monter un v6 24 soupapes

Je susi d'accord avec toi JF, mais il faut voir le coté moins apparent, exemple tu discutes avec Niel, il te dis qu'il a cassé 2 vilo à 1500 eurossur son 3,2 l pour des pb de lubrification.
On peut avoir un projet en arrière plan, mais je pense qu'aujourd'hui "l'urgent" est de faire évoluer" auto pilote pneus sur l'auto de Didi suspensions etc...

Gtvpp roule depuis 1997 avec un 2 litres

Je trouve le projet de Didi enthousiasmant, et les lignes que j'ai écrites je lui ai dit par téléphone, je pense bien d'écrire aussi "la face cachée" des "jolies choses" qui nous rèver, afin que le lecteur du post connaisse le dossier au maxi avant de s'enthousiasmer ou non .

Le but n'est pas de tous rouler en Twin Spark au bruit horrible, mais on peut choisir le Sport club en connaissance de cause, je trouve que pour un moteur qui pousse le V6 3L 12s façon Jack ou Loubeach ou un turbo façon Fifou sont aussi des plans sympa et "raisonnables" car plsu faciles à mettre en oeuvre

Mais je pense aussi comme toi Gatouille, mais bon didi est grand... Très grand même on l'a prévenu, il est au courant qu'il va en chier voir en pleurer, ça n'en reste pas moins un âne bâté son projet prends tèlement de place dans sa petite tête qu'il ne peut plus penser au reste

Alors vas y fonce !

didi tu le sais que je t'aime, hein ? alors pas taper

A+

Tout çà pour pas qu'il me double dans la ligne droite de Dijon, je suis un habile manipulateur Didi

Non, t'inquiète avec ça on vient de l'éliminer pour 3 ans le temps de devenir moins mauvais pour certain voir bon pour d'autre

A+

on parle de moi

la je vais prendre un peu l air...je monte avec la KTM au circuit Carole pour user un peu de slick

de toute façon,refaire un 12s ou un 24s......dans les 2 cas,il faut refaire

je ne suis pas pressé.......je pioche des idées a droite et a gauche...
a plus


........je vais charger la katoche...

Gatouille a écrit:

je trouve que pour un moteur qui pousse le V6 3L 12s façon Jack ou Loubeach ou un turbo façon Fifou sont aussi des plans sympa et "raisonnables" car plsu faciles à mettre en oeuvre

Alors Gatouille, toujours peur du V6

Il y a raisonnable et raisonnable !

Ce n'est effectivement pas du plug & play mais les difficultés sont loin d'être insurmontables et pas trop compliquées ...

Maintenant, tout dépendra de l'état exact du moteur et les fourchettes de remise en état de tous les moteurs seront somme toute "assez" proches ET élevés sans faire une grosse prépa !

Reste à savoir ce que veut faire Didi avec ce 24s ... montage en 3.7 ?

Pour en revenir au sujet, ce moteur tournait au GPL d'ailleur la propreté de l'intérieur des collecteurs est incroyable est-ce que l'usure du moteur est la même à l'essence ou au GPL ?

A+

le gpl use beaucoup moins



pour la piste, en carbu, ça peut être bien fun

spish a écrit:

le gpl use beaucoup moins



pour la piste, en carbu, ça peut être bien fun

Reste l'allumage à solutionner

A+

3L a surement une solution toute simple...

Il vende des boitier d'allumage, dans le meme style que le megasquirt.

Sinon conserver l'injection mais injecteur débranché, en en gardant l'injection d'origine avec la clé codées.

A mon avis une bonne solution pourrait être de mettre une injection de 155 V6 sans clés codées, qui n'a pas les bobine crayon mais une bobine sextuple, et pareil de ne pas branché les injecteurs.

Est ce qqun a une idee ou des infos sur un boitier qui ne gere que l'allumage,
avec bobine exterieure, sans allumeur. Où je peux simplement remettre ma courbe d'allumage
d'origine?

Prix?

Ou si qqun a un système à me vendre pas cher... Pas cher du tout...

en fait,moi je voudrai juste savoir s il est possble de monter l allumage du 2.5 ??

je pense que les carbus ,ça reste un bon compromis...
et je ne pense pas qu ils doivent etre régler tout les 4 matins...

non car il est à distributeur. Il faudra faire pas mal de bidouille pour mettre un distributeur sur un 24S.

Sinon à defaut : http://www.autosportlabs.net/MegaJolt_Lite_Jr.

J'ai pas vu le prix du megajolt....

a peu pret comme le megasquirt : 300/400 €

368 livres

Slt
ici il ya des choses interessantes
Entièrement basé sur les systèmes d'injection programmable MegaSquirt


http://www.injection-programmable.fr/6-calculateurs-a-cabler

Allumage à distributeur ou à bobine statique (jusqu'à huit bobines)
Système d'injection programmable selon les méthodespression / vitesse ou vitesse / position papillon


il ya deux boitiers un a terminer et en monté en boitier étanche

attention le modéle de base a 249€ n'est pas garanti par contre celui a 389€ est garanti 1an

je pense qu'il faudra surement rajouté des options mais a priori cela reste intéressant

@+

ou peut on trouver les pièces pour refaire le moulin??

pochettes de joints,segments,coussinets.....

Tu devrais prendre une adhésion scuderia del machin chose et leur demander des conseils, ils ont surement de bons tuyaux pour ton projet

didi gtv a écrit:

ou peut on trouver les pièces pour refaire le moulin??

pochettes de joints,segments,coussinets.....

chez alfa

ascari a écrit:

didi gtv a écrit:

ou peut on trouver les pièces pour refaire le moulin??

pochettes de joints,segments,coussinets.....

chez alfa

bertone a écrit:

ascari a écrit:

didi gtv a écrit:

ou peut on trouver les pièces pour refaire le moulin??

pochettes de joints,segments,coussinets.....

chez alfa

ben oui mr!!

Oui, la pochette de joints et les coussinets sont dispos chez Alfa, de même que les arrêtoirs d'axe de piston ou encore les cales latérales de vilebrequin.
Pour les coussinets, c'est un bon choix. Par contre pour la pochette, tu va douiller et tu trouveras aussi bien et moins cher dans d'autres officines et notamment in UK.

Bon courage,
Je vais suivre ton projet avec attention.

Dons, finalement, tu as tracé les grandes lignes de ton projet ?
Quel niveau de couple/puissance, quel injection, quelle transmission et quel châssis souhaites-tu mettre utiliser ?

A+
David