La chariote du Diable : alfa 75 turbo America!

Non je pensais plutôt au compteur d'origine des GTV "inox".

Et sinon, demain soir, j'ai RDV avec l'électricien !
On va pouvoir avancer !

oubli pas les photos

Bonjour Fifou, question bête, tu vas laisser le support d'arceau arrière tel quel?

Salut!
Oui il reste comme ça car c'est plus solide ici que sur le "garde-boue". C'est d'ailleurs ce qui est préconiser par Sabelt (notice de montage).

Et sinon, j'ai quelques nouvelles neuves de tout à fait fraiche !

- le réservoir d'essence de l'America (le 68 litres dans le coffre) est monté et prêt à l'emploi. Reste à brancher un réservoir tampon, la pompe à essence dans le coffre et tout le bordel...

- l'arbre de transmission de l'America est monté également !
Les 3 flectors étaient encore en bon état !
Seul le palier central et son roulement étaient à changer (commandé chez scuderia116 ).

- le flexible avia pour l'embrayage est monté !

- l'électricien auto commence son travail cette semaine prochaine normalement

J'ai également posé lundi et mardi afin de travailler sur la 75.
Je ferai notamment :
- récupération dans la casse des étriers en alu de Visa 11RE pour les mettre à l'arrière,
- changement des amortisseurs et des ressorts (ceux de ma America sont des Bilstien B6, je vais donc les démonter et les remonter dans la nouvelle caisse),
- changement des étriers de frein avant (je monte les double-étriers de ma America),
- si j'ai le temps : installation de la ligne d'échappement entièrement inox qui était monté dans ma EVO (je l'avais enlevé car ça touchait tout le temps avec les étriers élargis à l'arrière).

ça bosse dur!! chapeau encore un futur monstre!!

[quote="Fifou_"]Salut!
Oui il reste comme ça car c'est plus solide ici que sur le "garde-boue". C'est d'ailleurs ce qui est préconiser par Sabelt (notice de montage).


[quote]

Oui mais la vu que ta tole ne vient pas plaquer la partier haute du passage de roue l arceau perd toute sa rigidité arr

[quote="tommy-696"][quote="Fifou_"]Salut!
Oui il reste comme ça car c'est plus solide ici que sur le "garde-boue". C'est d'ailleurs ce qui est préconiser par Sabelt (notice de montage).

Citation :

Oui mais la vu que ta tole ne vient pas plaquer la partier haute du passage de roue l arceau perd toute sa rigidité arr

Tu n'as pas tort en effet.
Mais je fais confiance à mon garagiste, on verra à l'usage si ça se tord, on pourra toujours modifier.

ascari a écrit:

ça bosse dur!! chapeau encore un futur monstre!!

Merci Richard!

Oui ça bosse mais trop lentement...

On a quand même décidé de gagner du temps (à tort ou à raison), en gardant par exemple la boite de vitesse de l'Europa dont on ne connait pas son fonctionnement.
Et d'autres petites bricoles...
De tout de façon, je verrai au premier essai les problèmes qui apparaitront (ou pas!).

Faut que j'aille chercher, lundi, de la tôle d'alu de 1.2mm d'épaisseur pour faire le tableau de bord.

Ca va le faire Fifou vaut mieux y aller doucement mais surement !

super boulot


une petite question ,je savais que l'on pouvait monter des étriers de Volvo pour l'avant (double pistons )


mais pourquoi des étriers en alu de Visa 11RE , pour l’arrière ?



merci

[quote="Fifou_"][quote="tommy-696"]

Fifou_ a écrit:

Salut!
Oui il reste comme ça car c'est plus solide ici que sur le "garde-boue". C'est d'ailleurs ce qui est préconiser par Sabelt (notice de montage).

