La FifouMobile ! (Alfa 75 turbo Evoluzione)

Merci les gars!   

J'espère bien en faire une Alfiste!   
En même temps, avec ma femme qui l'est déjà et mes parents aussi, ça va être dur pour elle...

Fifou_ a écrit:

Merci les gars!   

J'espère bien en faire une Alfiste!   
En même temps, avec ma femme qui l'est déjà et mes parents aussi, ça va être dur pour elle...

Faut voi, si d'ici là Alfa existe encore     

Echapper aux Alfa chez Fifou ? Impossible !

Bises à toute la famille

Ca y est! Nous avons récupéré la nouvelle Giulietta, samedi dernier !!!   
Elle est magnifique   
Le rouge est semblable au fameux "rosso Alfa" historique AR130.
Elle n'avait que 1 km, on a fait 280 km! Du bonheur : tenue de route phénoménale avec un arrière qui enroule bien, une direction très directe, couplé au Q2 en mode Dynamic.
Un effet turbo marqué mine de rien en mode Dynamic.   
Confort, bruit, c'est tout bon! Avec en prime un moteur assez mélodieux.
Le GPS intégré à écran tactile et commandes vocales, c'est une tuerie!   Il peut même lire et parler les SMS qu'on reçoit...

Et en prime, l'odeur du neuf dans l'habitacle!       
Que du bonheur, en somme!

Seul bémol, le régulateur de vitesse pas assez sophistiqué (pas de possibilité de le désactiver temporairement autrement qu'en appuyant sur la pédale de frein ou alors faut l'éteindre et le rallumer).
Chez Renault, le même bouton de réactivation permet de désactiver aussi, et le réactiver à la vitesse mémorisée.

Et sinon, tout fonctionne électriquement... c'est plus une italienne...   
D'ailleurs, sous le capot, c'est pratiquement que du Bosch partout! Ma femme est déçu : mais c'est une voiture allemande ?!  

Les photos... bientôt!  

 ouçi vite les photos!  

Alors comme ça, la première Bosche de la famiglia ?
Tu vas rigoler pour le régulateur, mais j'en ai jamais eu comme le tien où il faut freiner pour le désactiver ! Sur mes japanouille ou mes porscheries, il y a la commande "cancel" et "reset"...

Félicitations !!!

pour désactivé il y a aussi la pédale d’embrayage, une légère pression et le régulateur se déactive (pas de feu stop qui s'allume pour faire flipper ceux qui suivent)

Voici les photos!  

Très belle acquisition, félicitations!
Et en plus si elle roule bien... c'est le pied!!

Elle est bien jolie, cette petite rouge !   

surtout qu'il ne reste que deux modèles en activité …..à par la 4c ….mais bon,Sergio Marchionne nous promets un avenir glorieux à cette vieille marque mille fois enterrée
profite bien de cette petite rouge

Merci!   
Mais c'est surtout ma femme qui va en profiter : elle fait environ 25.000 km par an pour son boulot.
Moi je reste en 75 EVO tous les jours, histoire de contaminer ma fille de 4 mois et demi (je l'emmène chez la nounou tous les jours)   

oui ma fille roule aussi en alfa ….elle est déjà contaminée
si j'avais des connaissances près de chez moi je lui remonterai l'alfa sud TI dans le garage de ma mère ….elle meure doucement sans pilote
bon elle héritera de mon bertone 2000 ( qui ne roule jamais )

une évo c'est chouette et c'est une vraie propulsion avec une beau moteur

 jolie ce rouge!

Belle auto, félicitations !   

C'est marrant mais si j'avais du ( pu    ) en acheter une, je l'aurai prise de la mème couleur, avec le T.O et les rétros chromés.  

très jouliiiiii !!!!

Merci les copains!
Les retros chromés, c'est de série sur la Trofeo.
Les jantes anthracites sont aussi spécifiques au modèle
Il n'y a que le toit ouvrant en option. Et il est très bien en plus!

Au fait, j'ai du Bosch partout moi aussi sur ma ............. 75 !   

bertone a écrit:

Au fait, j'ai du Bosch partout moi aussi sur ma ............. 75 !   

  il te manque que les rétros chromés pour être un peu tuning!  

J'y songe !   

ascari a écrit:

bertone a écrit:

Au fait, j'ai du Bosch partout moi aussi sur ma ............. 75 !   

  il te manque que les rétros chromés pour être un peu tuning!  

Surtout pas car moi, j'ai toujours l'impression de voir des caisses avec des rétros récupérés en casse car pas de la bonne couleur !... Et ça depuis que les taudis de kékés ont ça...  

Bordel! J'ai vraiment la scoumoune avec l'EVO!   
Samedi dernier en roulant, la vis de réglage de la wastegate casse!   
C'est la première fois que je vois ça en 25 ans de 75 turbo...
Bon certes, c'est une pièce quasi neuve (1 an) fournie avec mon turbo GT28RS.



Le problème, c'est que comme le turbo est plus petit en longueur que le vieux garrett T3, la tige de mes vieilles wastegates est trop longue et donc, je roule actuellement sans pression de turbo (ça reste ouvert en permanence).   
Et bien sûr, la scoumoune jusqu'au bout : j'aurai pu prendre une vis de réglage de celles des T3, mais non! Le filetage n'est pas le même   

Bon, j'ai contacté mon fournisseur de turbo ce matin, faut dire que ça urge puisque je me sers de l'EVO tous les jours.
Tout ça pour une pièce à 3 euros  
D'ailleurs, je ne sais pas pourquoi ça a cassé! Je n'ai jamais touché cette vis (le réglage de la pression se fait via la Sybele).
Mauvaise qualité du métal ?   

C'est pas du plastique la partie noire qui a pété ?

Car sinon, en réparation provisoire, je collerais tout ça à l'araldite et noierait le tout dans de la fibre avec une bonne dose de résine...

Du plastique ? une pièce qui se trouve sur le turbo qui chauffe à 1000°c ?   

Non, c'est du métal. Mais manifestement, il y avait un problème de fragilité de la matière.
Il faut dire que cette wastegate est réglée spécifique pour mon EVO : c'est à dire très dure. Et avec la chaleur, il y a beaucoup de contraintes.

Mais bon, j'ai eu les gars de chez turbolittoral : ils m'envoient une tige renforcée que je vais recevoir ce soir ou demain.   
Ils sont sympas (c'est gratuit) et rapides!   

(Et la pièce cassée, je vais la faire souder et la garder en réserve au cas où...)