Restauration GTV6 Raf49 =)

raf49 a écrit:

légère avancée :









le faisceau j'ai fait des repère mais pas au endroit ou il passais  je vais essayer de mettre au mieux ! =)

Je vois que tu n'as pas remonté l'isolant phonique/thermique de compartiment moteur, pour ma restauration, je ne sais pas si je dois en refaire un !!!

bien noté

le mien étant dans un état lamentable et totalement irrécupérable j'ai décider de ne pas en remonté, déjà parce que je n'en ai pas chercher et ensuite parce que j'estime que c'est un piège a eau et saleter

je ne saurais te dire par contre si sa a un réel impact sur le bruit et la chaleur

Ce n'est pas trop gênant au niveau bruit, mais au niveau chaleur c'est pas top. Ça laisse passer toute la chaleur du moteur et ça réchauffe bien l'intérieur.

Pour une voiture à usage routier, je mettrais une isolation. Il existe des tissus isolant modernes, fins, réfléchissants et que l'on peut coller sur la cloison pare feu

d'accord !

bon donc va falloir que je pense a en remettre un alors

j'ai reçu mon petit colis de chez scuderia L'emballage est toujours au top ! surtout pour la lecture du matin !

raf49 a écrit:

bien noté

le mien étant dans un état lamentable et totalement irrécupérable j'ai décider de ne pas en remonté, déjà parce que je n'en ai pas chercher et ensuite parce que j'estime que c'est un piège a eau et saleter

je ne saurais te dire par contre si sa a un réel impact sur le bruit et la chaleur

Lors de la restauration de ma Gtv6, j'ai décidé de ne pas le remonter.

Je n'ai constaté aucune différence sur le bruit ni la chaleur à l'intérieur de l'habitacle.

GTV007 a écrit:

raf49 a écrit:

bien noté

le mien étant dans un état lamentable et totalement irrécupérable j'ai décider de ne pas en remonté, déjà parce que je n'en ai pas chercher et ensuite parce que j'estime que c'est un piège a eau et saleter

je ne saurais te dire par contre si sa a un réel impact sur le bruit et la chaleur

Lors de la restauration de ma Gtv6, j'ai décidé de ne pas le remonter.

Je n'ai constaté aucune différence sur le bruit ni la chaleur à l'intérieur de l'habitacle.

Tout dépend d'où t'habites

Walt a écrit:

Tout dépend d'où t'habites

Bein ! tu le sais...

Ma Gtv6 ne roule qu'au printemps et en été  [/quote]

du coup je verrais a l'usage

aujourd'hui un peut d’électricité ! j'ai ressouder a l’étain les support d'ampoule droite qui donnait des faux-contact avec la platine ! maintenant la quasi totalité des ampoules fonctionne a l’arrière

remontage des bouches d'air de ventilation sur le tableau de bord et puis remontage des pipes d'admission avec joint neuf ! demain réception des joints d'injecteurs et on re-démarre !






dommage que la fixation des câbles HT soit bouffé sa ne tient plus .. faut que je le colle !

quelque question !

ma sonde de pression d'huile quand je met le contact m'indique 4bars .. moteur éteint .. pas normal ?

et est ce normal que la batterie branché tout peut fonctionner contact coupé ? c'est d'origine ? si oui pas de problème de décharge de batterie ?

bon bon bon ...

pas cool j'arrive a avoir un ralenti très élevé en supprimant le joint torique de la vis de réglage .. mais un moteur qui tremble énormément

par contre je pense avoir trouvé le sérieux problème .. j'ai une marée d'huile dans la durite de débitmètre ... et quand je débranche le reniflard sa pchittt (sous pressions ) et j'ai une grosse sortie de vapeur d'huile.. même topo quand j'ouvre le remplissage d'huile moteur sous pression! et forte odeur d'huile brûlé a l"échappement et au bout de 5 minutes une épaisse fumée grise ..

du coup segmentation hs ?

