Préparation du châssis transaxle: tout ce qu'il faut savoir

salut les passionnés!

j'ai 2 semaines de congé en vue, donc reprise des travaux sur ma 75!

au programme, amelioration des trains roulants largement inspirée des pages 6 et 7 de ce topic;

a+

salut les gas

J'aimerais avoir des info sur les barre arrière de GTV (fixation "verticale" et non "horizontale"


quel est la plus petite qui existe en diamètre (oui, la plus petite )

j'ai actuelement une 22mm modifié et reglable, mais j'aimerais faire un essaie avec plus petit.


merci

Tu parles de la barre antiroulis arrière ?

La plus petite est celle de la 75 1600 d'après Alex.

oui mais justement, je cherche une barre de Gtv si possible (j'ai des fixation de gtv) pour eviter d'avoir a la modif



EDIT: A mais en fait je vien de refléchir(oui, ça m'arrive ) . si je dit pas de bétise , j'ai une barre de 1600 ie bref, je vais pas en chercher du coup je vais modif celle ci

du nouveau coté amorto..
avec Mr. Lindt ont cherche un système pour faire ou faire faire des combinés type RSR mais sans le ... hum coûts..

A priori suite à plusieurs échanges téléphoniques avec Mr Lindt, l'heureux proprio d'un GTV6 present à Dijon et à quelques recherches nous devrions être en mesure de fabriquer des combinés (pour l'avant) à prix intéressant.
Actuellement nous cherchons le meilleur ressort.
Pour le reste c'est presque du plug and go.
un cylindre fileté, deux écrous des coupelles dispo chez koni,( à voir si dispo chez Bilstein et si le diamètre de l'amorto est compatible).
Il y aura une légère modif des triangles sup. mais rien d'important.

concernant les barre stab. pour le moment c'est difficile de conccurencer RSR, j'attends d'autres tarifs pour l'acier ressort.

Dès que proto en route, Mr. Lindt, Scuderia116 ou moi créerons un post dédié.

a+

Gregoire

C'est difficile de concurrencer rsr pour les barres anti roulis, surtout que les rotules sont fournis et que ce n'est pas évident de trouver des rotules pas cher.

g.dewan a écrit:

du nouveau coté amorto..
avec Mr. Lindt ont cherche un système pour faire ou faire faire des combinés type RSR mais sans le ... hum coûts..

....


Dès que proto en route, Mr. Lindt, Scuderia116 ou moi créerons un post dédié.

a+

Gregoire

Et, Pssst


Grégoire !!!



Pssst !!




y'en a déjà un, de post dédié

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t6276-combines-filetes-etude-et-commande-groupee

Rodolphe

MrLindt a écrit:

g.dewan a écrit:

du nouveau coté amorto..
avec Mr. Lindt ont cherche un système pour faire ou faire faire des combinés type RSR mais sans le ... hum coûts..

....


Dès que proto en route, Mr. Lindt, Scuderia116 ou moi créerons un post dédié.

a+

Gregoire

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Rodolphe

mdr désolé

bon, vous avez fini de me motiver

je viens de passer une demie heure à observer les triangles d'origine, et j'ai trouvé une solution au dernier probléme que j'avais.

Cette année, je passe donc au triangle tubulaire + combiné fileté reglable, je m'étais dit que j'arreterais la sur la turbo... je doit mal me connaitre


des news très bientot

salut fifou et hexen
vu votre expérience je me suis permi d'imprimer tous tes conseils de prépa chassis
j'en prend notre pour mon prochain achat (75 turbo oblige) et j'en tiens conte pour l'entretien de mon TD.
j'économise et je vend mon compresseur lacme et le père noel fera le reste
aurriez vous la meme chose pour prepa moteur, raisonable finantiable et fiable ?
merci d'avance

steph0326 a écrit:

salut fifou et hexen
vu votre expérience je me suis permi d'imprimer tous tes conseils de prépa chassis
j'en prend notre pour mon prochain achat (75 turbo oblige) et j'en tiens conte pour l'entretien de mon TD.
j'économise et je vend mon compresseur lacme et le père noel fera le reste
aurriez vous la meme chose pour prepa moteur, raisonable finantiable et fiable ?
merci d'avance

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/223823788.htm?ca=7_s
domage que c'est pas noel

Petit déterrage

Quelqu'un sait où on peut trouver les fameux étriers de Volvo 240 Turbo?
J'ai regardé sur LBC et sur Ebay mais je n'ai rien trouvé de bien concluant...

sur oscaro ou webdealauto

Merci, je vais regarder à ça

http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-volvo-240-berline-2-1-turbo-155cv-78-19322-619-gt



faut pas chercher bien loin


et c'est neuf

Comment çà se passe avec la consigne ? On la paye mais si on ne rend pas les étriers consigné, comment cela se passe ? Il garde la consigne, bien sur mais est ce qu'il ne son pas casse bonbon pour qu'on renvoi les étriers ?

Super post-it, enormement de très bon renseignement.

Y a plus qu'a prendre les outils (et accesoirement des notes.)

Pour te repondre Hexen, dans le cas presis d'Oscaro je ne sait pas, mais en regle général, la conssigne est bien sur rembourser si les pieces usager sont renvoyer, dans le cas contraire il garde les 42€ de consigne et logiquement sa s'arrete la.

J'ai trouver un truc simpas pour ceux qui veulent rester en 4 trous comme moi.
Etrier Volvo 240, et disque de 155 2.5 TD, et voilà, les disque sont en 4 trous

Voire disques de 155 V6 aussi en 4 trous,

Gatouille a écrit:

Voire disques de 155 V6 aussi en 4 trous,

C'est les mêmes que la 2,5 TD.

et probablement les mêmes que sur les 155 2.0 TS 16v

quelqu'un a des photos de ce montage avec les disques de 155?

The Stig a écrit:

quelqu'un a des photos de ce montage avec les disques de 155?

Demande à Turbineur

je croyais qu'il était en 5tr, je vais poster un message sur son post
merci