descendre les cols sans freiner. En montée j'y arrive déja

Prévois un budget carrosserie

ça c'est déja prévu, mais essentiellement pour les problèmes de corrosion

barchetta087 a écrit:

ça c'est déja prévu, mais essentiellement pour les problèmes de corrosion

Off corse, what else

Aujourd'hui, j'ai fait ma première montée historique avec Azzurro le Mans.

On a eu beaucoup de chance avec la météo. Il faisait frais mais nous avons échappé à la pluie.

Je me suis bien amusé avec 6 montées dans la journée mais Azzuro le Mans est définitivement trop sous vireuse
Il faut dire que j'ai toujours les barres stabilisatrices d'origine. Je pense donc commander une barre plus grosse pour l'arrière sois chez OKP sois chez Performatek.

Il faudrait peut être aussi que je mette des pneus plus performants que les Toyo T1R si je veux recommencer ce genre de montée.

Quelques photos de la journée













Michel Pont avait amené 2 de ses Abarth







Par contre j'ai un peu de maintenance à faire.
Un goujon d'échappement à remplacer dans la culasse et la patte arrière de l'échappement à ressouder car elle est cassée

Si tu as des koni tu peux essayer de les regler au plus dur à l'arrière, c'est très efficace pour rendre l'auto SUR-vireuse

les Abarth

Je suis en Bilstein B6 et je ne les échangerais pas contre des Koni.

Le GTV6 est monté en Koni et je vais les remplacer par des Bilstein dès que possible