Les pneus, une idée de post it ?

spish a écrit:

j'ai horreur des flanc mou

Moi c'est pas le flanc que je ne veux pas mou...

loubeach a écrit:

Salut les copains !
Il n'y a qu'une seule marque qui vaille à mes yeux..... MICHELIN !!

A better way forward !!

J'ai l'impression de lire Michel Martin

http://www.sacreaventures.be/index.php?post/Michel-Bibendum-Martin-une-vie-au-service-de-la-competition-chez-Michelin

Walt !

Attention, Michelin revient en WRC en 2011, ça va déménager !!

A better way to win !!

Débattre sur les pneus et leurs aptitudes c'est bien..
moi je trouve que l'esthétique est à prendre en compte aussi.

Quand je regarde une voiture, les pneus peuvent en dire beaucoup.

Je me tate toujours du choix de pneus question look et bon comportement pour les BBS 15 X 7 ET30?
205, 225?

Quelqu'un a une idée? Et le 225 ça passe au ct?

Gregoire

Ben j'ai un bon compromis avec ma 75 EVO :
- du 205/50R15 à l'avant avec jantes 15 x 7 ET25
- du 225/45R15 à l'arrière avec jantes 15 x 7.5 ET25
Le tout étant conforme en équivalence à la monte d'origine.

Pour le GTV6, c'est pas pareil, la monte d'origine étant 195/60R15 (pour la 75 c'est 195/60R14)
Faut rajouter +5 pour le flanc environ (ou pas si tu préfère tirer plus court).

Et oui ça passe au contrôle technique, du moment que ça respecte l'équivalence et que ça ne frotte pas en braquant (certains contrôleurs vérifient ça).

Donc 225/55/15 si ça existe? ça doit passer, parce que les jantes sont ax les mêmes ..
et moi perso, j'aime quand c'est, un peu large, pas trop non plus, mais bien rempli.

tu vois ce que je veux dire?

a+
G

l'équivalence au contrôle technique c'est la loterie !

j'ai passé le GTV6 avec du 205/50/15 et je n'ai eu aucune remarque alors que ce n'est pas équivalent au 195/60/15...

Rodolphe

Ah c'est sûr que certains contôleurs ne regardent pas l'équivalence.
Dans un sens, tant mieux pour nous!

Walt a écrit:

loubeach a écrit:

Salut les copains !
Il n'y a qu'une seule marque qui vaille à mes yeux..... MICHELIN !!

A better way forward !!

J'ai l'impression de lire Michel Martin

http://www.sacreaventures.be/index.php?post/Michel-Bibendum-Martin-une-vie-au-service-de-la-competition-chez-Michelin

super ce lien walt!!

Je viens de recevoir mes fédéral : z'ont une belle gueule !!
la gomme semble bien tendre ! pas autant que sur des R888 GGG où on a presque l'impression de pouvoir enlever un morceau avec son ongle
mais c'est bien plus mou qu'une pneu traditionnel (du moins, ceux que j'ai pu avoir sous les main !)

Rodolphe

bon,pour Dijon,je vais essayé de prendre 4 boudins neufs
je pense aux Fédéral.....la différence de prix avec les R1R me paiera le liquide de frein....

Les pneus un sujet important, n'est ce pas GTVPP exemple sur circuit :
Gatouille + GTV TS + Magny cours (circuit école) + Michelin Slicks S9B (durs) très vieux) = temps au tour X

Le même jour (mai 2009) :

Gatouille + GTV TS + Magny cours (circuit école) + Yokohama Racing récents = temps au tour X - 5 secondes

On voit qu'il vaut mieux des racing en bon état et ou récents que des vieux slicks bien durcis

bien vu Gatouille

2008 GTV6 pas allégé, à part de sa moquette, et banquette arrière avec des Toyo R88 à Dijon => dans les 1min 44 dans le traffic

2009 75 V6 allégée, quelques pièces "racing" des slicks Michelins rincés ..........bah j'ai pas fais mieux niveau temps au tour

