Elargisseurs d'ailes et restau/prépa de mon GTV 2l

perso je monte automatiquement un flexible sur la ligne sa te permet de monter derriere avec des silenbloc vissé et sa ne bouge plus

Hier soir, j'ai commencé un nouveau projet pour Azzurro Le Mans.

En m'inspirant de ce qui ce faisait en groupe 2 à l'époque, je vais lui greffer un moteur façon GTAm, culasse étroite et double allumage de GTA

J'ai donc acheté hier la base mécanique pour cette préparation

Je ferais des photos des que j'aurais récupéré la bête

Voila qui est intéressant, et pourquoi pas trouver une culasse 16 valvole

Parce ce que les moteurs multisoupapes sont moins coupleur
Et que c'est quasiment impossible à trouver

En plus' l'option que j'ai choisie est facile à
mettre en œuvre et devrait être fiable, beaucoup plus q'un vrai GTAm culasse étroite

et donc en fait ,c'est quoi la différence entre ces moteurs ?

Le GTAm culasse étroite est un moteur 1750 porté à 2000, avec une culasse à chambres hemisphériques. Le rendement est bien meilleurs que sur les bialbero standard. Il était aussi équipé d'un double allumage de GTA
On peut tirer 210 à 220 CV de ces moteurs mais il sont très fragiles au niveau joint de culasse.

Je pars sur une base de 2.0 Twin Spark qui est beaucoup plus fiable.

barchetta087 a écrit:

Parce ce que les moteurs multisoupapes sont moins coupleur  
Et que c'est quasiment impossible à trouver

En plus' l'option que j'ai choisie est facile à  
mettre en œuvre et devrait être fiable, beaucoup plus q'un vrai GTAm culasse étroite

Pfff toujours la facilité

Tu te fournis chez Alfaholics pour la culasse je suppose ?

Non, culasse d'origine et cache AAC personalisé pour ressembler moins à un TS

AAC de chez cats cams

Allumeur de GTA a 2 jeux de rupteurs

2 bobines d'allumage

Les carbus DCOE45 provenant de mon auto

etc...

barchetta087 a écrit:

Non, culasse d'origine et cache AAC personalisé pour ressembler moins à un TS

AAC de chez cats cams

Allumeur de GTA a 2 jeux de rupteurs

2 bobines d'allumage

Les carbus DCOE45 provenant de mon auto

etc...

Dommage que tu n'aies pas monté tout ça pour après-demain

En tout cas ça va encore chanter juste

Après demain, je viendrais avec mon vieux moteur qui a 18 000 kms

pour voir le prochain, il faudra que tu attende l'année prochaine

Il a encore moins de kilomètres que ma nouvelle voiture d'un an et demi.

Pour l'année prochaine j'espère voir ton GTV6 d'ici là

non, maintenant c'est la Montecarlo qui roule

ensuite c'est la Fulvia qui va être complétement restaurée

Les 2 GTV6 vont être remisés en attendant leur tour, donc il va te falloir être très patient

Aie aie aie, troooooooppp looooonnnngg l'attente sera

De patience, preuve tu fera

barchetta087 a écrit:

De patience, preuve tu fera

L'âge de Yoda à la fin il te faudra

Ce week end, nous avons participé aux Routes des Frontières au départ de Longwy, premier rallye de notre saison qui devrait en compter 3.

Vendredi après midi, le compteur qui s'est subitement arrété de fonctionner. Je pense que le cable a cassé, j'en ai donc commandé un nouveau, mais il faudra se passer de compteur pour le week end.

Un peu plus tard, c'est le trip master qui commence a délirer. La vitesse indiquée diminune progressivement jusqu'à rester à 0, puis remonte, puis s'arrête de nouveau ... et là, c'est un peu plus embêtant car nous allons devoir faire le rallye complet sans indication de distance
ça m'est déjà arrivé avec la voiture d'un copain et nous avons réussi à finir le rallye tout de même, donc il n'y a pas de raison de paniquer

Et effectivement, nous avons fini le rallye mais nous avons bien sûr loupé quelques astuces qui étaient situés à un kilométrage précis, mais comme nous sommes tombés dans beaucoup d'autres pièges, sans avoir l'excuse de l'absence de mesure de distance, ça ne nous a dans l'ensemble pas trop pénalisé.

Pour cloturer le week end, la roue arrière droite était crevée quand nous avons repris l'auto à l'issue de la remise des prix
Nous sommes donc rentrés avec une roue d'origine en guise de roue de secours ce qui donnait un look rallye sur terre à notre monture, ce qui complétait bien l'aspect général de l'auto





Il va falloir réparer tout ça avant la Targa Lorraine, dans 2 semaines.

Bizarrement, le trip master a parfaitement fonctionné sur le chemin du retour

Il avait l'air de faire beau à Longwy.......

La vache, t'as été te fourrer où pour la mettre dans un état pareil ?

Le soupçonne ton coéquipier de traficoter ton trip pour rendre le rallye plus "pimenté"

Oh que oui qu'il faisait super beau à Longwy, barchetta087 à vraisemblablement bien dû se paumer super loin pour avoir trouvé de la flotte

P.S. J'ai pas pu prendre de photo, car l'accu était presque vide, il restait juste assez de "jus" pour éclairer l'écran, mais pas pour prendre de photo

P.S. 2: Je garde la bouteille au frais pour votre prochaine visite à la casa ?

Dans mon compte rendu, j'ai oublié de dire que j'avais profité de l'occasion pour aller saluer Walter qui habite à 10 kms de l'hotel où nous étions et que nous avons passé une bonne soirée

Quand à la déco de ma voiture, c'est le fameux camouflage lorrain, qui rend la voiture furtive et invisibles aux radars

En fait il a fait très beau tout au long du rallye mais pendant l'étape de nuit, j'ai traversé une flaque de boue (qui était sur le bon itinéraire) dans un champ et que je suis passé un peu vite

J'avais d'ailleurs la voiture la plus sale du rallye, mais il n'y avait pas de coupe pour ça

Et sur le chemin du retour, nous avons croisé un GTV rouge vers Remiremont et une SZ rouge côté alsacien du col du Bussang

Ta nouvelle déco m'a tout de suite rappelé mon ancienne Fiat 128 rally .............. Polistyl

sabinemarc qui a fait un tour sur le parking un peu avant 17h a dit avoir aperçu un GTV rouge.

Le SZ dans les Vosges, ça serait pas celui de Franck ?

Le GTV rouge sur le parking ötait celui d'un concurrent et par ailleurs organisateur de la Targa Lorraine.

Celui que j'ai croisé était sur la voie express vers Remiremont, donc assez près de chez Frank.

J'ai croisé la SZ sur le versant alsacien, donc à une 50aine de kms de chez frank et je n'ai pas reconnu le pilote qui m'a d'ailleurs fait signe

Vu l'encrassement de ton pare-bris, pas étant que tu n'aies reconnu personnes

Et puis l'SZ de Franck me semble avoir connu pas mal de conducteurs divers