GTV6 sud-africaine

GTV thierry30 a écrit:

superbe

si tu pouvais faire une vidéo, ce serait génial

  +1 pour une petite vidéo du sound système!  
les collecteurs sont superbes !
combien faut compter pour ce genre de pièces (en mp si tu préfère)  
et bravo pour le boulot t'as un sacré collector!  

Voilà ce que donne les réparations carrosserie après peinture :

Travail du jour, montage des nouveaux collecteurs et de la ligne d'échappement et de nouveaux Bilstein B6 à l'avant (l'arrière ce sera pour plus tard...) :












Aussi réalisé entre-temps : remplacement des soufflets de la crémaillère ainsi que de l'amortisseur de crémaillère...

Et enfin, montage d'un autoradio d'époque, identique à ceux montés en première monte en Afrique du sud (Pioneer, avec ampli)... woaw quel son, même sans antenne ça déménage! Installation de hp d'origine à l'arrière, dans les panneaux latéraux qui ont été refait à l'identique (à l'avant le carton ne supporte pas le poids et la plage arrière avec hp... je déteste, donc celle d'origine avec trou-trou a été remplacée pour une toute belle!)

j'adore. J'ai la même console de clim.

L'autoradio fait moins vintage que celui de ma 104 coupé Z (que j'ai gardé)...

Il s'agit de l'excellent Pioneer KEX23 de 1982

rs200 a écrit:

Voilà ce que donne les réparations carrosserie après peinture :

Magnifique !!!

Avez-vous remarqué l'emplacement du n° de châssis !

Oui le nr de châssis ... toute une histoire! Je ne peux rien dévoiler pour l'instant, tout sera dans le 1er volume de mon livre ... Il sortira pour les 40 ans de l'Alfetta GT!

rs200 a écrit:

Oui le nr de châssis ... toute une histoire! Je ne peux rien dévoiler pour l'instant, tout sera dans le 1er volume de mon livre ... Il sortira pour les 40 ans de l'Alfetta GT!

  

On pourra pas l'avoir sous le sapin de 2013 ?

J'ai été retardé par un autre livre auquel j'ai largement participé ( à la demande de l'auteur)... 10 mois de travail intense et un résultat qui est vraiment pas mal du tout! Celui-là sortira début 2014 chez ETAI, c'est une "histoire illustrée de Alfa Romeo", avec de l'ordre de 800 photos pour lesquelles je me suis vraiment coupé en 4! Une bonne partie des protos y seront et de nombreuses photos sont très rares, loin de ce que l'on trouve classiquement dans ce genre de livre.
Du coup, celui sur la GTV6 a été vachement retardé, mais je ne le regrette pas!

Superbe auto !
J'ai hâte de feuilleter ce livre !

Bloopalooza a écrit:

Superbe auto !
J'ai hâte de feuilleter ce livre !

moi les 2

Deux des caractéristiques principales de la version 3 L "homologation special" de la GTV6 (en dehors du moteur évidemment!):

Le capot en fibre avec sa prise d'air NACA :





... et, sans doute moins attendu, le ciel de toît en velours noir, avec renforcement de l'isolation (thermique of course)!

j'aimerai bien un capot comme cela...

Oh ça je sais où je peux t'en trouver facilement...

 tu m'as pas répondu au sujet des collecteurs combien:?: (en mp si tu préfères)  
ça doit respirer mieux avec cette prise d'air! 

Quel bonheur ce Topic !!!!

Passage en cabine de peinture :

 va être neuve cette merveille! 

ascari a écrit:

 va être neuve cette merveille! 

+1

Enfin totalement remontée! Il ne manque plus que les bandes rouge-orange sur les pc et les flancs! Première sortie aussi. Depuis quelques jours, je la démarre régulièrement et je fais quelques centaines de mètres histoire de roder les freins et de voir comment la voiture se comporte. Deux carbus perdaient un peu d'essence, un coup de clef de 10 a suffit à stopper l'hémorragie qui aurait pu être fatale. Ce matin c'est 60 kms qu'elle a parcouru! La pompe autorégulée (suggérée par 3Lourien) fonctionne à merveille, j'ai enfin un ralenti (très bas mais il tient) et tout semble fonctionner correctement. Pfiou, je l'attendais depuis longtemps cette sortie. Avec les nouveaux collecteurs mais le reste de la ligne identique à celui d'une gtv6 2.5 (c'est comme cela qu'elle était vendue en fait), le bruit du V6 n'est en rien différent de celui qu'on connaît et ce malgré la cylindrée augmentée. Il faut juste que je m'habitue encore un peu au maniement du levier avec la main gauche... il m'est arrivé de passer de 1 à 4...
La suite au prochain numéro...  

 bonne nouvelle bravo!

+1

Ah oui, j'avais oublié de mentionner que la peinture ayant été mal refaite, la voiture est repassée à nouveau en cabine de peinture! J'ai aussi remis en noir tous les entourages de vitres (les tours de rétros, le support d'antenne, les bras d'essuie-glace, etc), changé le pc avant qui gondolait un peu, placé 3 phares neufs à l'avant, des nouveaux logs av et arr etc etc.