Sur le circuit de Fay de bretagne entre les Michelin Primacy (195X55X15) qui sont très bof bof c'est pas une gamme sportive , et les slicks dunlop (20X58X15) d'occas c'est - 4 secondes au tour

Avec les Toyo R1r c'est pas clair car la voiture ne marchait pas "fort" l'année dernière donc les temps sont moins bon , on verra cette année ce que ça donne sur le circuit Breton

Sur Dijon cette année avec les Toyo c'est un peu l'inconnu , j'étais en 1'46" et des petites brouettes l'année dernière en slick (un peu naze ) et en 1'49"00 en 2009 avec un meilleur moteur pourtant comme quoi ça veut pas dire grand chose , donc cette année j'espère être encore sous la barre des 1'50"

Eh bien perso à Dijon 2010, j'étais en :
-> 75 turbo EVO, non allégée, 2 personnes à bord, 4 pneus de route : Pirelli P-Zéro Nero et soulagement du moteur en ligne droite (donc pas à fond) = 1'46" environ.
Pas mal avec des pneus de route, non ?

Cette année, j'aurai donc 4 pneus neufs Toyo R888 (je les ai reçu d'ailleurs) et toujours ma 75 EVO non allégée, on verra bien si je gagne du temps ou pas

je crois que j ai fais une connerie les copains ...

j ai commandé 4 pneus Toyo R1R......

didi gtv a écrit:

je crois que j ai fais une connerie les copains ...

j ai commandé 4 pneus Toyo R1R......

Punaise elle va être sur des rails, ça y est j'ai peur...

Je crois que j'ai un truc de prévu en mars, pas dispo pour dijon

j-f1132 a écrit:

didi gtv a écrit:

je crois que j ai fais une connerie les copains ...

j ai commandé 4 pneus Toyo R1R......

Punaise elle va être sur des rails, ça y est j'ai peur...

Je crois que j'ai un truc de prévu en mars, pas dispo pour dijon

n ai pas peur,je ne sais pas conduire

didi gtv a écrit:

j-f1132 a écrit:

didi gtv a écrit:

je crois que j ai fais une connerie les copains ...

j ai commandé 4 pneus Toyo R1R......

Punaise elle va être sur des rails, ça y est j'ai peur...

Je crois que j'ai un truc de prévu en mars, pas dispo pour dijon

n ai pas peur,je ne sais pas conduire

MOUARFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

didi gtv a écrit:

je crois que j ai fais une connerie les copains ...

j ai commandé 4 pneus Toyo R1R......

Bravo! la motivation est à son comble

perso, je suis de moins en moins sur que le 2.0 sera prêt pour fin mars..

mais bon, si tout va le gtv6 sera pret pour une balade, et si pas et que l'agenda va.. ce sera en outil au gazol que je saluerai les copains du forum..

a+
G

AU pire tu pourras être passager dans mon auto (si j'arrive à la faire tourner plus de 100 m)

Gatouille a écrit:

AU pire tu pourras être passager dans mon auto (si j'arrive à la faire tourner plus de 100 m)

Merci pour ta proposition mais suis pas certain que ce soit une bonne idée,
enferme toi dans un mixer avec trois chats sauvages, ce sera moins risqué

Tiens un site de tests sur les pneus, pour le mouillé et le sec, par contre pour nos anciennes je n'ai guère pu isoler que le continental premium contact 2 qui fait un bon test. Les autres n'existent qu'en grosse taille. JE pense foutre ça à l'arrière du GTV6 car hier en pleine sortie pour Part-dieu j'ai fait yoyo du cul à 90 kmh : séquence émotion !!

http://www.tyrereviews.co.uk

35 000 km en Michelin Energy sur mon Alfetta, usure régulière, adhérence étonnante sur le sec, excellente sur le mouillé, jamais pris en défaut pourtant il m'a semblé qu'on a un peu "tourné le volant" à certains endroits taille 185/70 X 14 (monte d'origine)

Je fais un troc avec Loubeach et je récupère des Kleber pour mon GTV6 sinon je mettais des energy.