Remise en état de mon GTV6 de 1983

Salut!

Un grand bravo pour ton taf... Ça avance bien!
Pour quelqu'un qui ne savait pas souder il y a quelques semaines je trouve ça fort bien!

Bon courage pour la suite...

A+
John.

bertone a écrit:

lionsot a écrit:

il y a 15 jours encore je ne savais pas souder, et je ne prétends pas encore le savoir mais c'est un bon début, je suis assez satisfait.

Quelqu'un t'as appris ou tu t'es entrainé tout seul ?

Oui bien sur, on m'a montré comment il fallait procéder, comment régler l'intensité, la vitesse de dévidage du fil et en à peine 30 min je me suis jeté à l'eau sur de la vieille tôle décapée. Après et bien ça démange vite, alors j'ai attaqué la "Verde"

=> la suite
mise en place de joues d'ailes avant pointage, le positionnement est important, même si les angles ne semblent pas encore bien finis ce n'est pas important, la forme première est là.


Ensuite assemblage et meulage, à ce stade, j'ai déja commencé à redresser le tir au niveau des angles et applanir la tôle qui s'est déformée avec la chaleur intense !



C'est idem pour l'autre coté, au passage cette pièce je l'ai faite 2 fois, la 1ère étant trop courte de 2cm, dû à un mauvais calcul suite au pliage de la tôle

Ci dessous c'est la tole de renfort qu'il ya derrière la joue d'aile c'est affreux les ravages de la rouille

Ci desous la tôle qui va me servir pour refaire cette pièce, est plus épaisse que la tôle utilisé précedemment de quelque dizième de millimètres mais qui font toutes la différence

Avec les plis apportés à cette tole, elle devient beaucoup plus rigide qu'aupparavent.

Bis repetita !

A+
Nyet

Beau boulot

Merci pour vos encouragements

voici donc une présentation sommaire de cette tole de renfort et son emplacement, ici coté passager

pour leur assemblage, c'est demain que ça se passe

SUPER beau boulot!!!!

Bon encore une semaine de passée !!! Tortiller de la tôle, la décaper, la poncer, l'ébavurer, et enfin l'assembler, la meuler, rébavurer.....ce n'est vraiment pas rien !
j'arrête de pleurer, car ce n'est quand même pas la fin du monde et je commence à appercevoir des résultats qui me plaisent bien.
Voici ci-dessous la tôle de renfort une fois décapée et prête à être assemblée:

ci dessous une première ébauche après assemblage et traçage des point de bouchonnage pour le renfort

Après bouchonnage:

Et après meulage de point de soudure

Bon ce n'est pas terrible visuellement parlant mais bon...cela va s'arranger
Un redressage au tas et marteau car la tôle se déforme tout de même et une
couche de mastic pour corriger les irrégularité et hop !

Enfin le hop....heuuuu..................je rigole...mais j'y ai passé du temps
pour arrivé au résultat qui me parait satisfaisant (enfin pour moi)




La suite au prochain numéro !!!

Salut Lionsot !

Beau travail. Je vois que tu es motivé....

Mais où trouves-tu le temps de faire tout ce boulot ??

Bravo et vivement la suite !
david

loubeach a écrit:

Salut Lionsot !

Beau travail. Je vois que tu es motivé....

Mais où trouves-tu le temps de faire tout ce boulot ??

Bravo et vivement la suite !
david

Salut David,
et bien tu sais...j'ai été remercié l'année dernieère...alors du temps j'en ai à revendre, donc j'en profite

Super boulot !

Un vrai pro ce Lionsot.

Ben voila que les carrossiers amateur vont devenir meilleurs que les pros

Félicitations lionsot , la verde le mérite bien , tu verras aprés , quand elle re-roulerra , cela va étres une belles histoire d 'amour

plouc1966 a écrit:

Ben voila que les carrossiers amateur vont devenir meilleurs que les pros

Félicitations lionsot , la verde le mérite bien , tu verras aprés , quand elle re-roulerra , cela va étres une belles histoire d 'amour

Tu n'imagines pas si bien dire !!! Vivement la fin, car de plus, je ne l'ai jamais conduite
Et j'aurai tant aimé être prêt pour Linas-Monthléry le 17 Octobre, bon j'y serais avec la 75 V6 où bien avec le Spid, je sais pas encore..........

Ouah! Super taf!!!!

Elle va être superbe cette auto... Vraiment c'est très propre!

J'ai la même chose à faire sur la mienne, c'est que je peux te l'apporter?



A+
John.

John Quickos a écrit:

Ouah! Super taf!!!!

Elle va être superbe cette auto... Vraiment c'est très propre!

J'ai la même chose à faire sur la mienne, c'est que je peux te l'apporter?



A+
John.

