Elargisseurs d'ailes et restau/prépa de mon GTV 2l

ritonbiscione a écrit:

C'est BO

pareille

magnifique

bonsoir Stéphane..
bravo pour tout le travail soigné que tu réalises sur cette auto elle va etre magnifique.
tu as prévu quand les premiers tours de roues??
bon courage pour la suite..

a plus
didi

Bonjour Didi

je suis inscris au Cimes et Alpages dans 3 semaines et j'espère bien y être avec l'alfetta.

il ne me reste pas de gros travaux mais plutot une foule de détails qui prennent un temps fou.

Trouver une place pour le récupérateur de vapeurs d'huile et le monter
Finir l'intérieur pour pouvoir monter les sièges
Faire la géométrie du train avant
Remonter les pare chocs
Monter le tripmaster
Revoir la purge des freins
et surtout rouler pour tester la fiabilité

mon recuperateur je l'ais mis là ,il jène en rien du tout

Bonsoir

quelques nouvelles car je n'ai pas posté depuis quelques temps, mais c'est tout simplement parce que je passe pas mal de temps sur l'auto (ou plutot dessous)





aujourd'hui, premiers tours de roues et déjà 2 kms au compteur, sans problèmes (qui a dis que les Alfa n'étaient pas fiables?)

Demain, on fait la géométrie et ensuite elle part chez le sellier pour recouvrir les parties où j'ai laissé la tole nue (je n'ai fait que le plus simple)

ça commence à sentir la fin de restau et je vois le premier rallye se profiler à l'horizon

sublimissime ! Une tuerie !
Qu'elle réussite ! Bravo mille fois bravo !

Des photos, encore des photos !!!!

AlfaJet a écrit:

sublimissime ! Une tuerie !
Qu'elle réussite ! Bravo mille fois bravo !

Des photos, encore des photos !!!!

pas mieux elle est terrible

Trop trop classe ! Comme dit Alfajet c'est une réussite !!!

Tout est déjà dit .... MAGNIFIQUE !!!!

Merci, merci

mas c'est pas encore tout à fait fini

il y a encore quelques détails à soigner pour qu'elle soit parfaite

salut

+1 elle est superbe

hub

Joli, joli ce GTV

Ah quand une vidéo avec le son ?

Walt a écrit:

Ah quand une vidéo avec le son ?

le problème c'est que ça risque de saturer un peu au niveau du micro

Plus sérieusement, je vais commencer par la finir, ensuite j'aurais le temps de faire des photos, des videos ...

Et puis si je viens trainer vers chez toi je te ferais signe

Une tite question ,tu voie bien dans tes VILATONI car les miens ç'est pas terrible je les ais juste decalé vers l'avant

Bonjour GT44

celui de droite est symbolique, celui de gauche, ça va

celui de gauche est d'ailleurs positionné exactement à la même place que sur la Turbodelta gr. IV ex-usine qui dort dans le même garage. A droite, je l'ai posé de façon symétrique sur la mienne, par contre sur la Turbodelta, il est un peu plus haut, sans doute pour être plus visible.

ok merci

hub a écrit:

salut

+1 elle est superbe

hub

+2

Bon, ben le résultat sans les finitions est celui qu'on attendait : magnifique !

Vraiment une superbe auto, qui devrait faire tourner bien des têtes dans de futurs rallyes !

barchetta087 a écrit:

Walt a écrit:

Ah quand une vidéo avec le son ?

le problème c'est que ça risque de saturer un peu au niveau du micro

Plus sérieusement, je vais commencer par la finir, ensuite j'aurais le temps de faire des photos, des videos ...

Et puis si je viens trainer vers chez toi je te ferais signe

Et ça me ferait un grand plaisir, il y a de belles petites routes désertes par chez moi

rien à dire de plus.... au niveau des compliments...

Euhhh si, si je puis me permettre, elle est un peu haute à l'arrière...

sinon, j'adore ! tu es allé aussi loin que je l'aurais souhaité pour la mienne !

Oui elle est un peu haute derrière et pourtant j'ai des ressorts courts Eibach.

je vais rouler un peu pour que ça se tasse et sinon j'enlèverait une des cales en caoutchouc 0 l'extrémité des ressorts

tu l"a rabaissé avec les barres de torsions ?

Ben oui,

à l'avant tu joue sur les barres de torsion et à l'arrière sur les ressorts

je ne connais pas d'autre solution