Préparation du châssis transaxle: tout ce qu'il faut savoir

Oh pardon !

loubeach a écrit:

Oh pardon !

très bonne synthèse... et surtout utile! merci!

salut fifou toi tu et un champion du monde de la 75 je te felicite sur cette belle documentation a propo des tiran avant efficace et pas chere a la place caoutchou d amortiseur ce le jour et la nuit

Dans le cas ou je voudrais emmener mon Alfetta sur piste de temps en temps quelles petites modifications devrais-je faire sur le freinage, chassis (sans pour autant en faire une pistarde) et quel budget devrais-je prévoir?

Donc une "low" budget, penser à changer Liquide-disques et plaquettes racing ...

Pour budget plus raisonnable, amortissement Bilstein et silentblocs en polyéruthane ...

Après, c'est l'escalade

Ok ok merci,je vais me renseigner pour le budget raisonnable,j'ai le circuit de Beuvarde proche de chez moi il serais dommage de ne pas en profité de temps en temps.

Les Bilstein, c'est de l'ordre de 100€ pièce.
Plaquettes et liquide freins, tu comptes 100€ environ.
Prévoir aussi des pneus " qui vont bien " , le choix est assez large.

ET une grosse barre antiroulis à l'avant...... Un bon réglage du train avant une fois que les silentblocs neufs sont en place

Nyet a tout dit : priorité au freinage.

- Liquide de frein neuf DOT4 (et pas DOT5.1), par exemple le Motul RBF600

- Plaquettes de frein de typer Ferodo DS2500, c'est très bien pour un usage mixte route/piste

- changer les durites de frein s'ils sont d'origine (il y en a 3 en tout), c'est très important aussi. Prends du Goodridge par exemple, c'est pas mal.

Après s'il te reste des sous, pour la tenue de route :
- amortisseurs "durs" (bilstein, koni)
- polyuréthanes pour le train avant notamment les tirants de châsse.
- réglage au top du train avant.

Avec tout ça, tu as une auto suffisament préparée pour faire un peu de circuit pour pas trop cher

Ok super,niveau budget c'est pas excessif je trouve, je vais me penché plus sérieusement sur la question

Walt a écrit:

ET une grosse barre antiroulis à l'avant...... Un bon réglage du train avant une fois que les silentblocs neufs sont en place

Quelle diamètre est le plus approprié?
je compte m'en faire une pour ma pistarde en 30 mm
en copiant Ron

Qu'en pensez vous?

Gregoire

Ca dépend du poids de l'auto, pour les V6 la 30 mm c'est très bien.

Ben c'est un V6 2,5 pour le moment le 3.0 est en prépa et pour le poids.. je vire tout.
Ma cible est copie du GTV6 production de Giglio pour Saloon car.
Les barres sont pleines, on est bien d'accord.
Je compte coupé dans une longueur acier et souder des pièces sur les deux cotés pour rejoindre un système de biellettes réglables.

a+
Gregoire

Hexen a fait la sienne lui-même

http://hexenberg.free.fr/75/barre_anti_roullie.htm

Walt a écrit:

Hexen a fait la sienne lui-même

http://hexenberg.free.fr/75/barre_anti_roullie.htm

C'est quand même beau ces pièces...

Merci pour le lien et plan et forcement merci Hexen

Oui, c'est beau, moi j'ai la barre RSR juste à mes pieds dans mon bureau pendant que je tape sur mon clavier, vivement qu'elle soit montée sur l'auto

Walt a écrit:

Oui, c'est beau, moi j'ai la barre RSR juste à mes pieds dans mon bureau pendant que je tape sur mon clavier, vivement qu'elle soit montée sur l'auto

mdr j'ai les weber 45 pour le 2.0 sur mon bureau

greg n'oublie pas qu'il te faut de l'acier a ressort hein !


dans une barre d'acier standart ça va pas être top

spish a écrit:

greg n'oublie pas qu'il te faut de l'acier a ressort hein !


dans une barre d'acier standart ça va pas être top

ah! zut! j'avais du stock.. heureusement que tu le soulignes, j'étais déjà occuper à imprimer le plan
vaut presque mieux la prendre chez RSR ...

Surtout qu'il faut les silentbloc des supports de la barre qui ont la bonne dimension pour faire passer la barre de 30

bon ça, c'est un petit coup chez Performatek..
mais c'est cette histoire d'acier qui m'inquiète..
je vais contacter Hexen et au pire... c'est bientot la fête des cloches, je devrais être gâté

spish a écrit:

greg n'oublie pas qu'il te faut de l'acier a ressort hein !


dans une barre d'acier standart ça va pas être top

Faut récupérer une BAR de petit camion ou de camion qu'on recoupe

de souvenir haxen a recupéré une barre anti rouli d'un vieux camion mercedes en 30mm, si je dit pas de bétise; c'est un bon plan.


je me suis fabriqué une barre du type, mais en restant en 24mm, par contre avec différent cran de dureté.

g.dewan a écrit:

bon ça, c'est un petit coup chez Performatek..
mais c'est cette histoire d'acier qui m'inquiète..
je vais contacter Hexen et au pire... c'est bientot la fête des cloches, je devrais être gâté

Je crois qu'ils n'ont que du 28 mm, mais on peut agrandir "à la main"