La chariote du Diable : alfa 75 turbo America!

Voilà à quoi elle ressemblera ma America restaurée :





(on se motive comme on peut hein! )

Donc elle sera en config piste

Fifou_ a écrit:

Voilà à quoi elle ressemblera ma America restaurée :

c'est exactement comme sa que je veux faire ma turbo !! (sans l'autoc "evo"

rouge avec cet aileron,

tu as d'autre photos de cette auto??

Ouille ,fais gaffe Fifou quand même, va pas nous faire le bruit du fossé après, hein?

L'aileron ne doit pas etre facile à trouver .....

bertone a écrit:

L'aileron ne doit pas etre facile à trouver .....

Ce n'est peut-être pas non plus la peine de chercher

Au contraire, je sais où en trouver
Devinez où ? en GB évidement !
Ici : http://www.emcracing.co.uk/alfa_romeo_75_body_kits.html

Au fait, Bertone, on s'est croisé vendredi soir à Champeix !
J'étais avec l'America justement.
Deux 75 rouges qui se croisent, c'est pas courant

Fifou_ a écrit:

Au fait, Bertone, on s'est croisé vendredi soir à Champeix !
J'étais avec l'America justement.
Deux 75 rouges qui se croisent, c'est pas courant

Oui, ça m'a fait tout drole de découvrir une 75 rouge avec des belles jantes alu au détour de la rue .

C'est con mais ... j'étais tout content !

Fifou_ a écrit:

Au contraire, je sais où en trouver
Devinez où ? en GB évidement !
Ici : http://www.emcracing.co.uk/alfa_romeo_75_body_kits.html

je l'avais trouvé ici moi aussi, je ne l'ai trouvé nul par ailleur

spish a écrit:

Fifou_ a écrit:

Au contraire, je sais où en trouver
Devinez où ? en GB évidement !
Ici : http://www.emcracing.co.uk/alfa_romeo_75_body_kits.html

je l'avais trouvé ici moi aussi, je ne l'ai trouvé nul par ailleur

Spish,

Tu peux également les contacter que pour avoir plus de détails concernant leur prépa : ils annoncent 300 BHP et des prépa de boîte ...

A+
Nyet

le souci c'est surtout le couple et je risque d'être un peut au dessus des 300hp.. mais bon, je demanderais on sais jamais

Dites moi...

J'ai une question qui me taraude l'esprit... (oui, le taraudage fait des ravages dans mon subconscient ).

Pour l'arceau : il vaut mieux acheter du boulonné ou du soudé ? il me semble que le boulonné est mieux pour que ce soit plus facile à monter, non?

Ensuite quand je regarde les sites comme BPS Rallye, je vois plusieurs références d'arceau (boulonnés) http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l=alfa%2Dromeo&cat=87349
Il y a sur ce site 3 arceaux:
- un à 567 euros : Arceau Alfa Romeo 75 Fe45 6 Pts à boul Annexe J Type 713 ( 21.7kg )
- un autre sans indication de poids et à 609 euros : Arceau Alfa Romeo 75 Type 116 6 Pts Type 5 à Boulonner
- un dernier à 658 euros : Arceau Alfa Romeo 75 Fe45 6 Pts à boul Annexe J Type 750 ( 39.5kg )

Bref, c'est quoi la différence entre ces 3 arceaux ?
Ca veut dire quoi "type 750" et "type 5", ou encore "type 713" ?

Chez GT2i, on a un arceau à 589 euros, sans aucune indication
http://www.gt2i-competition.com/ARCEAU_ALFA_75_TURBO-p-19255-c-311_313.html

L'arceau soudé, dans certaines catégories (en compétition) c'est interdit, car considéré alors comme transformation de coque.

De toute manière, si tu veux faire un truc propre, même avec un boulonné va falloir faire de la soudure, histoire d'avoir des bons supports pour "poser" ton arceau.


