Gtv6 en cours de restauration

bienvenue ici ,
et bravo pour le boulot effectuer...

Merci pour vos encouragements

La réparation de la carrosserie commence dans le compartiment moteur ou le liquide de frein qui a coulé a fait du dégat.





Heureusement que je peux récupérer la pièce sur l' autre caisse pour ce genre de réparation sinon ca doit etre galère
Voici la pièce pointé (J'ai été obligé de la coupé en deux pour pouvoir bien la positionner car elle se prolonge sous le support moteur )


Puis soudé et meulé

y en a qui en ont!!!!!
Bravo à toi!

superbe travail !!

ya du boulot a faire mais faut pas se décourager et avec une donneuse sa devrait être plus facile =)

Je me suis attaqué à un petit trous anodin a l'avant de la voiture a la jonction du longeron et de la traverse avant inférieur assez facile a réparé mais qui m'a réservé une petite surprise:


Et voila un gros trou dans la traverse, :



La corrosion sur les alfa c'est comme un iceberg le plus impressionnant est ce qui est caché !!!

Enfin rien de grave, le trou est bouché par un morceau de tole et j'ai ressoudé la parti de la tole récupéré sur l'autre caisse qui était en meilleur état





La suite du programme se situe plus haut avec la remise en état du tablier

Quand j'serai grand j'aurai ton talent ... et ton courage !

Bravo en tout cas.

SUPERBE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu soudes avec un tig ou un mig

Je soude au mig avec du fil de diamètre 0.6mm
Jai racheté un semi auto de marque aro (poste pro) a un petit carrossier qui s'en séparait pour acheter un poste plus puissant.Une superbe affaire, c'est ce que je recherchai car après avoir l'habitude d'utilisé des postes professionels, j'avais un doute sur le travail effectué par des postes des enseignes de bricolage

L'avantage est qu'il fonctionne au 220v.

RAJ

Salut a tous !!!

Donc voici la suite de la resto avec la réfection de la partie haute du tablier .

Tout d'abord par sécurité j'ai pointé des barres a travers la caisse en les prenant sur les pieds avants a l'intérieur et sur les gros renfort qui remontent dans le compartiment moteur. Cela bride la caisse et évite que ça "bouge" lors de la découpe des morceaux.



Le coté gauche a réparer avec un morceau du renfort a changer ( la condensation n'a pas du arranger la chose) .

Heureusement ce n'est pas trop étendu et la découpe se situe ou la tôle est nickel.

Le morceau de tablier pointé et souder la ou se situe le renfort


Puis voici le morceau de renfort positionné a son tour



L'autre coté va subir le même sort


J'ai du emmené le morceau jusqu'au pied avant

Puis idem a l'autre coté , le changement d'un morceau du renfort s'impose.
A l’intérieur la rouille a formé de gros cratère dans l'acier qui devait le fragiliser


Encore une fois la carcasse de l'autre va me servir

Je retarde les soudures au maximum au cas ou mais ça a l'air de tous bien se positionner.
Et voila l'ensemble pointé avec deux petite réparations d’effectuer avant le montage a blanc de la traverse inférieure de la baie de pare brise.



Voila une bonne partie de faite avec la voiture qui reprend du poids au fur et a mesure.

Respect

beau boulot

Superbe taff effectivement.....

j'vois ce qui m'attends pour le GTV6 un jour....

Pffff .... je ne sais écrire combien je suis admiratif !

salut

+1

s'est de l'art

hub

Salut !
Apres quelques mois d'absences, j'ai le plaisir de voir que ton projet de restauration, suit son cours!!Chapeau l'artiste!

ritonbiscione a écrit:

Pffff .... je ne sais écrire combien je suis admiratif !

+1

C'est sûr, ça fait plaisir de voir une réfection bien propre comme ça.
Bon courage pour la suite !

AlFra a écrit:

Respect

+10000

suis sur le cul!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


si tu t'ennuie ,il y a un gtv6 qui traine chez moi !

Bravo, quel beau travail !

Bonne continuation.

Intéressant et avec plein de photos, ton post, on en redemande !

Salut a tous et merci pour vos encouragements.

Alors voici la suite des travaux:

J'ai dépointé la petite tôle là ou il y a l entrée d'air du système de chauffage pour bien nettoyer


puis séparé la pièce situé sous la partie inférieur de la baie de pare-brise de cette dernière pour un meilleur ajustement du tout (D'origine le joint jaune cache la misère mais il y a de l'espace entre les tôles ce qui favorise la corrosion)



Et voici la partie inférieur mise en place a l'aide de cote que j'avais prise avant le dépointage des morceaux sur les deux voitures.



Ca fait du bien de voir le chantier prendre forme même si il reste encore du boulot.Enfin depuis la voiture a bien plus avancé.

on en redemande !!!!

+1