La chariote du Diable : alfa 75 turbo America!

Ce matin, j'ai pris quelques photos du gros turbo que je compte mettre dans l'America quand le sien sera usé. (avec bien sûr le reste en conséquence comme les gros injecteurs, etc...).









J'avais voulu le monter dans l'EVO, suite à la casse du sien, mais on s'était aperçu que les trous pour le circuit d'eau sont de diamètre plus gros que ceux d'origine :



Il faudra donc que je cherche des raccords adaptables. Je ne sais pas où je peux trouver ça ?

Sinon, tout le reste est bon et est adaptable à la 75.

Salut Fifou

C'est un turbo de sierra cosworth non ?
Peut tu me donner s'il te plait les références de celui ci ?
Pour les raccords je pense qu'en mesurant le filetage et la taille ca doit pouvoir se trouver chez GT2I ou autres
Merci d'avance
Bye

Oui c'en est un

La référence est : TB0361 (cust : YR0533 et ATD : L494588-1)

Dites-moi, est-ce que c'est autorisé sur la route d'avoir un échappement latéral ?

Normalement oui pourvu qu'on respecte les normes anti-bruits. N'est-ce pas ?

Et comme c'est un moteur turbo, ça fait peu de bruits, un simple silencieux suffira.

Parce que du coup, fini les problèmes de passage coudé d'échappement au dessus du De-Dion (vibrations, usure des soufflets de cardan, etc... sans parler de l'étrier de frein (mais bon si je passe les freins aux roues)). Et aussi un gain de poids !

A part ça, demain je reprends le travail sur l'Europa.

Euh mon Fifou, ça dépend où il sort en latéral.... Si c'est derrière les roues avant, pour faire "peu" de bruit alors c'est pas gagné.
Si c'est derrière les roues arrières alors là OK ! (mais je ne l'ai encore jamais vu) !


Non sans dec, un echap latéral fait un bruit assez monstrueux en charge.
Et sinon, ton silencieux, tu le pose où ??

ciao
David

je pense aussi passer en sortie laterale sur la mienne
de memoire je crois qu il n y a pas le droit

sortie laterale interdite en france.

obligatoirement vers l'arrière. pense au pieton et cycliste



j'ai un echapement latérale, la ligne en 60 ce divise en 2 de 50 avec un silencieux de chaque coté, et déjà sa fais pas mal de bruit (j'attend de la passer au sonomètre, pour; si il le faut; faire des modifs

Pourtant les 4L ont bien un échappement latéral...

C'est vrai et certains utilitaires aussi ont des sorties latérales.

latéral ou non, tant que échappement n'est pas homologué c'est interdit

Bon je comprends plus rien...

Mettons que j'ai un silencieux homologué et que je le monte en latéral (comme la 4L), je suis en règle alors ?

Fifou_ a écrit:

Bon je comprends plus rien...

Mettons que j'ai un silencieux homologué et que je le monte en latéral (comme la 4L), je suis en règle alors ?

La seule solution, c'est de monter une 4L piste, comme ça, le problème est réglé !

Fifou_ a écrit:

Pourtant les 4L ont bien un échappement latéral...

Oui les flèches aussi, les portes suicides...

Ce n'est plus autorisé, echappement latéral interdit

La bonne idée est d'avoir un tube à la place du pot intermédiaire et de garde le silencieux.

Je ne connais pas les turbo sur la partie avant as tu un "pare flamme" si oui tu peux virer

Je n'ai que le silencieux sur mon gtv et le bruit est correct sur un turbo ce sera encore plus étouffé donc ok

Fifou_ a écrit:

Pourtant les 4L ont bien un échappement latéral...

a l'époque c'était autorisé.

on as le droit de rouler avec des voitures sanas ceinture aussi, si a l'époque ça a été homologué ainsi

une ligne modifié il ne t'embéterons pas trop normalement, par contre les laterales il n'aime pas trop (testé et approuvé par un potes en r11 turbo )

En route pour le toucher "spezial Polizei" cher à notre ami Bertone....

Fifou_ a écrit:

Bon je comprends plus rien...

Mettons que j'ai un silencieux homologué et que je le monte en latéral (comme la 4L), je suis en règle alors ?

mais hormis les pièces d'origine, tu ne trouvera pas de silencieux homologué .....

Nota : les dernières 4L était en sortie arrière

Je le souviens m'être cramé plusieurs fois la jambes en sortant de la 4L de mon père quand j'étais gamin

Traumatisé par la 4L

Ok donc, ça restera en sortie arrière avec toujours ce goulet d'étranglement au dessus du De-Dion...
Ca fait chier quoi mais tant pis...

Sinon Gatouille, ça fait plus de 10 ans que je roule avec ma turbo America sans silencieux central et avec un tube de 3 pouces et demi.
Avec le silencieux arrière tout seul, il n'y a aucun problème de bruit.
La question que je posais ne concernait pas le bruit mais la disposition latérale.

Hexen, tu peux très bien avoir un silencieux homologué d'un modèle pas forcément identique à l'origine.
Mon silencieux DEVIL inox sur ma 106 rallye est 100% homologué et vendu par le constructeur Peugeot (c'était un accessoire Peugeot vendu en concession).

En conclusion, eh bien je laisserai comme c'est actuellement dans l'America mais avec un silencieux neuf (car le mien commence à pourrir).

Affaire suivante!

mon montage en sortie latéral

http://hexenberg.free.fr/75/moteur1.htm

hexen a écrit:

mon montage en sortie latéral

http://hexenberg.free.fr/75/moteur1.htm

Merci Hexen, mais comme je vais garder la 75 homologuée route, je laisse tomber cette idée

tu as une pupuce, des doubles étriers, .... elle n'est déjà plus homologuée

3litresourien a écrit:

En route pour le toucher "spezial Polizei" cher à notre ami Bertone....

Ca me fait marrer .......quand c'est les autres.

hexen a écrit:

tu as une pupuce, des doubles étriers, .... elle n'est déjà plus homologuée

c'est vraie, mais avec l'echap laterale il ferra forcément plus de bruit, la voiture dans son ensemble serra bien moins "discréte" et les bleue risque de ce faire plaisirs.


je pense qu'il est plus raisonnable de le garder dérrière, de plus le gain de puissance doit pas être énorme, c'est surtout une question d'encombrement

l'echapement latéral, si il a 2 silencieux çà ne devrait pas faire plus de bruit.

L'intérêt ce n'est pas le gain de puissance, mais la facilité d'accès et de démontage. Le passage dans le de-dion est une catastrophe.

ouais c'est clair que c'est le bordel derrière.

perso j'ai 2 sortie en 50 avec 2 silencieux et c'est pas très discret