Elargisseurs d'ailes et restau/prépa de mon GTV 2l

A peu près au même niveau que la tienne
Oui je pense que c'est le rayonnement du disque de frein qui vire au rouge et qui doit "user" à terme la sonde.
Faut dire que je me servais de ma 75 EVO sur circuit aussi (et donc avec un usage uniquement routier, ça doit moins stresser la sonde).

Il existe aussi des sondes qui acceptent de travailler dans une ambiance plus chaude. On verra ce que ça donne dans le temps

Ce matin j'ai essayé la sonde de droite

Et bien elle ne fonctionne pas , en tout cas pas au delà de 60-70 km/h.

J'ai testé celle de gauche sur autoroute allemande, elle a déclaré forfait à 176 km/h
C'est l'avantage d'habiter à la frontière

Sinon je suis très satisfait de la boite, même en poussant les rapports à 6000 trs, plus de problème lors des changements de rapport. Pour le rétrogradât é en seconde, je fais en général un double débrayage, donc pas de problème non plus.

Voilà, nous avons fini le 1er rallye de l'année, la Targa Lorraine dans la région de Nancy.

La voiture a très bien marché et pour la 1ère fois depuis 2 ans, nous avons eu un trip qui fonctionnait.

La boite est un régal. Le train avant accroche bien sur le sec, mais a encore tendance à glisser sur le mouillé.
Par contre je peux la faire drifter grace à l'autobloquant

super tout ça ,que des bonnes nouvelles

Oui et le prochain rallye c'est vers chez toi fin juin

he ben je passerai te faire un coucou ,on pourra peut etre boire un coup cette fois !!!

Je me suis fait les 51 pages pour suivre ton GTV, il est vraiment somptueux !!!

Félicitations

Merci

tu as eu bien du courage pour te taper tout ça

Plus beaucoup d'évolution du la voiture.

J'ai monté il y a quelques temps un module amplificateur d'allumage MPA de chez Multic.

Le constat le plus visible est que mon ralenti est plus stable.

On a eu l'occasion d'essayer ce module sur une GTA de rallye sur laquelle les vis platinées étaient rincées. Etincelle très faible, fonctionnement irrégulier. En branchant simplement le MPA, sans toucher les vis platinées, l'étincelle a retrouvé toute sa vigueur et le moteur fonctionnait normalement.

Dans 2 semaines, on participe à l'Estiv'Alpes autour du lac d'Annecy et je suis impatient de remettre les roues sur ces routes de montagne  

Je vais maintenant alimenter un peu moins ce post et me consacrer à mon nouveau GTV6 "de série".

Vivement tes photos et tes reportages

Voilà, nous sommes de retour de l'Estiv'Alpes.

1200 kms sur le week end avec des températures estivales. La voiture a bien fonctionné et à part l'ajout d'un demi litre d'huile, RAS.

Ce rallye se déroule dans une très belle région avec des routes de montagnes permettant de s'amuser. J'ai pu tester l'efficacité de l'autobloquant et de la boite de vitesse. Pas un craquement durant tout le week end, et pourtant elle était fort sollicitée. Le travail effectué par Christophe (Auto Passion 63) apporte vraiment un plus.

Celle du GTV6 ira aussi faire une tour chez lui

Seul bémol, la voiture est trop jeune et nous nous retrouvons sur la 3ème marche du podium après application du coefficient d'âge, alors que c'est nous qui avons ramassé le moins de pénalités .

Mais j'ai eu tellement de plaisir que je ne lui en veux pas

Vive les photos et à quand une belle Gopro pour les vidéos ?

J'ai pas fait de photos

et j'ai une Gopro mais je ne l'ai pas utilisée depuis qu'elle est tombée sur la route à 50 km/h parce que la ventouse s'est détachée

on peut pas être bon partout

Elle est HS la Gopro ? C'était une ventouse originale Gopro ou ein Ersatz ?

Tu la mets à l'intérieur la Gopro comme ça on entend aussi si ton copilote t'engueule si t'es trop lent

C'était une ventouse originale Gopro.

La caméra a résistée au passage d'une voiture. Le boitier étanche est rayé mais semble fonctionnel.

Pour avoir le son lorsque la caméra est à l'intérieur, il faut un autre boitier, non étanche sinon tu n'entends qu'un bruit de fonds.

En général, c'est moi qui gère le temps, mon copilote a déjà assez à faire pour m'indiquer la route

et puis je sais que quand il est un peu vert, alors je suis suffisament rapide

barchetta087 a écrit:

C'était une ventouse originale Gopro.

La caméra a résistée au passage d'une voiture. Le boitier étanche est rayé mais semble fonctionnel.

Pour avoir le son lorsque la caméra est à l'intérieur, il faut un autre boitier, non étanche sinon tu n'entends qu'un bruit de fonds.

En général, c'est moi qui gère le temps, mon copilote a déjà assez à faire pour m'indiquer la route

et puis je sais que quand il est un peu vert, alors je suis suffisament rapide

Ok, car je comptais essayer de la mettre à l'extérieur, mais j'ai un peu peur que ça fasse comme pour la tienne

Tu n'as pas une deuxième porte du boîtier qui est un peu ajourée? La se son est un peu mieux.

Tu peux la mettre à l'extérieur, mais il faut la sécuriser avec un cable qui la retienne en cas de chute

Par évident à faire ça sans risquer d'abîmer l'auto.

Faut faire un montage que tu fixe sur la égoutière comme un fixe au toit.

Lors d'un petit tour en GTV samedi, j'ai constaté que le Tripmaster ne fonctionne plus très bien au dela de 100 km/h.

il faut que je démonte une roue pour controler si les encoches sur les disques ne se sont pas encrassées. ça peut aussi venir de l'usure des disques qui diminue la profondeur des encoches, donc le "contraste" pour la sonde et qui éloigne aussi la sonde de la surface du disque. Si c'est le cas, je ferais approfondir les encoches.

Je n'ai toujours pas regardé pourquoi mon Tripmaster ne fonctionne plus au delà d'une certaine vitesse, mais comme cette vitesse a tendance à descendre, je pense que mon explication de l'usure et donc de la diminution de la profondeur des encoches est la bonne.

Ce ne m'a pas empécher de participer aux Route du Jura le week end dernier. Très beau rallye, avec des routes très peu fréquentées et de très belles pauses casse croute.
Au final, nous sommes 8ème au général et 5ème en régularité.

La voiture a parcouru 800 kms sur le week end, avec l'aller et le retour par la route et a très bien fonctionné

Bravo

Ce week end, alors que je participais aux routes des vosges en Polski 125P, un correctif a été apporté au classement des routes du Jura, rallye auquel j'avais participé début septembre avec un copain belge dans le baquet de droite.

Nous ne sommes plus 8ème en expert, mais 2ème .

Il aura fallu 1 mois 1/2 pour que l'organisateur nous remette notre coupe.

Je le remercie pour son honnêteté