Elargisseurs d'ailes et restau/prépa de mon GTV 2l

Bonsoir

quelques nouvelles de mon GTV

les élargisseurs sont arrivés, comme je le souhaitais, ils sont un petit peu moins large que les version groupe 4 mais il va falloir investir dans des jantes à fort déport.

J'ai une proposition très interessante chez Mad'in, reste plus qu'à déterminer la largeur et l'ET

Les jantes



Sinon, j'ai commencé le démontage

Ce soir, la carrosserie est dénudé à 90%

La situation n'est pas catastrophique. La carosserie semble avoir été traitée au dinitrol à l'origine, car il y a des trous avec des bouchons un peu partout



Les joues d'ailes sont bien sûr à reprendre



ainsi que la baie de par brise





La face arrière est assez propre





et le reste est globalement très sain



Les bas d'aile avant sont à reprendre, ainsi qu'un petit trou dans le plancher côté conducteur



Voila ce qui a été démonté







ça tient de la place un GTV en pièces détachées

Ciao
Stéphane

Et c'est parti pour le show

Hâte de lire (et voir) la suite !

Bon courage !

(superbes, les Mad'In... )

+1 beau projet


merci de nous le faire partager ,avec de nombreuses photos


vivement la suite


Thierry

Oui ! Joli projet !

Tu peux y aller pour Mad'In !
C'est du top qualité made in France. C'est la famille GOTTI.

J'ai acheté des Mad'In pour ma EVO en sur mesure (7x15" à l'avant ET25 - poids 6 kg - et 7.5x15" à l'arrière ET25 - poids 6.5 kg - ).
C'est cher mais je ne regrette pas!

Fifou_ a écrit:

Tu peux y aller pour Mad'In !
C'est du top qualité made in France. C'est la famille GOTTI.

J'ai acheté des Mad'In pour ma EVO en sur mesure (7x15" à l'avant ET25 - poids 6 kg - et 7.5x15" à l'arrière ET25 - poids 6.5 kg - ).
C'est cher mais je ne regrette pas!

Salut Fifou

c'est cher mais ça reste très en dessous du prix des Gotti.

En plus ça ressemble assez à celles qui équipaient un GTV conduit par Pregliasco



En fait j'hésite entre 7, 7.5 et 8" de large, en 15 pouces, avec un ET assez faible

J'attends que les élargisseurs d'aile soient posés pour prendre des mesures

Sinon, la voiture va partir en carosserie où elle est née, donc pas de photos pendant quelques temps, par contre je vous ferais profiter de mon travail sur les autres pièces, que je vais mener pendant que la caisse se refait une beauté

Ciao
Stéphane

J'ai moi aussi hâte de voir le rendu.

belle jantes

Et beh, ça va donner là-aussi

Avant qu'elle ne parte, tu ne peux pas nous faire 2 clichés avec les élargisseurs juste tenues par du scotch ?

juste pour me faire une idée de "la prise de tour de taille" de l'auto ainsi vétue ...

Tu me mets en appétit de trop, en ces temps de ripailles et de cadeaux !

Bonjour

le Père Noël est passé avec un peu d'avance

Disques avant de GTV6 ventilés, percés rainurés qui seront montés avec des étriers Brembo de GTV6

Plaquettes Ferrodo Racing

Durites aviation

Collecteur CSC



Joyeux Noël à tous
Stéphane

po mal tous çà petite question silencieux primaire sans coupe feu ya pas de risque

Bonjour GT44

quel genre de risque?

Je pense qu'avec un 4 en 2 en 1 les risques de retour aux soupapes sont éliminés

Sur ma Montecarlo, 1 seul silencieux d'origine
Sur ma Fulvia, je tourne depuis plusieurs années avec un échappement gr. 4 (2 gamelles traversantes sans chicanes), il y a bien de temps en temps des flammes qui sortent à l'arrière au rétrogradage, mais elle tourne super bien.


Ciao et bon Noël
Stéphane

merci la montecarlo tu a une photo ?

Bonjour GT44

je n'ai pas de photos de la voiture entière qui est encore coincée dans le garage, mais si ça t'interesse, tu peux allez voir ce post http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t12862-refection-mecanique-montecarlo-serie-2?highlight=montecarlo

Ciao
Stéphane

je suis fan de la monte carlo ,j'irais voir ,merci

Pour passer avec des disques de gtv6, les deux sont systèmes sont interchangeables ?

Les disques existent en 4 trous ??

Merci

si tu as des fusées de 1ere série leur diamètre ne sera pas le bon. Il faut récupérer sur un gtv s2, 75 ou autre post 80. Tu peux chez un tourneur faire repercer les disques.
De mémoire il me l'avait fait , il conserce 2 trous, et sur les 2 autres, 1 tombe sur le trou d"une des vis de "maintien" au moyeu.

Après j'y connais rien en disques "sur mesure" que l'on trouve sur les catalogues compétition, avec les bonnes côtes tu dois trouver l"équivalent.

A+

remplacer la fusée, c'est au cas où tu passerais en 5 trous, pardon pour ma rapidité (à m'endormir à l'heure qu'il est...).

Ciao.

Donc, si je comprends bien, si je reste en 4 trous pas la peine de changer la fusée quel que soit le millésime ?

Bonsoir

pour répondre à Giuletto, je vais repercer mes disques de GTV6 en 4 trous pour pouvoir les monter.

Aujourd'hui, fin du démontage, le GTV est à poil et pas en trop mauvais état





La baie de pare brise a bien souffert





est ce que ça se trouve en rechange?

Sinon 2 petit trous au niveau des attaches de cric avant et c'est tout pour les planchers





Le haillon est lui aussi bien attaqué





Donc dans l'ensemble, je suis content, elle est en bon état pour ses 34 ans

Ciao
Stéphane

beau boulot, maintenant, tu peux, pour parfaire le travail et surtout profiter d'une telle mise à poil :

vérifier derrière les protections de tablier avant (noir).

Passer l'aspirateur dans les trous de ventilation, au niveau du ventilateur et des 2 bouches derrière le tableau de bord (en faisant un réducteur à l'aide de tuyau plus petit).

Et aussi fais gaffe au blaxon au niveau des joues d'aile intérieure des roues arrières: sur la face côté coffre, il n'est pas rare qu'à cet endroit la succession de têle se transforme en mille feuilles...rouillé.
Donc ne pas hésiter à faire pêter cette mouise qui sèche, se décolle légèrement et laisse l'humidité faire son œuvre...

pour la rouille que tu as sur la face arrière gauche, regarde à l'intérieur du coffre comment cela se passe... Y a til un espèce de chewing gum à nouveau cache misère à la jonction des toles au fond...
Et qui idem au blaxon, protège plus de rien, sauf que ça protège la condensation... A enlever, cela ne sert à rien (pas vu sur mes S1, mais sur mon gp de 81).

euhhh sinon, avec un si beau cadrage tu veux pas disposer le kit d'un côté avec 2 bouts d'adhesif ? .... aiiiie pas taper...

Bonsoir

aujourd'hui rien de spectaculaire

j'ai désassemblé tous les sous ensemble que j'avais démonté de l'auto, les roulements de roues, les rotules, les barres stab, les silentblocs qui seront remplacés par des Powerflex.

une bonne journée quand même.

maintenant je vais pouvoir me lancer dans le nettoyage et le traitement de surface

Ciao
Stéphane