Walt 75 V6 YannickoTurbineurisée

hexen a écrit:

Ca ne pourrait pas être les support moteur en alu qui aurait été tordu lors de l'accident ?

Tu pourrait essayer d'agrandir les trous de fixation du support alu/silent bloc vers l'avant de manière à reculer un peu le moteur.

Si tu essaye le CSC du GTV, essaye aussi le support moteur du GTV.

Je serais étonner que le collecteur ai bougé vers la carrosserie. EN effet l'avant ayant reculé, si le collecteur à bougé, il aurait reculé et se serait rapproché du moteur et ne se serait pas avancé et éloigné du moteur pour toucher le support moteur. Par contre si le support alu a été tordu, cela expliquerait cela.

Non car ce n'est pas le moteur qui était dans la 75 lors de l'accident, c'est le moteur que j'avais dans le GTV6.

Est-ce que par les plus grand des hasard il y aurait une différence entre les supports alu d'une 75 et un GTV6 ??? Je vais le voir ce soir

Walt a écrit:

hexen a écrit:

Ca ne pourrait pas être les support moteur en alu qui aurait été tordu lors de l'accident ?

Tu pourrait essayer d'agrandir les trous de fixation du support alu/silent bloc vers l'avant de manière à reculer un peu le moteur.

Si tu essaye le CSC du GTV, essaye aussi le support moteur du GTV.

Je serais étonner que le collecteur ai bougé vers la carrosserie. EN effet l'avant ayant reculé, si le collecteur à bougé, il aurait reculé et se serait rapproché du moteur et ne se serait pas avancé et éloigné du moteur pour toucher le support moteur. Par contre si le support alu a été tordu, cela expliquerait cela.

Non car ce n'est pas le moteur qui était dans la 75 lors de l'accident, c'est le moteur que j'avais dans le GTV6.

Est-ce que par les plus grand des hasard il y aurait une différence entre les supports alu d'une 75 et un GTV6 ??? Je vais le voir ce soir

Le V6 qui est-était dans ton GTV6 n'est pas celui d'une 164 3L suite à la casse moteur que t'avais eu

tu as essayer d'inverser les silent bloc droite et gauche ?

Je viens de changer celui de ma 75 carbu, il semblait potentiellement complétement décollé, il tenait encore un peu, mais il était tout mous et affaisser d'un bon cm. Je ne pense pas que les SB de V6 puissent s'affaisser autant, mais c'est à tester.

Bien vérifier aussi que le support de droite est à droite et celui de gauche à gauche. Comme c'est l'ancien moteur de ton GTV6 çà devrait être le cas.

Tu devrait comparer les support du V6 d'origine avec celui là. Ca me surprendrait qu'il y ai une différence 75/GTV mais on ne sais jamais.

Nota : sur mon 24 j'ai des supports venant de GTV, celui de droite est plus court, et je trouve la place pour le collecteur n'est pas très grande de ce coté.

Walt a écrit:

Gatouille a écrit:

Do you believe in

YES, I CAN

Yes I do même

Nyet a écrit:

Walt a écrit:

hexen a écrit:

Ca ne pourrait pas être les support moteur en alu qui aurait été tordu lors de l'accident ?

Tu pourrait essayer d'agrandir les trous de fixation du support alu/silent bloc vers l'avant de manière à reculer un peu le moteur.

Si tu essaye le CSC du GTV, essaye aussi le support moteur du GTV.

Je serais étonner que le collecteur ai bougé vers la carrosserie. EN effet l'avant ayant reculé, si le collecteur à bougé, il aurait reculé et se serait rapproché du moteur et ne se serait pas avancé et éloigné du moteur pour toucher le support moteur. Par contre si le support alu a été tordu, cela expliquerait cela.

Non car ce n'est pas le moteur qui était dans la 75 lors de l'accident, c'est le moteur que j'avais dans le GTV6.

Est-ce que par les plus grand des hasard il y aurait une différence entre les supports alu d'une 75 et un GTV6 ??? Je vais le voir ce soir

Le V6 qui est-était dans ton GTV6 n'est pas celui d'une 164 3L suite à la casse moteur que t'avais eu

Oui, il provient d'une 164 à la base, mais non, ce n'était pas suite à la casse moteur

hexen a écrit:

tu as essayer d'inverser les silent bloc droite et gauche ?

Je viens de changer celui de ma 75 carbu, il semblait potentiellement complétement décollé, il tenait encore un peu, mais il était tout mous et affaisser d'un bon cm. Je ne pense pas que les SB de V6 puissent s'affaisser autant, mais c'est à tester.

Bien vérifier aussi que le support de droite est à droite et celui de gauche à gauche. Comme c'est l'ancien moteur de ton GTV6 çà devrait être le cas.

Tu devrait comparer les support du V6 d'origine avec celui là. Ca me surprendrait qu'il y ai une différence 75/GTV mais on ne sais jamais.

Nota : sur mon 24 j'ai des supports venant de GTV, celui de droite est plus court, et je trouve la place pour le collecteur n'est pas très grande de ce coté.

