La chariote du Diable : alfa 75 turbo America!

Voilà, c'est fini (enfin presque)

4h de boulot quasiment non-stop (juste pour boire...)
J'en peux plus, j'ai mal au dos

Bientôt les photos.
J'avais pas cru mettre tout ce temps, mais j'avais un peu surestimé l'ampleur du travail d'aujourd'hui, du coup, j'ai toujours pas démonté le mastervac, ni le système de chauffage.

beau boulot


ça avance

Merci!

Voici les photos du travail d'aujourd'hui :

La partie passager avant/arrière finie après 2h de travail :



Le tunnel de transmission. Reste à faire la partie arrière.



Et voilà, c'est fait!



Une vue d’ensemble du travail. Il reste à faire les ailes arrière (visible sur la photo) et un morceau dans le coffre.



Avec tout ce que j'ai enlevé, ça en fait de poids de gagner.
C'est fou ce que ça pèse ce goudron épais. A vue de nez, c'est 20 kg enlevé au moins!

Vous pouvez voir aussi que le point d'ancrage de cric côté passager avant n'est pas trop pourri.
Mais il y a quand même du taf.

Demain, je vais enlever le reste de goudron puis le mastervac et le bloc chauffage.
Il y a la boîte de vitesse et l'arbre de transmission à sortir aussi.

A partir de là, la caisse est prête à passer aux mains expertes de Christophe!

Beau boulot ! C'est pas le plus rigolo à faire ...

Quand je pense que le première fois sur ma 33 , j'avais pas de chaufferette , brosse rotative et spatule ... 12kg environ d'enlevé à la louche dans l'habitacle à la louche.

Bravo Fifou , toutes mes pensées pour tes lombaires ...

C'est vraiment une corvée ce goudron.
J'ai passé une journée pleine pour faire ma 75 il y a deux ans.
Bravo Fifou !

Bravo Fifou! Super boulot!

Bon courage pour la suite...

A+
John.

Félicitations Fifou, j'ai vu çà de près l'autre jour, je vois que tu avances

Merci pour vos encouragements!

Je précise que quand je disais que ça sera le boulot de Christophe après le grattage et nettoyage de la caisse, j'ai oublié de dire que mon boulot n'est pas fini pour autant!
D'abord je vais sûrement faire des choses sur la carrosserie (peut-être le ponçage) et puis surtout, il faudra commencer à démonter l'America, sortir son moteur, ses freins, sa boîte, ses amortisseurs, tout ça...
Et bien sûr remonter le tout dans la nouvelle caisse! (re ) D'un seul coup, je me rends compte de l'ampleur de la tâche...
Vais-je voir le bout du tunnel un jour ?

Ne vous inquiétez pas, je suis très motivé
Mais alors comme Walt le fera avec sa 75, le jour où je serai enfin sur la piste avec cette 75, elle va souffrir !!!

Bravo Fifou !
Elle va être du tonnerre ton auto !

Au moins celle-ci tu pourras la pousser dans ses derniers retranchements.

A+

Bien joué Fifou

Dis, du goudron, il t'en reste dans le coffre à l'arrière et dans les portes Bon faud découper un peur pour y accéder à celui des portes

Pour les portières, je verrai plus tard, c'est pas urgent.
De tout de façon, je compte changer les 4 portières par celles de ma America qui sont en meilleur état et présentent des vitres "vertes", et on mettra un pare-brise neuf "vert". La lunette arrière restera la "marron" de l'Europa.

Pour le coffre, c'est prévu cet aprem en principe.
Je voudrais sortir la boîte (Christophe sera là cet aprem) et enfin pouvoir nettoyer la caisse au karcher (la baie moteur surtout). Car là à cause des freins grippés à l'arrière, il faut être à 4 pour déplacer l'auto, c'ets hyper galère!

J'ai eu un mail de BPS : ils me disent qu'ils sont désolés mais que ça prendra 6 à 8 semaines pour l'arceau.
Bon, c'est pas grave du moment que la caisse n'est pas encore prête.

Oui David, avec celle-ci, je vais pouvoir me lâcher sur le circuit !
Même avec un moteur stock et des suspensions classiques, je vais pouvoir voir les limites réelles
Putain, ça me démange !
Vous n'allez pas voir le jour les gars! Là, c'est sûr que vous allez souffrir, je vais par exemple retarder les freinages au maximum, vous doubler au freinage, vous coller au cul pour faire l'aspi, faire des petites poussettes, bloquer les roues au freinage, glisser des 4 roues, maitriser les survirages,... rhaaaa j'en salive d'avance!!! héhéhéhéhé !
Non je plaisante
Mais c'est vrai que je vais pouvoir être très aggressif (tout en respectant les autres bien entendu, je vous rassure!)

BPS racing m'a envoyé une image du type d'arceau que j'ai commandé :



C'est pas celui pour alfa 75 mais la forme générale est la même, notamment les prolongements vers les têtes d'amortisseurs avant.

Fifou, est-ce que tu peux faire une photo du tunnel central, de l'avant vers l'arrière.

Car chez moi il y a un truc bizarre, on dirait que le tunnel central n'est pas "soudé" à la traverse arrière !!! ???

Je ne me souviens pas que c'était ainsi sur mes autres 75 ??

