La chariote du Diable : alfa 75 turbo America!

Merci alfa42

Et dire que c'est peut-être les dernières photos que vous aurez vu avant sa fin programmée
Quant aux jantes, désolé, je les garde, même si elles sont vraiment lourdes

Sympa les photos !

Merci pour celle du toit ouvrant.
Comme le dit Alfa42, ça a de la gueule une 75. Dommage que l'america soit si pourrie, elle rend encore bien .... en photo.

Fifou_ a écrit:

Quant aux jantes, désolé, je les garde, même si elles sont vraiment lourdes

J'aurais essayé

bertone a écrit:

Sympa les photos !

Merci pour celle du toit ouvrant.
Comme le dit Alfa42, ça a de la gueule une 75. Dommage que l'america soit si pourrie, elle rend encore bien .... en photo.

Eh oui, c'est comme ça qu'on se rend compte qu'il faut se méfier des photos sur une annonce de vente.

Ceci dit, côté carrosserie, elle est vrai très bien encore à part quelques points de rouille pas méchants. D'ailleurs, je compte récupérer ses portières pour les mettre sur l'Europa.

Vu le mauvais temps qu'il a fait, j'ai quand même réussi à ressortir l'America de son garage
Elle démarre toujours au quart de tour
J'ai donc changé les 4 roues pour les pneus neige. Je ne vais pas rouler avec mais ça nous permettra d'avoir une auto de dépannage au cas où...
Détail amusant, j'ai reçu un courrier du contrôle technique m'invitant à y faire passer l'America (eh oui, ça fait 2 ans!).
Je ne sais pas si ça vaut le coup de le faire

Sinon, j'ai pensé à un truc pour l'avenir.

-> côté moteur, il est bien évident que je ne le touche pas tellement il marche bien. Faudra juste changer les divers joints (fuites un peu partout) ainsi que les durites.
Par contre, j'ai l'idée de monter un petit intercooler comme j'ai vu pour les R5 GT Turbo et de le mettre en amont du papillon des gaz. Du coup, il y aura 2 intercoolers, l'origine étant conservé.
Le petit sera en position frontal et permettra de refroidir une grosse partie de l'air, le second intercooler se chargeant de faire le reste.
Je pense qu'avec ce système, le lag ne sera pas important, l'air sera mieux refroidit et il y aura très peu de modifications à faire puisque l'admission ne change pas ainsi que la position du papillon qui restera toujours au-dessus des cylindres.
Ce petit intercooler aura les entrée/sortie sur le même côté ce qui réduira la quantité et le cheminement des tuyaux (et donc presque pas de lag).
Bien sûr, j'ajouterai une dump-valve (déjà achetée, c'est un FORGE à double pistons).
Avec se système, j'aurai même pas besoin de virer la boîte à air d'origine (enfin je pense, on verra).

Voilà des exemples de petits intercoolers d'entrée/sortie de même côté :


Un autre mais qui me parait un peu trop long, mais bon c'est pour vous montrer l'idée :

j'avais la même idée en tête a la base pour ma turbo. Bon, finalement j'ai tout refais

mais il faut voir si c'est réélement "utile" si tu travaille bien le refroidissement de celui d'origine sa peut peut être suffire

Oui mais je ne veux pas percer le capot pour l'évacuation de l'air chaud de l'intercooler d'origine.
Et je sais que le refroidissement de l'air n'est pas suffisant en été par forte chaleur, j'ai déjà eu des soucis de baisse de performance sur le circuit de Charade, malgré l'astuce de l'évacuation d'air chaud au niveau du tablier/bas de pare-brise avant-droit.

Alors je pense que c'est une bonne solution de rajouter un petit intercooler (mais vraiment un petit).
Cependant, j'ai regardé tantôt : ce ne sera pas possible de conserver la boîte à air d'origine malheureusement
Pas assez de place pour passer les tuyaux.

C'est LE GROS problème de pouvoir trouver de la place pour le débitmètre et le filtre à air. Bon j'aurai la même solution que dans ma EVO mais tu as pu voir que c'est pas terrible non plus.

