Remise en état de mon GTV6 de 1983

Bon je vais redémonter mon amortisseur et prendre une photo....et vous verrez

au passage, merci Bertone pour l'info, je viens de trouver sur GT2i mes flexibles.

Tiens j'ai retrouvé une photo un peu dégueu de ma 75 turbo America :



Le cache est ici bleu mais on voit bien que c'est pareil que ma 75 EVO : la tige avec son cache en haut et la cartouche jaune en bas.

Voila la preuve en image (au passage dur dur de comprimé la tige)

Ah oui bizarre

Tu dois avoir un modèle spécifique de Bilstein.
Ca ne doit pas être de classiques B6 comme les miens.

Je viens de faire une découverte aujourd'hui !

Fifou_ a écrit:

Ah oui bizarre

Tu dois avoir un modèle spécifique de Bilstein.
Ca ne doit pas être de classiques B6 comme les miens.

Je viens de faire une découverte aujourd'hui !

et effectivement sur la 6C, ils sont dans l'autre sens, mais ce sont des KONI.

Et à l'arrière de ton GTV6 ? les amortisseurs sont aussi "inversés" ?

Hello,

Ca c'est une photo de mes Bilstein B6 a l'arriere sur mon GTV 2000






Et la l'avant.

Comme tu peux le voir, j'ai aussi les flexible en durite Avia qui passe au CT francais sans probleme. D'ailleurs je ne comprendrais jamais pourquoi des amelioration peuvent causer des danger pour le CT ????

Au passage, mes Bilstein B6 sont de 1999...

peut etre un probleme de montage avant arriere.... les miens sont de 2008.

fenris a écrit:

peut etre un probleme de montage avant arriere.... les miens sont de 2008.

Pas possible, les AR sont spécifiques, tout comme les avant d'ailleurs.

Après réception de mes disques de freins AV et des plaquettes, montage.
Au passage décapage, ponçage et peinture du tirant de chasse.
Nettoyage du dessous de l'aile



Idem de l'autre coté, on apperçoit bien la corrosion présente....

Ce sont les mêmes amortos mais équipés d'un cache poussière en plastique tout simplement

Gatouille_ a écrit:

Ce sont les mêmes amortos mais équipés d'un cache poussière en plastique tout simplement

pas du tout.
Les miens aussi ont des caches anti-poussière. Regarde bien les photos

C'est juste que c'est pas la même année de fabrication.

fenris a écrit:

Hello,

Elle est vraiment très belle ta voiture Fenris

Il me semble que le cache noir a un "épaulement" pour l'aisser de la place pour le coulissement d'un autre cacche interne ce qui (me) laisse penser qu'il y a un "double" cache plastique et non pas un fonctionnement à l'envers, celà ne reste que des suppositions au vu de photos....

Fifou_ a écrit:

Gatouille_ a écrit:

Ce sont les mêmes amortos mais équipés d'un cache poussière en plastique tout simplement

pas du tout.
Les miens aussi ont des caches anti-poussière. Regarde bien les photos

C'est juste que c'est pas la même année de fabrication.

Gatouille_ a écrit:

Il me semble que le cache noir a un "épaulement" pour l'aisser de la place pour le coulissement d'un autre cacche interne ce qui (me) laisse penser qu'il y a un "double" cache plastique et non pas un fonctionnement à l'envers, celà ne reste que des suppositions au vu de photos....

Fifou_ a écrit:

Gatouille_ a écrit:

Ce sont les mêmes amortos mais équipés d'un cache poussière en plastique tout simplement

pas du tout.
Les miens aussi ont des caches anti-poussière. Regarde bien les photos

C'est juste que c'est pas la même année de fabrication.

Non, non, c'est bel et bien un cache anti-poussière, c'est tout.
Quand on l'ouvre, on voit la tige de l'amortisseur et rien d'autre que du "vide".
Je le sais parce que ce fameux "cache" bleu (dans ma 75 america, exactement le même que celui de Fenris) s'est détaché tout seul et j'ai eu un mal fou à le remettre en place. Et donc sous ce cache, c'est la tige qu'on voit : une belle tige inox d'assez gros diamètre.
Dans ma 75 EVO, les caches sont noirs mais le montage est identique : cartouche en bas, tige en haut, comme sur ma America, idem sur celle de Fenris, celle de plouc1966 et bien d'autres que j'ai vu (une 75 V6 en Bilstein notamment).
Il n'y a que Lionsot à avoir un montage inverse, sans doute une modification du modèle pendant une certaine année de fabrication ?

Quelques nouvelles de la restauration de ma "verde"
1ère étape: éradiquer le fléau, donc découpage de toutes les parties corrodées par la rouille.



Et surtout ne pas hésiter, bien décaper la tôle et s'assurer qu'il n'y aura pas d'accroissement de la corosion en mettant la tôle à nue.



Pauvre GTV6, ça me fait de la peine de la découper comme cela, mais comme un chirurgien j'éssaie de faire le maximum pour qu'elle reprenne la route avec l'esprit tranquille pour longtemps.








Petit traitement anticorrosion "cuivre" pour éviter de nouvelles attaques.
Ce n'est que le début, donc voilà, la suite au procain numéro

BRAVO!!.l'hiver prochain ce sera au tour de ma gtv6

Après avoir perséverer dans mon meulage...ppfffff !!!! je crois que plus je meule et plus je dois découper de la tôle.
Enfin le découpage, je crois que je suis au bout, me reste plus que le bac à batterie, 3 fois rien. (pour demain)
Aujourd'hui démontage du pare-brise, de l'antenne de toit (que je ne remettrais pas) et traitement.
Pauvre "verde" elle est vraiment pas en forme !!!


Ci dessous le plancher ( je veux dire... ex ) coté chauffeur


La feuillure du pare brise n'est pas attaqué Ouf !!!




par contre, pour les joues d'ailes, il a fallu que j'en recoupe, il y avait trop de corrosion entre les 2 parties. J'ai été trop Optimiste !!!




la suite....plus tard..........

Salut Lionsot,

C'est bon d'avoir de tes news ... pardon, de celle de la verde !
Je vois que la rouille a eu autant d'enprise que sur la mienne ...

Vivement la suite !

A+
Nyet

sa bosse dur au fond de l'atelier

bon courage

Nyet a écrit:

Salut Lionsot,

C'est bon d'avoir de tes news ... pardon, de celle de la verde !
Je vois que la rouille a eu autant d'enprise que sur la mienne ...

Vivement la suite !

A+
Nyet

B'soir Nyet
effectivement ma "verde" à droit a sa cure de rajeunissement, et il était temps, depuis le temps qu'elle dort dans le fond du garage, mais là, c'est parti !!! à suivre...

spish a écrit:

sa bosse dur au fond de l'atelier

bon courage

Le courage ne manque pas, et là j'ai même du temps à revendre !!! donc, à fond je suis !!!

Ouah! Super taf!

Tu ne rigoles pas quand tu sors la disqueuse...

Bon courage pour la suite! Ce GTV va renaitre de ces cendres...

A+
John.

Chapeau, Lionsot !

Une fois de plus, le résultat va etre impressionnant, j'ai hate de voir ça.