La FifouMobile ! (Alfa 75 turbo Evoluzione)

la famille d'Alfiste pur et dur   

Bravo a vous deux (trois).
Un jour il faudra faire une photo de famille avec toutes vos Alfa

fenris a écrit:

la famille d'Alfiste pur et dur   

Bravo a vous deux (trois).
Un jour il faudra faire une photo de famille avec toutes vos Alfa

Merci!

Bah oui, la Giulietta est une très bonne auto moderne, ça tient la route, ça marche bien (linéaire mais c'est l'époque qui veut ça), ça a un joli bruit (trop discret mais bon), ça consomme relativement peu, c'est super bien équipé avec une sécurité passive très élevée (la meilleure de sa catégorie) et en plus elle est très jolie dans cette livrée et finition Troffeo.
Ma femme et moi, on n'a même pas pris la peine de regarder ailleurs, notre coeur est alfiste et du moment qu'on trouve chaussure à notre pied, aucune raison de se priver!   
J'ai quand même la chance d'avoir une femme aussi mordue du Biscione que moi  

La 147 JTDm actuelle de ma femme (une version 120cv de 2006) est une très bonne auto mais là, embrayage cassé en 2012, vanne EGR qui meurt chaque année, batterie qui a laché 2 fois en 3 ans (  ) sans qu'on sache pourquoi. Sans parler des 4 amortisseurs qui commencent à être fatigués, la grosse révision à faire bientôt, la courroie de distri à changer dans 2 ans...
Ma femme fait 25.000 km par an et ne peut pas se permettre d'avoir une auto immobilisée par une panne surprise.

Tout ça pour dire que finalement, c'est le bon moment de la changer pour une auto neuve.   
La Giulietta, on la gardera 3 ou 4 ans, le but étant de prendre ensuite la future Giulia en SW et 4x4 (à cause des trajets de montagne de ma femme docteur pour les visites à domicile, sinon moi j'aurai préféré une propulsion   ), vu qu'on compte bien avoir un second bébé à cette période...   

felicitations pour cette nouvelle auto    

+1

roméo75 a écrit:

Note qu'avec la grande gamme qu'ils ont.. on a une chance sur... deux!!!   

Effectivement et les clients n'ont pas du se casser la tête ... Ils se sont cassés chez les concurrents   

Ca y est!
La Giulietta est commandée !   On la recevra fin juillet   
Hâte de l'avoir car j'aime l'odeur des voitures neuves   (même si c'est bien entendu ma femme qui en sera le principal conducteur).

 

J'avais essayé la QV (230cv) il y a quelques années, bonne auto en effet, compromis confort tenue de route vraiment réussi, mais ça manquait un peu de "sportivité" et de sensations (moteur très (trop) linéaire) pour être vraiment emballé et le son du moteur était vraiment quelconque.

Bonne route   

Walt a écrit:

 

J'avais essayé la QV (230cv) il y a quelques années, bonne auto en effet, compromis confort tenue de route vraiment réussi, mais ça manquait un peu de "sportivité" et de sensations (moteur très (trop) linéaire) pour être vraiment emballé et le son du moteur était vraiment quelconque.

Bonne route   

Moi aussi, l'essai de la Giulietta QV m'avait extrêmement déçu... Entre le moteur linéaire à pleurer et une chassis taré très très (bien trop !) souvireur, le tout saupoudré d'une silence de cathédrale et trop souple de suspension... J'étais à Cruas à l'époque, donc ça doit dater de 2/3 ans à tout casser...

Sinon, Fifou, les gadgets dont tu parles, tu les as déjà testés !....sur la BRZ !

Félicitations pour votre achat !
Moi de mon côté, il me tarde de calmer les roulages... Même en BRZ, la route commence à me saoûler avec tous les crétins lobotomisés et les wesh wesh de la région paca. 22.000 km déjà et bientôt 9 mois !

Fifou_ a écrit:

Hâte de l'avoir car j'aime l'odeur des voitures neuves   

Moi également et je baigne dedans depuis presqu'une semaine ...   
Le plaisir d'une caisse neuve   

Non mais allo!   
On n'a pas acheté une sportive hein et encore moins une QV, mais un déplaçoire pour remplacer la 147 JTDm pour ma femme pour ses trajets quotidiens et pour la petite famille pour partir en vacances.
Le cahier des charges était d'acheter une Alfa neuve, très jolie, suffisamment puissante, moteur essence, conso raisonnable, pas trop cher et avec un bon coffre pour mettre la poussette (c'est le cas).
Pour la sportivité, j'ai ce qui faut avec ma 75 EVO   
Greg, tu veux que je parle de la mollesse du moteur de ta BRZ ?  
De tout de façon, c’est normal car les contraintes écologiques (norme Euro 6) des moteurs modernes sont telles que les moteurs essence sont linéaires. Faut s'y faire...
C'est pour ça qu'il faut garder précieusement nos vielles transaxles !     