Va falloir ouvrir le V6 ?

sa m’embête je me marie dans 3 mois ... sa va être tendu ;'(

je prend les compressions demain et je réfléchi ! j'ai démonté les bougies elle ne sont pas huileuse juste noire et la fumé est grise et non bleue .. sa me pose le doute !

photo de la durite de débitmètre :


et pour donner une idée j'ai a peut de chose prêt sa :

https://www.youtube.com/watch?v=oXDjFWjFX3k

Un mélange d'huile et d'eau ?

Joint de culasse ou joint d'embase de chemise ?

Ou autre chose...!!!

bon compression prise ! j'ai trouvé le probleme et c'est serieux !

cylindre 1 = 11 bars
cylindre 2 = 11 bars
cylindre 3 = plus de demarreur
cylindre 4 = 11 bars
cylindre 5 = 3 bars
cylindre 6 = 11 bars

a peut de chose prêt parce-que mon mano étant trop court j'ai bidouiller une durite donc sa fuit un chouilla

bon ben piston percé ou segment cassé ( tous ? oO ) ou cylindre fendu ou autre ..

ya plus qu'a ouvrir

raf49 a écrit:

bon compression prise ! j'ai trouvé le probleme et c'est serieux !

cylindre 1 = 11 bars
cylindre 2 = 11 bars
cylindre 3 = plus de demarreur  
cylindre 4 = 11 bars
cylindre 5 = 3 bars
cylindre 6 = 11 bars

a peut de chose prêt parce-que mon mano étant trop court j'ai bidouiller une durite donc sa fuit un chouilla

bon ben piston percé ou segment cassé ( tous ? oO ) ou cylindre fendu ou autre ..

ya plus qu'a ouvrir

Pour l'instant, il y a plein de pistes possibles (soupapes, culasse, joint, et le reste...)

Mince...
En effet, une opération à coeur ouvert s'impose.

bon je vais attaqué sa lundi je pense

question faut tomber le maître cylindre pour sortir la culasse?

raf49 a écrit:

bon je vais attaqué sa lundi je pense

question faut tomber le maître cylindre pour sortir la culasse?

Et oui et si c'est plus grave, sortir le moteur !!!

PascalGTV6 a écrit:

raf49 a écrit:

bon je vais attaqué sa lundi je pense

question faut tomber le maître cylindre pour sortir la culasse?

Et oui et si c'est plus grave, sortir le moteur !!!

ba en théorie je peut démonter les coussinets de ce cylindre sans déposer le moteur .. je vais déculasser déjà pour voir ce que sa dis

en tout cas j'annonce direct que sa va pas être une remise en état total sa va être juste la ou sa déconne .. malheureusement c'est un peut la course contre la montre la !

bon courage!

raf49 a écrit:

PascalGTV6 a écrit:

raf49 a écrit:

bon je vais attaqué sa lundi je pense

question faut tomber le maître cylindre pour sortir la culasse?

Et oui et si c'est plus grave, sortir le moteur !!!

ba en théorie je peut démonter les coussinets de ce cylindre sans déposer le moteur .. je vais déculasser déjà pour voir ce que sa dis

en tout cas j'annonce direct que sa va pas être une remise en état total sa va être juste la ou sa déconne .. malheureusement c'est un peut la course contre la montre la !

Contre la montre ! pourquoi ?

Il se marie prochainement et a besoin de sa voiture pour ce grand jour...

Donc il est pressé de la finir, et n'a pas vraiment la possibilité d'allonger la liste des travaux.

A ce propos, au fait, par avance toutes mes félicitations !!!

merci

d’ailleurs je vais en Bretagne dans le 56 !

ce matin j'ai été chercher un pare brise chez gilles en Sarthe .. c'est le paradis des pièces détaché et des alfa ! un grand mordu fanatique ! il a des bertone des gtv (au moins 3) une 75 une 156 une 147
une gtv 2l de piste magnifique en cours de préparation

C'est où en Sarthe ?