GTV6 sud-africaine

Le temps d'une grossesse... c'est ce que j'ai du patienter entre le moment du paiement et son arrivée chez moi ! Et encore, l'accouchement fut pénible aussi ! Bon, même si toutes les difficultés ne sont malheureusement pas terminées, après tous ces mois passés à se battre, je suis ... CONTENT!!
Une petite photo pour commencer...

vite la suite des photos

la suite

Ah!? Vous voulez une suite... c'est la seule photo que j'ai...

Je vais voir ce que je j'arriverai à faire ce soir, sinon, ce sera très prochainement!

c'est beau

Hourra

Félication au papa et surtout à la maman

Je prend un ticket pour un essai

Merci Walt! En tout c'est le premier mais surtout le dernier coup que je fais avec un pays aussi loin! Quelle histoire pour avoir cette GTV6... heureusement que je suis têtu et que j'ai eu de la chance de trouver des gens là-bas qui ont pu m'aider, sinon, j'aurais tout perdu. Allez, maintenant je vais enfin pouvoir en profiter!
L'embrayage était collé, impossible de faire avancer la voiture. Finalement après quelques essais chez moi, ça a marché. Quelle bruit ce moteur! Une vraie voiture de course! Je découvre aussi la conduite à droite, avec la manipulation de la boite Alfa et de sa tringlerie, pas évident...

Quand elle sera prête, tu viendras l'essayer maintenant que tu sais où je crêche! A+

Avec plaisir, j'y viendrai avec une rouge que tu connais déjà

Wouah !

Magnifique !

Waowww ! SUperbe ! On ne se refuse rien.

C'est vrai que l'importation "exotique" n'est pas toujorus facile. Ca me rappelle des souvenirs (importation en container d'une ancienne en provenance de Californie).

Vivement plus de photos (surtou de détails caractéristiques).

Wow ! le monstre! je trouve que cette version "south africa" dégage beaucoup plus d'agressivité !
Félicitations !

Content pour toi qu'elle soit enfin arrivée.

Elle a l'air en super état et les jantes sont magnifiques.

Vite les photos de l'intérieur et du moteur.

Eh oui la conduite à droite cela ne doit pas être évident avec surtout cette tringlerie de boîte.

Plus qu'à la voir en vrai et entendre la symphonie de son moteur à carbus.

GTV007

tu est l'un des rares en europe a avoir une vrai 3L

Tu la laisse en conduite à droite ou tu va remettre le volant du bon coté ?

félicitation en plus d'être un pur collector elle est vraiment très belle...fait nous plaisir stp avec une petite vidéo embarqué juste pour nos oreilles

Félicitations!

Voilà une auto très désirable pour nombre d'entre nous !!!
Ca a donc été dur mais te voilà enfin récompensé.

Beau modèle et quelle aventure, mais ça vaut le détour !

Tu compte laisser la conduite à droite?

howaouwou elle est superbe

une vidéo embarqué sa serait pas mal en effet

Je ne suis pas très "vidéo", mais je demanderai à mon ami Yvon d'en faire...

Pour la conduite à gauche, bin, non... aucun intérêt... je voulais une GTV6 sud-africaine, c'est une conduite à droite, je vais faire "avec".

J'ai passé la journée à la décortiquer : tout vidé l'intérieur pour tout vérifier, demain j'attaque le nettoyage. Un réglage des carbus s'impose, on va s'amuser! Mais quel bruit!

Le coeur de la bête :

Ce qui l'identifie : marquage du N° de série sur la poulie du vilebrequin ... :



C'est pas de la rouille qu'on voit sur la traverse, elle est encore pleine de poussière d'Afrique du Sud!

http://www.gtv6-156gta.be/GTV63LJahrbuchNr42003.pdf

Tu as le même capot ?

en tout cas elle déménage sec !

Bin oui, même capot... c'est la même voiture... La capot est une pièce d'orfévrerie, entièrement en fibre, avec prise NACA. Les données présentées dans l'article sont bizarres, j'expliquerai pourquoi plus tard!

Voilà, ici on voit mieux le capot moteur....

Rien a dire c'est la pls méchante et belle à la fois de toute les GTV