La chariote du Diable : alfa 75 turbo America!

Elle est prête ta charrette Bertone ?

Je crois qu'il vient juste en photographe ?

mackie07 a écrit:

Je crois qu'il vient juste en photographe ?

Oui.

Par contre, il fera Charade le 8 octobre je pense!
Perso, je ne pourrai pas... (un heureux événement est normalement prévu le 12 octobre...)

Ah ? Félicitations pour ce nouvel heureux événement !!

Fifou_ a écrit:

mackie07 a écrit:

Je crois qu'il vient juste en photographe ?

Oui.

Par contre, il fera Charade le 8 octobre je pense!
Perso, je ne pourrai pas... (un heureux événement est normalement prévu le 12 octobre...)

Oui, juste en photographe.
Pour le mois d'octobre, qui vient ?
Je crois que Walt a prévu de venir , et qui d'autre ?

Je ne pense pas pouvoir etre présent le 08/10, mais des fois que mon agenda....

mackie07 a écrit:

Je ne pense pas pouvoir etre présent le 08/10, mais des fois que mon agenda....

Ton agenda a un créneau pour le 8 et 9 octobre !!!!!

mackie07 a écrit:

Ah ? Félicitations pour ce nouvel heureux événement !!

Merci !
C'est un garçon et il n'arrête pas d'actionner des pédales (imaginaires) dans le ventre de sa mère...

Il va naitre le 12, donc, tu peux venir le 8.

Yop, faut l'éduquer dès son plus jeune âge aux bonnes odeurs de gomme, d'huile de boite et d'essence !...
Féloches !!

mackie07 a écrit:

Yop, faut l'éduquer dès son plus jeune âge aux bonnes odeurs de gomme, d'huile de boite et d'essence !...
Féloches !!

+ 1

Bertone a écrit:

Oui, juste en photographe

je pensais que tu remettais en fonction ton auto de piste?

ji13 a écrit:

Bertone a écrit:

Oui, juste en photographe

je pensais que tu remettais en fonction ton auto de piste?

Oui, dans l'été.
Normalement, je dois faire Charade au mois d'octobre.....si je ne me retrouve pas tout seul.

Une matinée pluvieuse et qui s'est asséchée progressivement, voilà le menu du jour de la chariote du diable.
Pas d'après midi pour cause de rupture du turbo vers 11h45, juste avant la fermeture de la piste à midi. Snif.
J'ai quand mème pu faire quelques tours avec Fifou, la piste était glissante et piégeuse mais notre Fifou national a géré ça de main de maitre comme d'habitude.
Ce fut une nouvelle fois un vrai plaisir de le retrouver ainsi que Mackie07 que je n'avais pas vu depuis un bon moment.
Quelques tofs pour illustrer cette matinée....

A l'abri dans les stands.



C'est parti







C'est fini.

qué passa ?

Bien déçu pour Fifou.
Casse du turbo à la déccélération...

Et un retour sur Clermont avec une alerte à la pollution par un agent du développement durable !

Mais content d'avoir revu Fifou et Patriiiiick !!

Ah mince

C'est un turbo d'origine ou avec butée 360°?

bob34 a écrit:

C'est un turbo d'origine ou avec butée 360°?

C'est un turbo 100% d'origine que j'avais en stock (il provenait du moteur de la caisse de 75 turbo Europa qui a servi à construire la chariote du diable).
Il était pourtant en bon état : pas de jeu...
Et je ne soufflais qu'à 1 bar de pression. Donc franchement, hyper déçu!
Je me dis que là, c'est vraiment la scoumoune !
J'en ai marre là...

Donc là, la 75 SC ne tournera plus.
Je vais attendre d'avoir les finances et j’achèterai le même turbo que celui de mon EVO : un Garrett GT28RS sur roulements et avec butée 360°, trim plus gros (je ne sais plus combien). C'est un super turbo qui part beaucoup plus tôt et qui souffle plus fort que le vieux T3. Mais bon c'est 1500 euros minimum...
J'ai plus de sous

Sinon, la piste était vraiment très glissante le matin (ça pleuvait beaucoup entre 9h et 10h). Mes Toyo R888 ont bien tenus le coup mais, pas beaucoup d'adhérence : freinages délicats (je bloquais les freins avant dès que je touchais la pédale impossible de freiner tard), remise des gaz en sortie de virage délicats aussi.
Bon pour certains, c'était encore pire : 2 catheram se trainaient vraiment, les pauvres.
Le reste, c'était des tractions : Megane RS, Clio RS, 208 GTI, il n'y a plus que ça quoi.
J'étais le seul en Alfa et c'était la plus vieille
Mais bon, beaucoup de gens venaient voir ma titine, intrigués : "c'est quoi comme modèle ? c'est un V6 ?" "ah un 1800 turbo ? ça marche bien dis donc!"

J'ai également reçu mon nouveau turbo pour la 75 de circuit : un Garrett hybride, c'est à dire un corps de GT28RS sur roulement avec compresseur AR62 et carter échappement T3 modifié.
Ce turbo est étalonné pour 1,5 bars (ce qui équivaut à 2.5 bars au mano du tableau de bord, pour vous donner une idée ).
Il est donc plus gros que celui d'origine, mais soufflera plus tôt et plus fort. Que du bonus !

(j'ai le même dans ma 75 Evoluzione)

Je me limiterai de tout de façon à 1,1 bars max pour ménager le vieux moteur.

Voici les photos :



A comparer avec l'ancien T3 d'origine :




Bon par contre, il faut que je trouve des adaptateurs pour les entrées et sorties eau...


Mais aussi un nouveau raccord pour l'entrée d'huile (comme c'est sur roulement, c'est très spécifique) :


Une fois monté :






Bref, c'est pas fini, il faut que j'aille voir un spécialiste hydraulique pour faire :
- un nouveau raccord huile avec le tuyau d'origine,
- deux adaptateurs pour entrée et sortie eau.

Ca promet !

Reste à virer l'echangeur d'origine et mettre un bon frontal pour faire fonctionner tout ça correctement.

Ca avance bien ces travaux d'hiver !
Et je veux (enfin) pouvoir retourner à Charade sans que tu me fasses le coup de la panne !

Par contre, j'espère qu'on aura encore accès à Charade cette année...

Pour l'intercooler frontal, j'avais prévu de le faire (j'ai l'intercooler et le collecteur d'admission sur-mesure), mais je pense que ce serait plus raisonnable de (re)faire le moteur préparé, le même que celui de Turbineur.
En attendant, j'aimerai juste pouvoir rouler encore un peu cette année avec ce moteur.

Vraiment chouette auto