La chariote du Diable : alfa 75 turbo America!

Salut mon Fifou !

Bravo pour le travail effectué !!!

Vivement la suite.

David

Faut aussi que je commande les 2 sièges baquets, 2 harnais et les fixations (en fait, je vais voir si on peut avoir un "prix" pour le tout...)




Connais tu RRS ? Ils ont des prix imbattables !!


www.rrs-w.com/

a+

ton train avant va avoir du mordant

repartir juste qu'au tirant de chasse c'est le top a mon avis, exactement ce que je veux faire sur ma V6


+1 pour RRS, le rapport qualité prix est top

J'ai remarqué moi aussi que le tableau de bord pèse très lourd.
L'idéal serait d'en mouler un en polyester.....
Profites, mon Fifou, que le tableau de bord est par terre pour changer ton émetteur d'embrayage qui ne doit pas etre brillant.

J'ai pas encore d'idées pour le tableau de bord mais je souhaite vraiment conserver la "casquette" d'origine et toute la partie haute/centre.
Dans mon esprit, je souhaite faire comme les 75 groupe A de Yves Loubet qui ont le tableau de bord d'origine (sans la partie basse).

De tout de façon, ce qui pèse, c'est tout le bordel qu'il y a derrière : les fils, les prises, les plaques métalliques, etc...

Si on enlève tout ça, il ne restera alors que la "coque nue" (si j'ose dire) et à mon avis, on aura diviser le poids par deux

Pour l'instrumentation, je souhaite faire dans le classique, à savoir les compteurs ronds.
Je pense m'orienter sur la marque STACK : un compte-tour (gradué jusqu'à 7000 ou 8000), un tachymètre (ben oui faut bien respecter les vitesses sur la route! ), et tous les manos nécessaires : t° eau, huile, pression huile, turbo, sonde lambda, t° gaz échappement, t° boîte de vitesse.
Je vais tenter de retrouver une photo de l'intérieur de la 75 EVO groupe A (ou IMSA).

L'émetteur d'embrayage, c'est prévu, mais c'est pas pour tout de suite

On va bien sûr profiter du démontage/remontage pour mettre des pièces neuves comme les flectors, les diverses silent-blocs, tout ça...

Sachant que je remonterai les pièces de ma America :
- sa boîte de vitesse qui est excellente (+ autobloquant déjà à 40% mais sûrement usé)
- son arbre de transmission complet
- faudra changer le couple conique qui est usé (d'après Christophe, c'est lui qui fait le bruit dans ma America : "dzzzzzzziiziiiiiiiiiziiiiiiizzzzzzzzzzz")
- amortisseurs Bilstien B6
- freins avant (double étriers) et arrière qui ne fuient pas en principe.
-...

On a les mèmes gouts pour le tableau de bord.
Un truc dans ce genre là :




C'est mon rève une instrumentation Stack.....

Exactement !

C'est pile ce que je souhaite faire.
Et comme on le voit sur cette photo : ça ne doit pas peser énormément

J'ai d'ailleurs l'idée de mettre le tachymètre à l'emplacement de l'ARC d'origine avec d'autres manos.

Et en face du conducteur, ce sera exactement sur la photo

Comment on fait pour brancher un tachymètre autre que celui d'origine ?
Mème question pour le compte tours.....

Je dois avouer que je n'en sais pas plus que toi
Pour le tachymètre, je suppose qu'on peut le brancher sur une sonde comme un compteur de vélo. Faudra bien sûr l'étalonner mais avec les GPS, c'est pas difficile.
Le compte-tour, peut-être qu'il existe un système qui s'adapte sur la prise d'origine ?
Enfin, ça se fait déjà, donc il n'y a pas de raison qu'on ne trouve pas aussi

Ca fait plaisir de voir que tu avances sur cette auto fifou!

C'est sur que ce n'est pas fini demain, mais ce qui est interessant, c'est que comme loubeach, tu cherches les meilleurs compromis...

La 75 turbo reste une auto qui m'attire beaucoup beaucoup et je suis tres curieux de voir ce que donnera la tienne. J'espere que je pourrais en faire de meme un jour, je vais deja finir ma petite turbo a moi!


Pour le compte tour, c'est quoi qui pose probleme? C'est par rapport aux specificites de la 75 ou bien le branchement de l'accessoir lui meme? car ce n'est pas bien complique en principe!

http://rallyeman.auto-blog.fr/12259/Brancher-un-compte-tours/

Le baquet que j'ai repéré depuis des mois et que j'aime beaucoup pour son look et ses caractéristiques, c'est celui-ci :



7.8 kg seulement et les bords de protection sont en alcantara.

Pour le passager, je prendrai une version normale sans les "oreilles".
Je trouve que les prix sont corrects par rapport aux caractéristiques.

J'ai déjà regardé chez RRS
Il est vrai qu'ils sont imbattables sur les prix!
Mais je préfère ces sièges Oreca ...
Par contre, pour le reste des équipements, je me fournirai chez RRS, c'est sûr!

salut fifou

pour le compte tour c'est pas compliqué tu a un fil qui va sur ta bobine qui compte les impulsion,une masse,le + et - pour l'eclairage du mano
je crois que c'est tout

bonne continuation pour la suite

a +

ketre51 a écrit:

Ca fait plaisir de voir que tu avances sur cette auto fifou!

