La FifouMobile ! (Alfa 75 turbo Evoluzione)

Pour l'E85, faut enrichir pas mal car le rapport stoechiométrique est très différent de celui du SP. Avec les injecteurs d'origine souvent au taquet en mode SP98, ça m'étonne pas que tu la trouvais poussive...

Pour ma 75 EVO, tout est prévu pour l'E85, notamment de (très) gros injecteurs et une pompe à essence de gros débit déjà montés.

Pour la Giulietta, c'est donné par le constructeur 5.7l/100 en mixte. C'est très optimiste quand même
Certes, on arrive facilement à rester à 5.4l/100 en 6ème à 90 km/h stabilisé mais justement, ça n'existe pas du "stabilisé"!
Il y a forcément du trafic et donc des relances à faire pour doubler et surtout il y a beaucoup de changement de limite de vitesse par rapport à avant pù on roulait quasi 90 constant.
Et j'ai pas (encore) 2 enfants on était 2 adultes et 1 bébé.

2 adultes, c'est vite dit

hexen a écrit:

2 adultes, c'est vite dit

2 ados plutôt

Au fait, mon père a fêté ses 72 ans en s'offrant un nouvel échappement type duplex (2x2 sorties) de marque Novitec pour sa 147 GTA

Que dire? si ce n'est que le son est absolument démoniaque !!!
En décéléraction, pas de différence par rapport à l'origine mais en accélération, c'est un autre monde!
Au ralenti aussi, ça donne un son trèèès grave presque un V8 américain!
Pas de résonance et ça coute 200 euros de moins que le Raggazon duplex.
Et en plus, l'intégration à la 147 est parfaite et la qualité de finition est vraiment top (c'est de l'inox avec des soudures parfaites).

Bref, mon père est super content à tel point qu'il s'est acheté du Belgom pour nettoyer régulièrement le chrome.
Un vrai gosse de 72 ans (quand même!)

Y'a pas d'age pour rester jeune !

bertone a écrit:

Y'a pas d'age pour rester jeune !

Toutafé !!!

Entièrement d'accord.
Je dirai même que ça permet de rester jeune et en bonne santé

Ca va c'est rassurant ce que tu nous racontes mais c'est vrai qu'il n'y a pas de mystères pour rester jeune il faut s'occuper le corps et l'esprit.

toutafé !!!!
et avec nos Alfa on a de quoi s'occuper !!!!

moi pareil , popa 68 ans partage tous mes delires

Vroooaaaaa

Ouaaaaaaaa.......

un jours peut etre

EQUIPE DE CHOC

Ca donne envie d ecouter la symphonie en Arese majeur ! Mais pas trop penible en grands trajets ? Moi quand j avais le Madac sur la STi, j etais bien content qu il ronronne pas fort a 130 stabilisé...


sinon, petit conseil, masque tes numéros d immatriculation, une doublette est si vite arrivée...

Pas trop pénible sur les grands trajets. En fait, j'ai que très peu conduit la GTA depuis qu'elle a son nouveau pot.

Sinon, grande nouvelle. Ce w-e, on sera chez Alex (Turbineur) pour finaliser les réglages et notamment la seconde carto en E85.
Autre chose, mon père est rentré d'un grand voyage sur la côte Adriatique avec le Spider. Au total, plus de 3500 km sans aucun soucis!
C'est hyper fiable
En plus il est très agréable à conduire. Je ne comprends pas trop pourquoi il n'a pas autant "d'aura" que la MG B ou triumph par exemple. m'enfin c'est pas grave car les initiés savent.

Ça y est les gars! Je suis revenu de chez Turbineur!
L'evo a ses 2 cartos opérationnelles! Et ça marche super bien!
Avec l'E85, le moteur marche beaucoup mieux, plus rond, plus silencieux et in-fine, plus performant.
Je dois avoir environ 240/250cv avec toujours 1.3 bars de pression de turbo contre 229cv en SP98.
C'est impressionnant. C'est une fusée!
En prime, le bout du pot d'échappement n'est jamais noir. Plus de calamine.
Plus important, la température des gaz échappement a baissé de 50 à 100 degrés!
Mieux encore : la conso d'essence a légèrement baissée, le tout avec un coût de 0.80 euros le litre!
Je vais faire de supers économies
En plus, Alex m'a réglé le moteur en mode SP98 car ça tournait un peu riche avant. Maintenant, tout est nickel.
Un grand merci à Alex pour tout ce travail réalisé!

Ça a l'air tout bon, ça. Super !

Il va falloir que je réessaye l'EVO alors

Ce qui m'a impressionné hier en rentrant par l'autoroute, c'est la facilité des reprises en restant en 5 ème de 130 à 180 km/h.
Je ne sais pas combien de secondes mais très peu
Le couple est énorme!
Ceci dit, faut vraiment changer la rotule du de dion car ça louvoie beaucoup en ligne droite! C'est pénible de se crisper au volant pour corriger constamment la tenue de cap.

E85 avec une gestion programmable : c'est que du bonheur !!

Bravo d'avoir compris ça !!
même avec un moteur "stock", c'est 10, 15 % de couple et de puissance en plus...
ça me titille bien de faire ça sur ma 'tite 33SW.... plus de couple et de puissance et des coûts carburant divisés par 2 !!

Seul bémol : ajouter régulièrement un lubrifiant dans le carburant car ça te flingue pompes et injecteurs...
et si tu es plusieurs semaines sans rouler, repasse au SP98 pour éviter de tout gripper
Après mon petit accident avec le GTV6, on a vidé le réservoir de l'éthanol qu'il contenait pour remettre du SP98 et on a fait tourner un peu le moteur pour rincer toutes les conduites...

Oui il faut mettre de l'huile 2T à 1% dans le réservoir avec l'E85, c'est suffisant.
Mes (gros) injecteurs sont prévus pour l'E85, il n'y a que la pompe à essence qui doit être graissée un peu.
Il existe des nouvelles pompes spécifiques pour l'E85 mais bon, c'est pas nécessaire pour moi.

De tout de façon, les stations d'essence qui proposent l'E85 ne sont pas légions et notamment, il n'y en a pas sur les autoroutes.
Donc, le retour au SP98 sera très régulier.
J'ai l’avantage d'avoir une stations Leclerc qui propose l'E85 à 500m de mon bureau!

Alex sur sa turbineuse est passé de 270cv au SP98 à 300cv au E85, c'est énorme!
Et sur la mienne, comme c'est quasiment les mêmes cartos, j'ai forcément les mêmes gains voire un peu moins, or j'avais 229cv sur le banc de puissance avec le SP98.
C'est facile à deviner le résultat
C'est énorme quand même pour ce moteur qui a la base développe 155cv
Maintenant, je ne touche plus à rien.
Je vais juste remplacer la dump-valve par un autre modèle (celui-ci ira sur la 75 sport-club).

Par contre, il faut que je trouve absolument une durite d'eau neuve : la durite inférieure radiateur -> pompe à eau.
Je me demande si la même sur la 75 1.8 ie ?

Good job Alex, félicitations !!!