Walt 75 V6 YannickoTurbineurisée

. Voila une vue du tdb presque fini.C'est deja plus dégagé .

. L'ami WALT en flagrant delit de degoudronnage .

Mais on dirait qu'il en mange

Cela a un peu changer

On voit l'expérience ... Très propre !

T'aurais pas quelques tofs pour un TDB de GTV ?
Je pourrais repiquer celui de Walter le Challenger mais bon, j'ai sans doute pas besoin de tout cela

. La demi 75 de WALT avant de reprendre la route

Waw, sacré beau boulot ! Net et sans bavures... encore bravo !

je m'y attaque cette été, 9kg de gagné, je suis sur le c**


beau boulot!

Beau boulot!
C'est impressionnant le poids ! c'est celui d'une jante de 17"...

PS : pédale d'accélérareur à l'envers aussi

TURBINEUR a écrit:

[imy.jpg[/img]; Comme promis voici la suite . A sa livraison la 75 avait un faisceau panaché Faisceau habitacle de 75 turbo et tdb et arc de V6, faisceau gestion moteur de 164 motronic branché sur un moteur de 75 V6 avec ses accessoires en jetronic . Bref,j'ai tout enlevé et j'ai gardé les alim minimum ( phares,clignos,stop et ventilos radiateur ) ,pour la gestion moteur j'ai alimenté le boitier motronic qui gère lui meme les injecteurs ,la pompe a essence,la bobine )Au final ,il n'y a plus que 8 fusibles;Les manos du tdb ont etés cablés en direct afin d'éviter les faux contact de la piste cuivre . La suite en images

Petite rectif.

Le moteur est celui d'une 164 à la base qui a ensuite était "longitudinalisé".

Il est bon hein ce Turbineur Et puis avec son pote BOB ça fait un sacré duo de malades mentaux irrécupérables

Expérience à renouveler dès que possible et on espère se revoir au plus vite sur la piste

Fifou_ a écrit:

Beau boulot!
C'est impressionnant le poids ! c'est celui d'une jante de 17"...

PS : pédale d'accélérareur à l'envers aussi

C'est l'ancien proprio qui avait fait le montage de la pédale.


Sur mon GTV6 elle est bien comme il faut

On a un peu bossé sur la 75 hier.

Mauvaise surprise, la crémaillère de direction a un point dur, elle a souffert pendant l'accident

Heureusement que j'ai ce qu'il faut en stock, par contre j'ai pas encore réussi à sortir la crémaillère sans sortir le moteur

Samedi prochain on continue, avec décrantage à l'avant, dégrippage des freins ....

On sera présent .......... à Dijon 2011

Walt a écrit:

On sera présent .......... à Dijon 2011

Fais gaffe quand mème, ça sera vite là, ça passe vite ..... 8 mois !

Walt a écrit:

On a un peu bossé sur la 75 hier.

Mauvaise surprise, la crémaillère de direction a un point dur, elle a souffert pendant l'accident

Heureusement que j'ai ce qu'il faut en stock, par contre j'ai pas encore réussi à sortir la crémaillère sans sortir le moteur

Samedi prochain on continue, avec décrantage à l'avant, dégrippage des freins ....

On sera présent .......... à Dijon 2011

salut Walt,bonne nouvelle pour dijon 2011 c cool

A vrai dire, j'espère rouler ........avant


Oui didi, c'est une bonne nouvelle pour Dijon, ils n'auraient pas pu se priver 2 ans de suite de moi

Enfin d'excellentes nouvelles !

Tu nous feras tout de même quelques tofs de sa prépa

A+
Nyet

Walt a écrit:

Heureusement que j'ai ce qu'il faut en stock, par contre j'ai pas encore réussi à sortir la crémaillère sans sortir le moteur

sur la turbo sa le fais. il ya une des 4 vis de fixation qui n'est pas accessible par dessous, obligé d'empiler les ralonge pour l'avoir depuis le compartiement moteur

c'est pas un bon souvenir sa

Nyet a écrit:

Enfin d'excellentes nouvelles !

Tu nous feras tout de même quelques tofs de sa prépa

A+
Nyet

Je sais pas faire de photos avec les mains plein de cambouis

spish a écrit:

Walt a écrit:

Heureusement que j'ai ce qu'il faut en stock, par contre j'ai pas encore réussi à sortir la crémaillère sans sortir le moteur

sur la turbo sa le fais. il ya une des 4 vis de fixation qui n'est pas accessible par dessous, obligé d'empiler les ralonge pour l'avoir depuis le compartiement moteur

c'est pas un bon souvenir sa

Non, les vis c'est pas un souci, on y accède "assez" facilement. Le souci c'est que je n'arrive pas à faire basculer la crémaillère pour qu'elle puisse passer par l'orifice sur la caisse. Il faut que je soulève quelque peu le moteur, j'ai essayé de le lever devant mais c'est pas assez, je vais essayer par l'arrière (côté silenblock arrière) pour voir si ça passe.

Walt a écrit:

Nyet a écrit:

Enfin d'excellentes nouvelles !

Tu nous feras tout de même quelques tofs de sa prépa

A+
Nyet

Je sais pas faire de photos avec les mains plein de cambouis

C'est un appel à l'aide ???

Tu peux venir faire des photos si tu veux

Mais, bon 400 km pour quelque clichés d'une 75 je ne sais pas si ça vaut vraiment la peine

Hé ho, ça ne veut pas dire que tu me déranges et que je ne veux pas de toi hein, c'est juste qu'on ne fait rien d'extraordinaire et que si tu habitais à 20 bornes je t'aurais dis, "Viens copain, je dois avoir une blanche ou deux dans le frigo" et on discutaillera Alfa

Va falloir que je trouve un job au Lux ...

Des news du front.

La crémaillère est sortie et a déjà été remplacée

Par contre, qui pourrait me donner les dimensions de la tige filtée qu'il faut pour décranter l'auto.

Est-ce du 8x100 ???

Salut Walt !

content que ton projet avance !!

Pour la tige filleté c'est la même que les vis de flector

bonne chance pour le décrantage !!!

Rodolphe