Alors EUREKA, en rentrant du boulot je suis passé chez mes parents et bingo, en regardant mes 2 autres moteurs je me suis rendu compte qu'en fait les supports moteur alu sur le bloc étaient inversés !!!! Le long vient sur le côté passager et le court côté conducteur et sur le moteur qu'on essaie de mettre dans la 75 c'était inversé !!!!! Je me demande bien qui et pourquoi ils ont été inversés, car lorsque le moteur était monté sur mon GTV6 ce n'était pas le cas


Enfin, me voilà revigoré, du coup j'ai été prendre le plateau et hop départ vers le soudeur de service qui a soudé les supports à leur bonne place et refermé les vilains trous.


Je viens de rentrer et je crois que je vais me coucher heureux et soulagé

Super, ça !

Et voilà, tout s'arrange

A+

Content que ça s'arrange !

Quand on a le nez sur un truc, on ne voit pas tj le problème qui est parfois très simple !
Vive le forum et les échanges qui permettent d'avoir un oeil extérieur et du recul...

Rodolphe

Bhein, en fait les problèmes étaient multiples et en plus je ne comprend vraiment pas pourquoi ils ont démontés les supports/alu moteur ??? Il n'y avais aucune raison de le faire, donc normalement aucune raison qu'ils soient inversés.

Et les supports à la caisse étaient bel et bien décalés d'un bon centimètre.

Là on est pile poile dans les côtes.

Vraiment un tout grand merci à tous ceux qui m'ont aidé jusqu'à présent


En tout cas, l'auto sera remontée et on va faire une saison comme ça, puis on verra si on peut évoluer quelque peu sur la caisse, car le gars est super bien équipé (tour, presse, x posts à souder...) et bien habile de ses mains et pour couronner le tout il est super sympa

C'est marrant il me semble que c'est comme toi, dans le mauvais sens que j'ai monté le moteur, il faut que je vérifie. Pourtant j'avais repéré la droite et la gauche sur le V6 sur lequel j'avais démonté les support.

Je vais regarder.

Sur le moteur que tu as actuellement sur ton GTV6, il sont dans quel sens, car je me dit qu'il sont capable de les mettre dans un sens sur la 75 et dans l'autre sur le GTV.

hexen a écrit:

C'est marrant il me semble que c'est comme toi, dans le mauvais sens que j'ai monté le moteur, il faut que je vérifie. Pourtant j'avais repéré la droite et la gauche sur le V6 sur lequel j'avais démonté les support.

Je vais regarder.

Sur le moteur que tu as actuellement sur ton GTV6, il sont dans quel sens, car je me dit qu'il sont capable de les mettre dans un sens sur la 75 et dans l'autre sur le GTV.

Non, non, j'ai bien vérifié sur mon V6 2.5 GTV6 et sur le V6 3.0 75 qui sont chez mes parents, ils sont bien tous pareils !!! Le long côté passager, le court côté conducteur, ce qui est logique si on vaut faire pointer le nez du V6 côté conducteur

Bravo Walt, je suis ravi pour toi, ce genre de problème arrive à en faire perdre la confiance et la motivation

Walt a écrit:

Enfin, me voilà revigoré, du coup j'ai été prendre le plateau et hop départ vers le soudeur de service qui a soudé les supports à leur bonne place et refermé les vilains trous.


Je viens de rentrer et je crois que je vais me coucher heureux et soulagé

Bravo Walt !!!
ça valait le coup que je sorte la disquese géante et que je perdre 2l de sueur...
Bon dit, je suis très content pour toi. Cela va te permettre d'avancer plus sereinement.

Et ai fait... les photos !!!

David

Oui, ça remotive


Pour les photos, mon copilote en a fait, il faut qu'il me les envoie. La voiture est resté chez mon copain.

Walt a écrit:

Alors EUREKA, en rentrant du boulot je suis passé chez mes parents et bingo, en regardant mes 2 autres moteurs je me suis rendu compte qu'en fait les supports moteur alu sur le bloc étaient inversés !!!! Le long vient sur le côté passager et le court côté conducteur et sur le moteur qu'on essaie de mettre dans la 75 c'était inversé !!!!! Je me demande bien qui et pourquoi ils ont été inversés, car lorsque le moteur était monté sur mon GTV6 ce n'était pas le cas


Enfin, me voilà revigoré, du coup j'ai été prendre le plateau et hop départ vers le soudeur de service qui a soudé les supports à leur bonne place et refermé les vilains trous.


Je viens de rentrer et je crois que je vais me coucher heureux et soulagé

Super ça

C'était un sacrée taff quand même de tout avoir en ligne , bravo tu peux enfin passer à la suite

Merci encore pour la photo de Marie

Voilà, j'ai reçu........... une photo

AAH là ça n'a rien à voir avec les photos que tu m'as passé en MP concernant le premier montage !
Là, le berlingue ne bougera pas

Oui, après avoir virer les "anciens" support, ce n'était pas très rassurant, surtout quand on n'y connait rien (comme moi) en soudure

Là le résultat est impeccable et l'auto est dans le garage de mon copilote où elle sera lavée pour ensuite revenir chez moi pour la suite des travaux

Après une longue pause à cause du boulot à "gogo" j'ai passé 2 couches d'apprêt ce matin

Beau boulot Walt ! Tu vas peindre ça de quel couleur ? blanc ?

Sinon, t'es bien à la bourre pour dijon

A+ bon courage !