Restauration GTV6 Raf49 =)

Gatouille a écrit:

Pas terrible çà, mais bon je ne te fais pas démonter la boîte

Tu verras bien à l'usage tu dois en avoir marre.

oui j'en ai un peut ma claque ^^ mais si je veux que sa roule va falloir donner un dernier coup de collier

oui la boite peut attendre un peu, du moment qu'elle peut aller jusqu'à la mairie

petit up vite fait !

j'ai refait un petit tour
- la boite c'est mieux avec de la bonne huile et un passage plus lent ainsi qu'un double débrayage pour redescendre d'une vitesse .. sa craque pratiquement plus
- le moteur tourne bien mais les réglages ne sont pas fait ma lampe strobo est nulle et j'ai pas le temps ^^
- les freins sont moyens faut appuyer loin très loin ..
- le volant n'est pas centré en ligne droite .. faut que je décale de quelque cran la colonne
- j'ai toujours un gros bruit de roulement .. le suspect numéro un est la roue avant droite j'ai du jeu .. au démontage j'ai une partie SKF et une partie TIMKEN .. sa me parait un montage suspect
- j'ai un ventilo qui tourne a l'envers .. ( celui qui ne tournais pas avais un fusible de grillé )
- sa fume de moins en moins le pot doit se vider de l'huile ^^

au programme !

- remettre le volant droit
- remplacer le roulement avant droite
- faire tourner le ventilo dans le bon sens
- contrôlé le feux de croisement droite qui ne fonctionne plus ..
- remettre les pneus dans le bon ordre
- contrôle technique lundi =)

va pas falloir chômé !

Pour ton ventilo qui tourne à l'envers, j'ai déjà vécu ça...

De mémoire, il est serti sur la cage en acier embouti. Il est tenu par 3 points.
Il faut le désertir, et le décaler d'1/3 de tour.
Normalement, il devrait repartir dans le bon sens...

http://forum.motorsport-passion.com/topic/34347-pr%C3%A9sentation-de-gatouille-z3-m-rep%C3%A8res-page8/?page=10

Pour le volant regarde la męthode sur mon post du 18 avril.
D,abord le centrer ensuite réajuster les biellettes pour le pincement.

Gatouille a écrit:

http://forum.motorsport-passion.com/topic/34347-pr%C3%A9sentation-de-gatouille-z3-m-rep%C3%A8res-page8/?page=10

Pour le volant regarde la męthode sur mon post du 18 avril.
D,abord le centrer ensuite réajuster les biellettes pour le pincement.

vilain gatouille j'ai pas pus m’empêcher de lire la moiter de ton sujet xD

bon je vais appliquer la technique de la 4l ;D

par contre j'ai en ma possession la même règle de mécanicien facom ... mais je ne sais pas m'en servir sa doit être tout bête mais si tu avais 5 minutes pour me faire un ptit tuto

Ok je te fais ça plus tard mais avec mon pc le smartphone c'est pas genial et uniquement si tu lis tout mon post pas juste la moitié

http://www.facom.nl/notices/U%2070_0970.pdf

Chapitre 13 pour le réglage du para,

https://www.youtube.com/watch?v=gt2lwheDVPc

Carrossage avec l'équerre U70-6
chapitre 15

J'utilise aussi l'outil de hauteur de caisse U70-10

Je me sers aussi de l'outil qu'on met sur les roues pour mesurer les distances avec les longerons pour voir si l'auto est en ligne, mais la notice explique une méthode avec des outils que je n'ai jamais utilisés mais j'essayerai la prochaine fois.

Mon ex GTV de circuit était réglé avec mon alfetta 2000 et mon Z3M de piste, j'ai passé des heures à trouver les bons réglages pour le circuit, la récompense étant que mon auto est jugée très saine et facile malgré les 321 cv annoncés.

Si tu ne veux plus de ton outil je te le rachète Plus sérieusement c'est super cet U70,

Si tu as la moindre question n'hésite pas

impec la doc !! je savais même pas le nom de l'outil :p
bon pour le réglage du para et du carrossage ce sera plus tard ^^

- roulement avant droite neuf
- ventilo remis dans le bon sens de rotation ( dévisser les 3 vis et tourner d'un quart de tour )
- clignotant avg fonctionnel (une cosse sale )
- feux droite avec une cosse a remplacer mauvais contact
- volant remis droit a vérifier sur la route

prochainement :

- bricoler la tirette d'ouverture de capot ( câble cassé au ras )
- collé logo et rétro intérieur ( plus le temps de commandé en neuf )
- remplacer la cosse du phare
- divers truc
- lire le post de gatouille
- dormir

a demain x)

tu as une vie de fou !!!

Nan nan la liste ne respecte pas les priorités

1 Lire le post de Gatouille

2 remonter le gtv

3 éventuellement se marier s'il reste du temps

allez bientôt fini contrôle technique lundi 16h !

cosse de phare c'est bon ! sa marche impec
ouverture de capot c'est bon ! j'ai percé la vieille tirette de part en part mis un câble fin ( genre câble de gaz scooter ) tout remis en place dans la gaine d'origine, un petit serre câble au bout et sa le fait

demain collage des divers machin et truc et remontage du reste des trucs

ne pas oublier de mettre de l'essence

je ne retrouve pas mon logo avant je l'avais mis a coter de mon pc pour prendre les dimension et le commander ... le chat a du passer par la

ce soir contrôle technique ! bon sa m'étonnerait que sa passe ^^ on verra ce que sa dis =)

roue de secours en place :



boite a outils et crick en place



monogramme logo arrière ( à changer ) bandeau de pare-choc



ouverture de capot





bon ok les fils de masse a cet endroit sa fait pas propre :p

le vieux rétro qui a rendu l’âme.. je donne la vitre qui est en parfait état si sa intéresse quelqu’un



un bricolage maison avec un autre rétro qui traînais pour dépanner





les tapis offert par ma chérie







un vieille autoradio pour boucher le trou ^^ j'ai souder un connecteur iso pour permettre un montage facile





il me manque l'entourage ... dommage ! en plus il marche bien ! par contre c'est comment l'antenne radio a la base ?


il me manque toujours la serrure de coffre

Tu peux être fier de ton travail.
Le tapis sympa, elle est bonne à marier cette fille ......