Merci John Quickos,
mais j'ai un programme chargé, même bien chargé la GTV 2000 attends son tour et ma 75 V6 a elle aussi besoin de soin

Pacience , pacience

alfa romeo ne C'est pas fait en 1 jour

Salut Eric,

Très propre travail ! Bravo pour le soin que t'y a apporter mais je suis un peu "inquiet" quand à la rigidité de ton renfort ...
Tu as utilisé de la tôle de quelle épaisseur ?

A+ & vivement la suite !

T.

Nyet a écrit:

Salut Eric,

Très propre travail ! Bravo pour le soin que t'y a apporter mais je suis un peu "inquiet" quand à la rigidité de ton renfort ...
Tu as utilisé de la tôle de quelle épaisseur ?

A+ & vivement la suite !

T.

La tôle de mon renfort mesure 1,25mm d'épaisseur, une mesure proche de la tôle d'origine. Avec en plus le pliage apporté sur les 2 longueurs (retour de 5mm)
la tôle sur ces 400mm de long est d'une très bonne rigidité. Rien à voir avec la tôle que j'ai utilisé pour formé les joues d'ailes où les bas de caisse qui elle ne mesure
que 0,65mm épaisseur de la tôle de la marque aux "anneaux" que j'ai utilisé

Salut Lionso,

Super travail, t'as bien fait de te mettre à souder ! Je suis impressionné

Peut-être qu'on se verra à monthléry le 17 octobre, je ne sais toujours pas si je pourrais y être sachant que je ne suis toujours pas inscrit ça risque d'être limite...

Vivement la suite !

A+

Et Zooouuuu !!!!! Encore une semaine de passée !!!
C'est que les semaines passent relativement assez vite, je vous fais un petit topo de la semaine passée, ça avance pas mal, pour ce qui est de la soudure j'en vois presque le bout mais bon, il y a encore du pain sur la planche !
Une petite vue d'ensemble qui me réchauffe le coeur

Bon, la plus dure partie du début de semaine fut le plancher coté chauffeur, pareil que le reste à partir d'une tôle Renault, mise en forme de celle-ci afin de faire coïncider à la première étape réaliser il y a 15 jours

Les trous pour le bouchonnage sur le longeron

L'angle à mettre en forme

Après assemblage un coup de mastic sur les soudure

c'est un mastic qui est étudié pour recouvrir les assemblages

ensuite collage des plaques insonorisantes par dessus et hop !!! plancher terminés

Au tour de l'arrière, c'est le dessus du hayon ici qui pose problème, c'est LE véritable émmental du Berry !!!

comme vous pouvez le constater. Donc le but ici est de refaire une tôle compléte afin de la positionner par dessus (après traitement anti-corrosion de l'ancienne au cuivre)
Donc voici la tôle qui va venir se positionner par dessus

et la voici après cisaillement et mise en forme

évidemment au vu de l'état de la carrosserie, la lèvre qui tient le joint de hayon est aussi corrodée dans l'angle il faut donc la refaire également


la facade coté chauffeur en dessous des phares est identique à l'arrière (même coté ?) Alors rebelote

je refais une pièce à l'identique, mais cette fois (ici c'est plus visible) je vais la positionner par en-dessous, tout en renforçant la tôle d'origine,
cela ne me fera pas de surépaisseur

Après je me suis attaqué au trou sur la facade

(fixation du Spoiler) pour boucher les trous je continue dans la même technique,
une petite pièce de tôle mise en forme comblera mes désirs..heu...mes petits trous

Mais...la suite au prochain numéro

Ça avance bien!!!!!

Quel boulot tu tombes...

A+
John.

Dis, Eric, t'es sur que tu n'es pas carrossier de formation ?

bertone a écrit:

Dis, Eric, t'es sur que tu n'es pas carrossier de formation ?

Non pas du tout, mais j'ai la chance d'être très bien conseillé

Beau boulot !

Par contre, la prochaine GTV6 que tu achètes, tu m'appelles pour que je négocie le prix !
Je suis un peu surpris par toute l'étendue des travaux à effectuer

A+
T

Salut Eric !

Bravo pour le travail effectué. Comme d'habitude je suis tenté de dire !

Fort de ton expérience, pourquoi n'écrirais-tu pas un petit recueil sur le réfection du GTV6 ?
En effet, je pense que tu t'es attaqué à tous les endroits ou traditionnellement les GTV6 se corrodent.

Cela permettrait de capitaliser et de (nous ) donner la confiance pour entamer ce genre de travail très difficile pour un néophyte.


Encore bravo et vivement la suite.
david

super boulot, ça fait plaisir à voir

surtout que les problemes de corrosion mon gtv6 ressemblent a s'y méprendre au tien.

Au moins je me dit que c'est possible.

Par contre, au niveau des joues d'aile, c'est comment au niveau passage de roue, car sur le mien, en dessous du beau blaxon comme neuf, il y avait un beau trou pile poil eu niveau du renfort pour attache de suspension...

Ah si je savais faire comme toi, quel talent.

Bon courage pour la suite.