GTV6 sud-africaine

 il est encore plus beau!  

Très joli ce gtv6, j'adore

 

   

Bestial, j'adore   

yeeeeesssss!!!!!!

très joli gtv !!!!    

Ma-gni-fique !!! Bravo !

 

C'est tout de même mieux qu'en statique   

Bonne route à son volant     

Heureux! Tu vois, la pompe Pierburg que j'utilise sur
mes 6 carbus va bien... Enjoy!

  

3litresourien a écrit:

Heureux! Tu vois, la pompe Pierburg que j'utilise sur
mes 6 carbus va bien... Enjoy!

Oui, elle va super-bien! Au début j'avais quelques petits acoups lors d'accélération plus vives mais maintenant ça ne le fait plus du tout. Il fallait sans doute un peu de temps aux carbus pour se rappeler comment ils doivent fonctionner (  )
Du coup, je pense que je ne vais pas toucher aux carbus pour le moment vu que tout fonctionne bien (le mieux est l'ennemi du bien, ça je connais bien!). Je vais garder la pochette de révision pour plus tard.

Autant superbe que rare, wow!!! et en plus le v6 en carbu.. le rêve sonore!!

Magnifique ... encore Bravo !!!

ritonbiscione a écrit:

Magnifique ... encore Bravo !!!

+1 superbe!

Les bandes rouges des pc et des flancs sont commandées... elle sera complètement rhabillée avec ces lignes!

Photos faites pendant la remise en peinture des entourages de vitres. J'ai utilisé du noir satiné, deux couches immédiates. Ensuite, le résultat. Le plus gros travail c'est de cacher tout correctement!

Le plus long est vraiment de cacher tout...   
Ça me rappelle des souvenirs !   

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t7694p480-un-gtv6-pour-3

Change quand même les petits joints entre le couvercle de cuve et le corps du carbu.
Cela évitera de tuer ton moteur si l'essence file directement dans le cylindre...


Méthode ici, lire la fin de l'article:

http://alfasei.canalblog.com/archives/2008/12/01/11584560.html

Elle est magnifique bravo   

magnifique  

SpecOmega a écrit:

Le plus long est vraiment de cacher tout...   
Ça me rappelle des souvenirs !    

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t7694p480-un-gtv6-pour-3

ah oui, c'est spécial comme travail! Du coup comme j'étais en forme, j'ai fait trois voitures complètes... je précise, chacune 1 journée!   Mais bon le résultat donne tellement bien...

Vraiment une belle auto que tu as là!

Surtout ce capot avec cette prise d'air Naca   

roméo75 a écrit:

Autant superbe que rare, wow!!! et en plus le v6 en carbu.. le rêve sonore!!

Bin là en fait, ça risque d'en décevoir plus d'un... En effet, lorsque je l'ai réceptionnée la voiture faisait un bruit très "sport" on va dire. Mais, d'une part la ligne était tout à fait artisanale et d'autre part, il y avait quelques trous le long de cette ligne! Je l'ai remise en stricte conformité avec l'origine, c'est-à-dire, un collecteur fait artisanalement et présentant des diamètres des tubulures supérieurs à l'origine et le reste de la ligne (les deux tubes avec flexibles + marmite centrale + pot terminal) qui étaient tout à fait identiques à ceux d'une GTV6 en version 2.5l. J'ai poussé le vice de l'exactitude en mettant des pièces d'échappement neuves et strictement d'origine Alfa (NOS). Avec ce type de ligne, le son ne me semble pas différent de celui d'une 2.5l, que ce soit à l'arrêt ou en roulant... En plus, je pensais que le son serait plus proche de celui d'une 75V6 en 3l, et bien non, c'est très comparable (identique?) à celui d'une GTV6 2.5, tout simplement! Mais cela ne m'empêche pas de l'apprécier ce V6!   

ne pas oublier que le chassis et le compartiment moteur participe a l'accoustique du moteur. Donc un V6 dans un GTV, une 75 ou une Sei ou encore une 90 aura sa tonalité.
Meme si tout ces chassis sont presque les memes   

Je pensais juste que les carbus allaient apporter une sonorité un rien plus virile qu'avec l'injection... mais ceci dit si elle se rapproche plus d'un gtv6 que d'une 75 v6.. c'est tant mieux.. la 75 v6 était un peu trop discrète à mon gout!!

Ça fait vraiment propre, tout ça. Bravo !