A ce sujet, j'ai fait le gabarit en carton pour enfermer le filtre à air de l'EVO

Comme il fait beau en ce moment, je vais prendre la 75 turbo pour aller chercher du bois! Après, mon père va aller à la chasse avec les chiens et la 75!

A l'heure où des gens prennent des 4x4, voire des pick-up japonnais pour transporter du bois, moi je roule en 75 turbo!
Et pas besoin de radio, j'ai des bruits partout :
- dziziziziziziziziiizz fait la pompe à essence (un bruit énooooooooorme )
- CRAC-BOUM-HUE-TACLONG-CLANG fait le train avant
- brrrrbbbbbbbbbrrrrrrrrrcrrrrCcbbbb font les disques de frein avant
- ffffffuuuuuuuuuuuuuuu PLAM! pchiiit pfffffuuuuuu fait le turbo

Vive ma bonne vieillerie de 75 turbo !

C'est quand elle ne fera plus aucun bruit que ça sera grave !

bertone a écrit:

C'est quand elle ne fera plus aucun bruit que ça sera grave !

C'est clair !

"une chariotte du diable ! c'est tout férré ya point d'boeuf pour tirer !!"


j'ai une "soufflerie a mettre a la place de la batterie pour refroidir l'intercooler; sa marche pas mal. sinon injection d'eaux.

il faut faire rentrer de l'air frais, mais aussi faire sortir l'air chaud

Ma TS avait aussi servi de transport à bois et c'est dingue la quantité de bois qu'on arrive à stocker dans un coffre de 75 TS

spish a écrit:

"une chariotte du diable ! c'est tout férré ya point d'boeuf pour tirer !!"


j'ai une "soufflerie a mettre a la place de la batterie pour refroidir l'intercooler; sa marche pas mal. sinon injection d'eaux.

il faut faire rentrer de l'air frais, mais aussi faire sortir l'air chaud

Mouarf!
La chariote du diable : j'adore! Je vais utiliser cette expression pour ma America

excellent le titre

J'adore!

miky164 a écrit:

excellent le titre

+1 !!!

bertone a écrit:

miky164 a écrit:

excellent le titre

+1 !!!

On se demande qui est le diable dans cette histoire

excéllent Fifou

Nyet a écrit:

On se demande qui est le diable dans cette histoire

Dès qu'il a un volant dans les mains, il est diabolique notre Fifou !

WAAAAAAAAAAAAAAH

Il y a 25/30 cm de neige devant la porte !!!
Et il neige super fort encore!

Putain, je vais sortir la chariote du diable!
Je vais me régaler

J'étais arrivé hier soir, il n'y avait pas beaucoup de neige : à peine 1 ou 2 cm, mais c'était de la vrai poudre, une farine quoi ! Et en plus, c'était totalement gelé dessous et avec le vent, c'était la fameuse biourle Une patinoire totale !
Je m'étais régalé avec la 106 rallye et le frein à main c'est limite plus amusant à piloter qu'une propulsion : j'arrive dans le virage, je lève le pied de l'accélérateur, hop l'arrière déboite, je réaccélére aussitôt à l'entrée de virage et je gère la glisse en 4 roues tout le virage C'est super facile, ludique, fun !
Le frein à main, c'est pour quand l'arrière ne déboite pas assez.

Bon, je vais aller pelleter la neige devant les garages, j'adore ce travail

si j'avais su je serrais allez skier aujourd'hui

Que le Diable qui est en toi sorte ... du garage

Bon amusement !

Nyet

PS : ici, il faisait blanc voici quelques heures ... tout fond

spish a écrit:

si j'avais su je serrais allez skier aujourd'hui

Je crois qu'ils ouvrent les pistes aujourd'hui.
Je vais peut-être y aller cet aprem si c'est bien tracé (car pour le ski de fond, ils n'ouvrent pas systématiquement contrairement au ski de descente).

Là je vais démarrer la chariote du diable

analyse mathématique :

Neige + sel = "pas sortir d'Alfa" <=> "rouler en Twingo même le week-end".

C'est un postulat.

3litresourien a écrit:

analyse mathématique :

Neige + sel = "pas sortir d'Alfa" <=> "rouler en Twingo même le week-end".

C'est un postulat.

tout a fait Thierry