Fifou_ a écrit:

Vous n'allez pas voir le jour les gars! Là, c'est sûr que vous allez souffrir, je vais par exemple retarder les freinages au maximum, vous doubler au freinage, vous coller au cul pour faire l'aspi, faire des petites poussettes, bloquer les roues au freinage, glisser des 4 roues, maitriser les survirages,... rhaaaa j'en salive d'avance!!! héhéhéhéhé !
Non je plaisante
Mais c'est vrai que je vais pouvoir être très aggressif (tout en respectant les autres bien entendu, je vous rassure!)

Ouf... on est rassuré ! Faut pas passer dans le côté obscure de la Force !!




J'espère bien que tu va remettre les pendules à l'heure Champion !!

J'ai hâte de te voir sur la piste avec Walt et les autres. ça va être chaud !!

Walt a écrit:

Fifou, est-ce que tu peux faire une photo du tunnel central, de l'avant vers l'arrière.

Car chez moi il y a un truc bizarre, on dirait que le tunnel central n'est pas "soudé" à la traverse arrière !!! ???

Je ne me souviens pas que c'était ainsi sur mes autres 75 ??

A l'intérieur ?
Je le ferai

Fifou_ a écrit:

Walt a écrit:

Fifou, est-ce que tu peux faire une photo du tunnel central, de l'avant vers l'arrière.

Car chez moi il y a un truc bizarre, on dirait que le tunnel central n'est pas "soudé" à la traverse arrière !!! ???

Je ne me souviens pas que c'était ainsi sur mes autres 75 ??

A l'intérieur ?
Je le ferai

Oui, merci

t'aurais pas un pare brise de 75 par hasard ??

miky164 a écrit:

t'aurais pas un pare brise de 75 par hasard ??

Non et j'en cherche un, de préférence "vert"

Alors aujourd'hui, eh bien, j'ai pas beaucoup avancé
En fait, Christophe et les gens du garage étaient en plein préparatifs pour une exposition à Vichy (si j'ai bien compris) où ils vont tenir un stand.
Du coup, il a fallu que j'interrompe les travaux pour déplacer la 75 deux fois. Et j'ai dû arrêter plus tôt que prévu.

Bref, c'est bête mais il ne me restait qu'un tout petit bout à enlever dans le coffre...
Et bien sûr, pas eu de temps pour sortir la boîte, ni le reste.

Place aux photos !

Alors tout d'abord des photos pour Walt :







Là, je profite d'un arrêt "forcé" pour prendre la 75 en photo, c'est assez insolite !
(notez la garde au sol très élevée!)









Allez on reprend le travail, pas de photo mais j'avais gratté les ailes intérieures et enlever complètement les ceintures arrière (y compris les enrouleurs).
Là je m'attaque au coffre :




Merd... faut que j'arrête et il ne me restait que ça à faire :



Bon la bonne nouvelle est que Christophe m'a dit qu'il allait pouvoir commencer la restauration de la caisse (découper/soudures/traitement) dès la semaine prochaine ou la deuxième.

Super Fifou !!

Ton chantier avance et c'est top.

Vivement la suite de la préparation.

A+

Et bien dit moi ca chome pas en Auvergne !!!
Bravo a toi Fifou et bon courage pour la suite !!!

Merci David!

Au fait, j'en ai parlé avec Christophe au sujet du découpage ou non de la séparation coffre/habitacle.
Finalement, il m'a suggéré de le découper quand même, du moment que ce sera "remplacé" par un barre transversale reliée à l'arceau. Par contre, il suggère de mettre une tôle fine d'aluminium pour "fermer" le coffre, car je souhaite me servir du coffre pour aller faire les courses et transporter des affaires

J'ai vu aussi Bruno, un électricien auto et on a pu discuter un peu pour ma 75 : il est d'accord pour me faire un faisceau allégé avec les fusibles et relais sur la tableau de bord!
Sachant que je souhaite conserver : éclairages, feux, dégivrage lunette arrière, chauffage et vitres électriques avant.
Il m'a dit qu'on pourra vraiment gagner du poids en simplifiant tout ça !

Fifou_ a écrit:

Merci David!


Finalement, il m'a suggéré de le découper quand même, du moment que ce sera "remplacé" par un barre transversale reliée à l'arceau. Par contre, il suggère de mettre une tôle fine d'aluminium pour "fermer" le coffre, car je souhaite me servir du coffre pour aller faire les courses et transporter des affaires

Oui, il me l'a conseillé aussi (l'aluminium). Il n'est pas non plus opposé à remplacer l'alu par de la fibre pour alléger encore un peu.
Mais pour le moment, je fais comme toi : renfort plus plaque en alu pour pouvoir transporter des affaires et/ou des pneus.

Quelle émulation !

Super mon Fifou.

Votre plaque en alu sera très utile pour isoler le bruit qui vient du coffre en roulant.
J'avais un ami qui avait enlevé la banquette arrière sur sa Sub' et du coup ouverture béante sur le coffre. Résultat : impossible de s'entendre en roulant tellement y avait du vacarme qui venait du coffre !
Et je parle pas de la perte de rigidité que je ressentais bien en virage (drift powaaaa) !

En tout cas, malgré son stockage dehors, je suis vraiment épaté par l'excellent état de cette Europa !
Tu peux pas y remettre le parebrise de l'América ?

PS : garde bien la vignette 94, c'est collector !!!!
Et pourvu que les branleurs de parigots (pléonasme) n'aient pas l'idée de copier la Belgique et de nous la recoller !!!