Les différents prix, c'est peut-être des "options" en plus, comme la barre côté portes, ou alors l'arceau en crois sur le toît .....

Walt a écrit:

va falloir faire de la soudure, histoire d'avoir des bons supports pour "poser" ton arceau.

ouais, absolument obligatoire sa, sinon sa en devient dangeureux...


J'ai un omp de chez GTi, il est homologuer FIA mais demande un poil de boulot pour le monter: les fixations arrières sont "horizontale" et donc il faut faire un support pour le souder a la caisse, niveaux passage de roue.

Perso je l'ai avancé au max pour repprendre sur les "points durs" de la caisse; donc découpe du tableaux de bord obligatoire, et changement d'emplacement pour le boitié d'injecttion, "décalage" de la boite a fusible.

Les barres de portières sont livré non soudé, histoire de pouvoir les installer a la hauteur que l'on veut.


Voila ce que je peut te dire au sujet du omp.



Dans ta liste je pense que ce sont des "options"; le 1er est un standart comme le mien, le dernier , bien plus lourd; doit avoir des " renforts ".

Fe45 c'est la matière; l'annexe J c'est l'annexe du reglement FIA FFSA, donc ils sont homologués.

Salut à tous !

Comme le titre du post le dit, je vais commencer mon nouveau projet!

Je suis en vacances ce soir pour 3 semaines. Je vais en profiter pour travailler sur la turbo Europa avec l'aide de Christophe d'Auto-Passion à Billom et continuer son démontage total.
- sièges et banquette -> fait.
- moquette, isolants, contre-porte, ciel de toit -> à faire. Je pense que ça se fera en 1 journée. Y compris le coffre.
- après ce sera le moteur à enlever. Là, ce sera Christophe que le fera, j'ai jamais fait ça.

A partir de là, on verra mieux l'état de la caisse et la suite à donner.

Si tout va bien, je vais alors m'attaquer à un gros chantier
Quelque chose d'énorme! Je n'en dis pas plus
J'ai déjà fait ma (longue) liste. Ca se fera en plusieurs étapes, car je souhaite pouvoir rouler avec l'America cet hiver prochain (c'est une nécessité).

A bientôt (avec des photos bien sûr!)!

bon courage fifou

Merci

J'avoue que ce projet m'excite !

Tu as retrouvé le moral, alors, ça fait plaisir !

vas y fifou lâche toi!!!

Si c'est un gros chantier, il va falloir speeder pour rouler avec l'hiver prochain.

Fifou_ a écrit:

Salut à tous !

Comme le titre du post le dit, je vais commencer mon nouveau projet!

Je suis en vacances ce soir pour 3 semaines. Je vais en profiter pour travailler sur la turbo Europa avec l'aide de Christophe d'Auto-Passion à Billom et continuer son démontage total.
- sièges et banquette -> fait.
- moquette, isolants, contre-porte, ciel de toit -> à faire. Je pense que ça se fera en 1 journée. Y compris le coffre.
- après ce sera le moteur à enlever. Là, ce sera Christophe que le fera, j'ai jamais fait ça.

A partir de là, on verra mieux l'état de la caisse et la suite à donner.

Si tout va bien, je vais alors m'attaquer à un gros chantier
Quelque chose d'énorme! Je n'en dis pas plus
J'ai déjà fait ma (longue) liste. Ca se fera en plusieurs étapes, car je souhaite pouvoir rouler avec l'America cet hiver prochain (c'est une nécessité).

A bientôt (avec des photos bien sûr!)!

Salut mon Fifou !
Moi qui comptait sur toi pour la construction de mon petit atelier !

Je passerai te voir au garage cet été.
Bon courage et bon chantier !

David

moi je connais le projet na na nère

C'est certain tu dois le seul à le connaître !

Bon futur chantier Fifou!

Il me tarde de voir la suite... J'espère que tu feras plein de photos...

Bon courage!

A+
John.