Il y a linéaire et "linéaire", car chez d'autres constructeurs je connais des moteurs essence turbo nettement moins ennuyeux

Pour ce qui est du comportement routier, moi je trouvais le compromis pas mal pour une compacte rapide sans être radicalement sportive.

Reste à espérer que la fiabilité sera plus convaincante que sur l'ex 147 de madame   

Fifou_ a écrit:

C'est pour ça qu'il faut garder précieusement nos vielles transaxles !     

+1      

En plus moi je dirais.. c'est pas parce que c'est linéaire et assez silencieux.. que ça pousse pas!!! faut pas perdre ça de vue, non??!

Bon j'ai quelques bonnes nouvelles de ma 75 EVO.
Après les différentes péripéties, aujourd'hui, elle marche super bien avec seulement 0.8 bars de pression de turbo (limite volontaire, le temps que ça se rôde un peu).
Me reste à faire :
- changer le réservoir (l'autre est prêt après avoir été traité avec les produits Restom) pour en finir avec les odeurs d'essence dans l'habitacle,
- trouver la cause du bruit de clochette qui tinte au niveau de l'arbre de transmission (entre le moteur et le centre de l'auto),
- retourner voir Alex pour finir les réglages de la seconde carto en E85.

Et sinon, ma fille a inauguré l'EVO en dormant dedans et en faisant sa "grosse commission"   
Elle a même bu son biberon à l'arrière.
Sinon, j'ai le support de l'assise de mon siège Recaro qui a lâché  On a les fesses presque sur le sol mdr! Mais, je crois en avoir trouvé en neuf en angleterre.
Ceci dit, il y a un radiateur d'eau neuf et la grosse durite supérieure a été remplacée par un modèle renforcé en silicone et armature en métal.
La fiabilisation se poursuit...   

ca avance ca avance c est cool    

J'ai pris le temps de récupérer les photos   
Donc les voici :

J'avais donc explosé le joint de culasse et ovalisé les chemises à cause de la surpression de l'eau.
On pense que c'est une durite d'eau qui aurait explosé (la grosse) et que le filtre à air à avaler, passer dans le turbo et les chambres de combustion.





On a fait ressurfacer la culasse à 0.3mm.
Et voici le nouveau joint de culasse renforcé à 1.9mm d'épaisseur (origine 1.6mm) et avec anneaux séparés de chez NAVA SPORT :



La côté rainuré se monte côté culasse pour l'accroche. Ce qui renforce le tout!





Et voilà la culasse et tout le bordel remontés.
On peut voir la nouvelle grosse durite spéciale renforcée avec des anneaux de fer (ce qui évite les pliures éventuelles).
Ce qu'on ne voit pas : radiateur de refroidissement neuf et diverses petites améliorations de fiabilité.



Essais routiers : nickel !
Avec 0.8 bars de pression de turbo pour faire le rodage, j'ai en fait la même sensation de puissance que l'America de 201cv qui elle est à 1.2 bars.
Ce qui est cohérent avec les analyses sur le banc de puissance (pour rappel, j'ai obtenu 230cv avec 1.3 bars).
J'ai fait 950 km et j'ai resserré la culasse pour vérification : pas bougé. Ce qui est bon signe!   





En petit bonus, une chtite photo de mes trois amours   
L'allume-cigare arrière dans la 75 est très pratique pour le chauffe-biberon.
Mon bébé apprécie beaucoup l'EVO : ça la berce et elle s'endort!   

belle auto   

Sympa la photo de la maman et de la petite.  

 super fifou!
sympa la petite famille!  

Elle a l'air bien heureuse, toute cette petite famille.

ascari a écrit:

 super fifou!
sympa la petite famille!  

+1   

Action Man a écrit:

Elle a l'air bien heureuse, toute cette petite famille.

+2   

ca fait plaisir pour toi profitez bien    

super !!!   

Bercé en 75, une futur alfiste à coup sur