montage 3 l de 164 dans gtv6

vitre en makrolon posé sur les portes reste juste une petite fenetre a faire je met photo tres vites

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voila une fois fini

Les vitres latérales AR sont aussi en makrolon ? Tu peux expliquer ton montage, je cherche aussi à en mettre en respectant l'aspect esthétique d'origine, ce qui a l'air de correspondre à ce que tu as fait.

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pour le moment j'ai que les vitre des portes en makrolon le reste est en plexi (meme si c'est pas top )pour garder les joints d'origines j'ai coupé le plexi pil poil est je les monté comme on fait avec un par brise(une corde) pour les vitres des portes comme j'ai decoupé la porte j'ai enfilé la vitre en makrolon en 1 seul morceau enboité dans les joints des vitres d'origines des petits rivet en bas pour tenir et voila
quelque photo me manque plus que l'embrayage et une grosse barre stab
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j'ai reçu embrayage (autopassion) ,les rotules pour tirant de chasse donc ce we au boulot
bientot l'auto bilan

Il a de la gueule ce GTV6!!

merci par contre j'ai reçu mes ecrous excentré en 12x125 est c'est pas meme pas quelqu'un a une explcation????

Superbe !!!

bah je n'est fait que copier
mais merci beaucoup

sanglage de dion
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montage sond lambda pour ratio air/essence
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voila suite bientot

bon arbre de transmission remonté (galére)
dans 1er temps 1 er,3ém et 5ém vitesse passe ,les autres non,probleme de tringlerie non?je vais coupé la tole et faire une trappe je pense
ensuite a l'arriere moteur en route l'arbre ou je autre chose frotte a un endroit et des que j'appui sur la pedale d'embrayage ca s'arrete
et le moteur lui s'engorge on dirait ,trop d'essence?les bougies sont noir noir
voila merci pour vos conseille

quadeur33 a écrit:

bon arbre de transmission remonté (galére)
dans 1er temps 1 er,3ém et 5ém vitesse passe ,les autres non,probleme de tringlerie non?je vais coupé la tole et faire une trappe je pense
ensuite a l'arriere moteur en route l'arbre ou je autre chose frotte a un endroit et des que j'appui sur la pedale d'embrayage ca s'arrete
et le moteur lui s'engorge on dirait ,trop d'essence?les bougies sont noir noir
voila merci pour vos conseille

slt
123cc en plus au niveau des injecteurs c'est énorme cela vient sûrement de la pour le moteur qui s'engorge

191cc pour les injecteurs d'origine 314cc pour tes injecteurs de bmw 745i

pour la boite si tu as monté la commande iso sans faire la place ça ne peut pas marcher

quand au frottement ça ressemble a un bruit de butée d'embrayage car l'arbre tourne en permanence

oui pour la boite j'ai fait un bossage mais pas suffisant je pense ,pour la butée le bruit est vraiment trop fort et trop espacé ,et la butée etait vraiment en bonne etat ,pour les injecteurs quand je l'est est monté la voiture fonctionné vraiment rageuse etc etc ,mais la ca fume est c'est vraiment bof ,je leur fait un nettoyage a l'ultrason et apres on verra

Super beau boulot dis-donc!!!

Bravo, et bon courage pour les dernières mises au point

merci c'est presque la fin ,est content que tu sois content pour les jantes ,c'est surtout la mise au point moteur qui m'enbete car elle marchait vraiment bien au depart est la bof
enfin on verra

spidman a écrit:

Super beau boulot dis-donc!!!

Bravo, et bon courage pour les dernières mises au point

+1


Thierry

bon aujourd'hui vidange du reservoir pour veirfier (nickel)
mise en route apres plusieurs test je pense qu'il manque 1 ou 2 cylindres ,fils de bougie ou bougies (elles sont neuves )avez vous une astuce car 180 € les fils je veux pas faire d'erreur
merci

Inverse les fils pour voir si c'est çà, sinon inverse les injecteurs,

inversé les fils d'injecteurs ou les injecteurs? j'ai changé les injecteurs c'etait pareil ,est ce que les fils de bougies de d'alfa 75 sont les memes ?

quadeur33 a écrit:

inversé les fils d'injecteurs ou les injecteurs? j'ai changé les injecteurs c'etait pareil ,est ce que les fils de bougies de d'alfa 75 sont les memes ?

slt
en principe oui

http://www.alfa-service.com/product_info.php/info/p5185_Faisceau-all--75-V6-GTV-6--116-.html

bon j'ai reçu mon faisceau d'allumage (idem 75 V6 )
j'ai tous remonté ,mi en route et pareil manque 1 voir 2 cylindre ,impossible a verifié car c'est coté plenum donc dessous ,j'ai reussi tant bien que mal a debranché les injecteurs un par un ,est la cylindres 1 et 3 aucun changement de regime ,donc pas d'allumage sur ces 2 la
je resume tete d'allumeur neuve ,doigt d'allumeur neuf,faisceau allumage neuf ,distri verifié ras me reste les bougies qui sont neuves mais qui on du claquer je pense vous me conseiller quoi c'etait des bosch (ref ?me rapel pas ) si ca vient des bougies je suis plutot content

personne peut m'eclairer pour mes bougies ?
quoi mettre......

Salut Quadeur, pour les bougies si tu as fais pleins de démarrages avec, à force elles n'aiment pas, tu montes des NGK BP6ES, ou BP7ES, et ensuite il faut vérifier un par un tous les injecteurs, la méthode du petit pot est la meilleure afin de voir s'ils pissent tous bien.
Avant tout il faut un réservoir nikel et un filtre à essence neuf.
Bye Oliv6.

quadeur33 a écrit:

personne peut m'eclairer pour mes bougies ?
quoi mettre......

je suppose que tu as essayé en croisant les bougies

4 et 5 a la place de 1 et 3 par exemple

bougie acheté ngk ,pour les injecteurs je les est passé a l'ultrason ,mais c'est clair que demarrer plusieurs fois comme j'ai fait c'est pas bon du tout je pense qu'elle ont claqué ,je croise les doigts