Gtv6 en cours de restauration

Super boulot.
Je reste perplexe sur la méthode d'ajustement et d'alignement des tôles.
Comment fais-tu pour assurer que la dernière tôle que tu poseras (ex aile extérieure) sera parfaitement ajustée en haut (baie de pare-brise) et en bas (museau) ?

Tu as un sacré coup de main pour travailler la tôle et la soudure.

Encore bravo.

myqueul a écrit:

Tu as un sacré coup de main pour travailler la tôle et la soudure.

 C'est le moins qu'on puisse dire !

En fait Myqueul il ne faut pas hésiter a prendre un maximum de cote très précise comme par exemple la distance entre le museau et la baie de pare-brise ainsi que la distance entre les ailes en plusieurs points. J'ai comparer les deux caisse et les cotes étaient identique.Ne pas hésiter non plus a faire des repères sur les pièces avant de les déposer puis au remontage pointer les pièce légèrement pour monter les éléments juxtaposant a blanc et vérifier que tout correspond aux positionnement d'origine des éléments.

Super, j'aime bien ta méthode qui me semble effectivement la plus sûr.

Je pratiques le poste à l'Arc et c'est assez difficile de souder sur des tôles fines et moins précis que le semi-auto.
Je suis justement en passe d'investir dans un MIG/MAG type GYS 140 ou 160 sur un budget raisonnable.
J'ai écarté les produits Grand Public vendu dans nos magasins de Bricolage.
Penses-tu que cela puisse faire l'affaire ?
=> GYS 140A
=> GYS 160A

C'est clair qu'un bon appareil sans la pratique ne remplace pas un professionnel qui fait ça tous les jours mais je penses qu'avec un peu de pratique et d'huile de coude, ça doit être possible.

J'ai trouvé un petit lien sur les fondamentaux du MIG/MAG, ça peut être utile.
=> Les fondamentaux du  procédé MIG/MAG

Merci d'avance pour tes conseils et dommage que je ne sois dans la même région, je serais bien passé voir tes travaux et je penses ne pas être le seul !

Normalement Gys est une marque pro, ça doit être du bon matériel, le carrossier a qui j'ai acheté mon semi venait de s' acheté un Gys.

Sinon vaut mieux privilégier si possible le soudage avec un gaz protecteur qu'avec du fil fourré si possible.

Tu as raison il vaut mieux prendre le temps de s’entraîner si tu n'as pas l'habitude de souder:récupère de vieux éléments de carrosserie pour avoir un peu de pratique avant de commencer sur ta voiture.

Mais en carrosserie un bon ajustement des pièces est plus important que la soudure pur.

salut aux alfistes !!!

Malgré quelques péripéties d'ordre professionnel les travaux sur le gtv6 avance.
Avec beaucoup de retard voila donc les parties avant des bas de caisses a refaires.
Les deux cotés vont subir exactement le mème traitement.





Tous d'abord,j'ai pointé des tubes aux entrées de portes et entre les deux pieds avant pour renforcer la caisse et evité tout désagrément lors de la découpe des éléments.



Puis les choses sérieuses commence avec la formation d'une tole pour réparer le morceau de planché disparu.Une fois ce morceau pointé j'ai coupé la doublure de bas de caisse et pointé la tole de réparation.




La je peux couper la partie du bas de caisse a la scie à métaux pour avoir une coupe fine et bien droite car il faudra ensuite le ressouder. Ca permet aussi de réparé plus facilement ce morceau( la partie déjà coupé au coté droit était un gros trou).






J' en profite aussi pour enlever les support de cric afin de les décaper et de bien nettoyé les toles puis la toles formé pour finir la parti inférieur de la doublure du bdc et le support sont ressoudé.





Ensuite la pièce intérieur avec les deux gros trous est supprimé pour être refaite a neuf.



Ce  qui libère de la place pour permettre un nettoyage (plutot en bonne état) puis un traitement  à l'aprèt epoxy de l'intérieur du bdc.





Alors la , la peinture n'a pas été très réussi , ca coule de partout 

super boulot


merci pour les photos

Je suis toujours autant fan !

   

Très bon boulot et bon courage pour la suite   

salut
super boulot felicitation   

benoit

Merci  a vous,ça fais plaisir  

Sinon les bas de caisse ont été réparés a gauche comme a droite.





Puis j'ai reformer les toles des  passages de roues et ressoudé le tout.










Un bon coup de ponceuse sur les soudures.Par la suite ça ne sera pas la peine de mastiquer,une bonne couche d'antigravillon suffira.

Toujours aussi impressionnant   

    

bravo je m'incline   

magnifique boulot !   
on devrait faire une banque de donnée sur les réparations carrosserie avec de tels exemples pour guidé les copains qui ne savent pas comment si prendre !!
avis aux admin ..............  

C'est vrai que ça pourrai être utile aussi pour les personne voulant acheté un gtv ou en restauré un de voir a quoi ils peuvent s'attendre pour les zones de corrosion classique de nos voitures.

Personnellement ça m'a rassuré et remotivé de voir sur le net des caisses en mauvaises états subir de superbe travail de restauration (surtout sur le forum hollandais ou l'état des caisses et le travail effectué pour les retaper est impressionnant alors qu'elles auraient surement été ferraillées ailleurs)

Super boulot, là je suis impressionné et admiratif!!!   

Bonjour à tous!!
Apres un peu d'absence,
les travaux du gtv6 continuent une carrosserie finie,(je mettrai des photos) et une mécanique a remettre en route.
Va falloir tous remonter sans oublier de pièces  

sinon je suis à la recherche de pare-boue d'alfa 75 pour les adapter sur le gtv a la place de ceux en toles d'origines si quelqu'un aurai ça? Merci

bravo

vivement les photos

super travaux ! j'aimerai faire aussi bien sur la mienne =)

mais je n'ai pas les compétence et le matériel requis ><

Bon comme promis,(maintenant que j'ai une connexion internet digne de ce nom)  voici la suite des travaux avec la remise en place de la partie inférieure de la baie de pare brise.


Les ailes et le capot ont été remontés pour l'occasion ce qui donne une meilleur allure au gtv (et la calandre pour le plaisir).
 Ca fesait croire a certain qu'elle était fini:cheers:.En fait ils sont juste montés à blanc pour ajuster la baie. 

bravo

ça avance

GTV thierry30 a écrit:

bravo

ça avance

+1

Et plus que moi

bonjour

Je voudrais savoir si les joints pour le corps papillon et l'injecteur de démarrage à froid se trouve en neuf en détail?(flèches rouge)