Citation :

Oui mais la vu que ta tole ne vient pas plaquer la partier haute du passage de roue l arceau perd toute sa rigidité arr

Tu n'as pas tort en effet.
Mais je fais confiance à mon garagiste, on verra à l'usage si ça se tord, on pourra toujours modifier.

t'inquiete ça ne va pas se plier en deux a moins de faire 3 tonneaux, ce que j'espere que tu ne feras pas
par contre dans cette configuration l'arceau n'apporte plus aucune rigidité a tout l'ensemble arr du chassis bien reputé pour etre une guimauve

GTV thierry30 a écrit:

super boulot


une petite question ,je savais que l'on pouvait monter des étriers de Volvo pour l'avant (double pistons )


mais pourquoi des étriers en alu de Visa 11RE , pour l’arrière ?



merci

Alors petite confusion pour l'avant : ce sont des double-étriers (montage comme à l'époque Autodelta pour groupe A), ce sont deux étriers Brembo d'origine montés face à face.
Alors que les étriers volvo sont en un seul morceau et possèdent 4 pistons.

Pour l'arrière, c'est tout simplement parce que c'est un montage facile à faire pour les supports aux roues et ce sont des étriers très légers en alu.
Encore une fois, si je modifie l'arrière en passant du système "in-board" au système classique (aux roues), c'est uniquement pour une question de facilité de maintenance.
Je préfère nettement le montage "in-board" historique qui donne une meilleur répartition des masses.

Fifou_ a écrit:

GTV thierry30 a écrit:

super boulot


une petite question ,je savais que l'on pouvait monter des étriers de Volvo pour l'avant (double pistons )


mais pourquoi des étriers en alu de Visa 11RE , pour l’arrière ?



merci

Alors petite confusion pour l'avant : ce sont des double-étriers (montage comme à l'époque Autodelta pour groupe A), ce sont deux étriers Brembo d'origine montés face à face.
Alors que les étriers volvo sont en un seul morceau et possèdent 4 pistons.

Pour l'arrière, c'est tout simplement parce que c'est un montage facile à faire pour les supports aux roues et ce sont des étriers très légers en alu.
Encore une fois, si je modifie l'arrière en passant du système "in-board" au système classique (aux roues), c'est uniquement pour une question de facilité de maintenance.
Je préfère nettement le montage "in-board" historique qui donne une meilleur répartition des masses.

Vous avez dit voiture pivot ^^

J'ai chopé un lumbago carabiné hier matin...
En démontant l'amortisseur avant droit de ma America, je me suis bloqué le bas du dos.
Résultat : je suis complétement bloqué et je ne peux plus rien faire

Juste les deux amortisseurs avant de démontés et c'est tout...

Dégouté alors que j'avais posé congé hier et aujourd'hui pour avancer
J'ai le moral dans les chaussettes, surtout après les commentaires enthousiastes des potes sur le circuit de Dijon

Fait pas bon vieillir mon Fifou !

On n'est sûrement pas autant déçu que toi mais quand même.
Je te souhaite bon courage (et de prendre ton 'mal' en patience)...

Bon rétablissement !

+1 Bon rétablissement !

Bon rétablissement Fifou,

T'inquiètes ce n'est que partie remise

Aïe, merdum... Bien déçu pour toi mon Fifou !

Heureusement que ta doctoresse est là et va vite te retaper !

Bon courage mon Fifou !!!

Ce n'est que partie remise ! pour le moment soigne toi bien !

Bon retablissement
tu est sur la fin de ton projet il ne reste plus grand chose a faire pour la faire rouler

Merci les copains!
Ca me fait chaud au coeur vos encouragements!

Bertone, tu ne crois pas si bien dire : je marche comme un petit vieux, courbé en deux...

+1 avec les copains

Fifou_ a écrit:

je marche comme un petit vieux, courbé en deux...

Ménage toi et ne fait pas de folies de ton corps alors !

Bon rétablissement.

bertone a écrit:

Fifou_ a écrit:

je marche comme un petit vieux, courbé en deux...

Ménage toi et ne fait pas de folies de ton corps alors !

Bon rétablissement.

Laisse pas Bertone passer derrière toi alors....