C'est sur que ce n'est pas fini demain, mais ce qui est interessant, c'est que comme loubeach, tu cherches les meilleurs compromis...

La 75 turbo reste une auto qui m'attire beaucoup beaucoup et je suis tres curieux de voir ce que donnera la tienne. J'espere que je pourrais en faire de meme un jour, je vais deja finir ma petite turbo a moi!


Pour le compte tour, c'est quoi qui pose probleme? C'est par rapport aux specificites de la 75 ou bien le branchement de l'accessoir lui meme? car ce n'est pas bien complique en principe!

http://rallyeman.auto-blog.fr/12259/Brancher-un-compte-tours/

Merci pour ton soutien et pour le lien

Fifou_ a écrit:

Le baquet que j'ai repéré depuis des mois et que j'aime beaucoup pour son look et ses caractéristiques, c'est celui-ci :



7.8 kg seulement et les bords de protection sont en alcantara.

Pour le passager, je prendrai une version normale sans les "oreilles".
Je trouve que les prix sont corrects par rapport aux caractéristiques.

J'ai déjà regardé chez RRS
Il est vrai qu'ils sont imbattables sur les prix!
Mais je préfère ces sièges Oreca ...
Par contre, pour le reste des équipements, je me fournirai chez RRS, c'est sûr!

C'est pas des baquets de Payday ca!

C'est sur que c'est joli!

alec 75 turbo a écrit:

salut fifou

pour le compte tour c'est pas compliqué tu a un fil qui va sur ta bobine qui compte les impulsion,une masse,le + et - pour l'eclairage du mano
je crois que c'est tout

bonne continuation pour la suite

a +

Merci de l'astuce

ketre51 a écrit:

C'est pas des baquets de Payday ca!

C'est sur que c'est joli!

Oui et puis j'adore ce mélange de couleurs car comme la 75 est rouge avec intérieur rouge (enfin plus ou moins...), ce baquet se marie très bien, surtout avec des harnais rouge, bien entendu !

Bon l'arceau est commandé chez BPS Rallye
Par contre, je n'ai aucune idée de ce qui pourrait nous manquer comme pièces, mais bon, Christophe m'a dit qu'il n'y a pas de soucis à se faire.

J'ai aussi demandé un prix pour 2 baquets chez ORECA et les fixations latérales. Bon là, c'est pas urgent.
Pour les harnais, je pense les commander chez RRS, ce sont eux les moins chers (avec d'autres bricoles histoire de rentabiliser les frais de port).

On parlait il y a peu des amortisseurs, et dans le monde de la compétition il y a une boite qui fait du sur mesure ( je ne sais pas à combien cela peut monter en cout...... )

c'est RTEC

www.rtec.ws/

Et un autre qui est un peut moins connu, c'est DA COMPETITION

www.da-competition.com/da-competition.asp?

Ils travails aussi bien l'un que l'autre sur tout ce qui roule, ou glisse !!

Peut être que cela intéresse aussi d'autres alfistes ?

Fifou_ a écrit:

Bon l'arceau est commandé chez BPS Rallye J'ai aussi demandé un prix pour 2 baquets chez ORECA et les fixations latérales. Pour les harnais, je pense les commander chez RRS,

Vas bosser !

Moi j'ai une idée Fifou.. pour gratter du poids ,tu supprimes le retro intérieur et tu montes le baquet passager a l'envers. du coup ,le gars a coté il te dit ce qui arrives derrière et peux meme distraire les suiveurs ( photos porno , grimaces animalières voir meme menaces mafieuse dans les cas difficiles ) . Y'a moyen de gagner des secondes avec cette methode. Par contre si le gars vomit .

TURBINEUR a écrit:

Moi j'ai une idée Fifou.. pour gratter du poids ,tu supprimes le retro intérieur et tu montes le baquet passager a l'envers. du coup ,le gars a coté il te dit ce qui arrives derrière et peux meme distraire les suiveurs ( photos porno , grimaces animalières voir meme menaces mafieuse dans les cas difficiles ) . Y'a moyen de gagner des secondes avec cette methode. Par contre si le gars vomit .

MDR

Ce serait génial !

bertone a écrit:

Fifou_ a écrit:

Bon l'arceau est commandé chez BPS Rallye J'ai aussi demandé un prix pour 2 baquets chez ORECA et les fixations latérales. Pour les harnais, je pense les commander chez RRS,

Vas bosser !

Justement, j'y vais

TURBINEUR a écrit:

Moi j'ai une idée Fifou.. pour gratter du poids ,tu supprimes le retro intérieur et tu montes le baquet passager a l'envers. du coup ,le gars a coté il te dit ce qui arrives derrière et peux meme distraire les suiveurs ( photos porno , grimaces animalières voir meme menaces mafieuse dans les cas difficiles ) . Y'a moyen de gagner des secondes avec cette methode. Par contre si le gars vomit .

Rigolotte cette méthode, mais ça va être difficile de trouver un coéquipier plus léger qu'un rétroviseur

J'aimerais bien que t'expliques l'astuce pour sortir le volant...