Avant 1984 antenne normale
Après 1984, antenne intégrée au pare brise

je suis plutôt content mais je sens que je vais avoir la méga banane en allant et revenant du contrôle ^^

Citation :

Avant 1984 antenne normale
Après 1984, antenne intégrée au pare brise

ok moi j'ai le modèle de 84 et n'ai pas le pare brise avec antenne alors quelle antenne il y'a ? comment elle est faite ? ou elle va? ( j'ai plus rien moi ^^ )

autre question ! j'ai mon logo de coffre qui est bien en 74 mm mais celui de la calandre est de 60-65 mm a première vue je ne trouve pas .. elle est ou l'astuce ?

barchetta087 a écrit:

Avant 1984 antenne normale
Après 1984, antenne intégrée au pare brise

C'est bien ça, sauf qu'il y a une erreur de chiffre, c'est 1983

raf49 a écrit:

je suis plutôt content mais je sens que je vais avoir la méga banane en allant et revenant du contrôle ^^

Citation :

Avant 1984 antenne normale
Après 1984, antenne intégrée au pare brise

ok moi j'ai le modèle de 84 et n'ai pas le pare brise avec antenne  alors quelle antenne il y'a ? comment elle est faite ? ou elle va?  ( j'ai plus rien moi ^^ )

autre question ! j'ai mon logo de coffre qui est bien en 74 mm mais celui de la calandre est de 60-65 mm a première vue je ne trouve pas .. elle est ou l'astuce ?

C'est que ton pare-brise a sûrement déjà été changé une fois.

Pour le logo la calandre avant des différents GTV6 est identique tout au long de la carrière. SAUF, qu'à partir de 1983 avec l'apparition du logo de 74 mm ils ont ajouté un cache avec le gros logo qui vient se "clipser" par dessus le petit

Donc, là aussi, probablement une pièce perdue et vu que c'est très très difficile à trouver, autant rester sur l'ancien

barchetta087 avait le même souci, je lui avais envoyé des photos de la pièce, peut-être qu'il les as encore et pourrait les poster ici, s'il n'est pas trop occupé

je ferais une photo de mon support de logo

retour du CT ! bon recalé mais je savais ^^

- pneu hs
- faisceau des phares non conforme
- oublier les goupille sur les rotules de direction

en supplément

- erreur d'une lettre sur la carte grise par rapport a la plaque constructeur sa m'est deja arrivé avec ma bmw pas dérangeant
- pédale de frein course importante
- frein de stationnement course importante
- soufflet de rotule direction hs
- clignotant avant détérioration mineure
- frein de service déséquilibre avant ( 26% !! )

des broutilles quoi xD

du coup j'ai fait 50 km avec et j'ai été sauvé la future mariée qui avait crevé avec sa clio

mon ressenti :

- comportement étrange sur route abîmé/campagne quelque sensation de louvoiement
- odeur de caoutchouc brûlé au bout d'un moment
- bruit anormal butée d'embrayage ou roulement ? ( disparaît au débrayage )
- moteur jouissif de couple mais pas bien régler
- boite finalement facile et ne craque absolument pas si on y va molo
- bruit de roulement et/ou de pneu totalement infect .. je pense a roulement de roue arrière droite le bruit disparaît ou amplifie en virage selon le coté
- pratiquement plus de fumée a l’échappement ! mais je me limite a 3000 tr
- compteur qui débloque .. 80 indiqué pour 50 gps, 140 indiqué pour 110 gps xD

je risque de ne rien pouvoir régler d'ici le mariage mais je vais prévoir 4 pneu les roulements de roue arrière les phares et ce sérieux probleme de course de pédale trop longue .. surement liée au déséquilibre !

finalement avec un peut plus de temps et de moyen j'aurais pus passé sans contre visite !

allé maintenant faut que je m'occupe des finitions du mariage !

en faite je vais changer les pneus avant de partir .. sa serait con d'exploser un pneu devant la mairie ou l'eglise

et puis j'ai 250 km a faire quand même ..

super !!!

Attention aux roulements de roues arrières..... j'avais un bruit comme le tien jusqu'au jour où ça a pris un jeu énorme au niveau de la roue arrière et j'étais bien content d'etre à 15 bornes de chez moi.
Le genre de truc à ne pas trop laisser trainer.

bertone a écrit:

Attention aux roulements de roues arrières..... j'avais un bruit comme le tien jusqu'au jour où ça a pris un jeu énorme au niveau de la roue arrière et j'étais bien content d'etre à 15 bornes de chez moi.
Le genre de truc à ne pas trop laisser trainer.

+1 moi aussi j'ai eu ce problème avec mon ex 75 et ont est bien content de n’être pas loin de chez soit

heuuuu déconner pas j'ai pas forcement le temps de le faire x) en plus il faut un outils spécial je crois ?

je vais regarder si y'a du jeu =s

Oui, il faut des outils spéciaux et c'est un peu galère à changer.