La 75 Turbo à Daminou... Que du bonheur!

Damien51 a écrit:

Ah mon avis il est sur ce forum...


Chapeau en tout cas! T'assures bien!!

Et si tu regardes ses autres vidéos, tu verras qu'il préconise aussi des virées hivernales en 75


merci

Au fait Walt, c'était quoi comme motorisation sur ta 75 dans la vidéo?

J'ai un doute

Super cette vidéo! Bon coup de volant en tout cas!

Walt a écrit:

Et si tu regardes ses autres vidéos, tu verras qu'il préconise aussi des virées hivernales en 75


merci

Oui je suis entrain de voir ça!

Sinon j'ai eu ma réponse, c'était une TS

Tu n'as jamais conduit de propulsion avant ta 75?

Non c'est ma première prop'

Ca doit expliquer pas mal de chose deja

En plus en chassis transaxale c'est vachement troublant au debut, ca reagit pas encore tout a fait comme une beheme par exemple


On verra dimanche

C'est clair que ça change de toutes les voitures que j'ai essayées jusqu'à présent...!

C'est d'ailleurs ça qui est intéressant, j'aime bien apprendre de nouveaux trucs!


C'est toujours ok pour dimanche? On se retrouve sur le parking du musée de l'auto?

Damien51 a écrit:

C'est toujours ok pour dimanche? On se retrouve sur le parking du musée de l'auto?

Jsais pas… je t'ai pas dit que c'etait ailleurs? Mince je ne sais plus! Mais oui on se retrouvera sur place, faut que je regarde de quelle heure a quelle heure par contre, et je ferias surement l'aller retour vite fait sinon ca va raler a la maison

Non il ne me semble pas que tu m'aies dit que c'était ailleurs...

Tiens moi au courant!

La 75 a eu le droit à ses premières réparations...!

Suspense...


Tadaaaaaaaaaaame!

Spoiler:

Balaise le mec hein?

C'est un début

Bon la 75 m'a fait un autre coup ce matin
En ville, compteur à 240 ( ) et puis plus rien...
Depuis il reste bloqué à 0 (enfin il a refait une autre fois 0-240-0 )...
Et comme le compte-tour ne fonctionne plus non plus...

Obligé de prendre le GPS


Je pense que ça ne vient pas du bloc compteur mais plutôt du capteur.
C'est comment sur cette voiture?
Un capteur qui se prend quelque part (genre boite de vitesse) ou alors c'est à câble?

T'as regardé les fusibles ? Ta batterie est en forme ?

Non j'ai pas regardé les fusibles...
Mais là je pige pas... Je l'ai reprise ce midi... Ça a refait un coup à 240 et ensuite ça s'est remis normalement et ça refonctionne...

A mon avis ça ne vient pas d'un fusible sinon ça ne refonctionnerait pas...
J'ai pas vérifié la batterie...

Mais j'ai eu exactement le même problème sur ma Focus... C'était le capteur qui est sur la boite de vitesse qui était HS...

Sur la 75, la vitesse est prise sur la boite ou bien c'est un câble?

Salut,

Si je ne dit pas de betise, sur les 75, c'est par capteur et sur les Alfetta par cable.

En gros, quand les compteurs a cable s'abime, l'aiguille fait un Parkinson et quand les capteurs s'abime, l'aiguille fait le yoyo.

J'ai le cas sur ma 75 Scuderia. Quand je suis a pleine charge au dessus de 120km/h et que je relache l'accelerateur d'un coup, mon aiguille fait le vas et viens entre le 0 et le 120.

Faux contacts, il faut vérifier tes masses

Ok. Merci de la réponse.

De toute façon je viens de me rappeler que j'ai la RTA, ça doit bien être expliqué quelque part...!
Et puis il faut que je change le bloc compteur (compte tour qui ne fonctionne pas) dons si ça se trouve, ça va régler le problème

Merci de votre aide

J’ai "encore" ( ) une question.

Sur ma Turbo, l'Alfa Romeo Contrôle (si c'est bien son nom ), en gros l'ordinateur de bord qui est au dessus de l'allume cigare, clignote dans tous les sens...
Par exemple j'ai le témoin d'huile qui clignote constamment alors que mon niveau est bon...
Quand je rentre dans la voiture, les voyants d'ouverture de portière clignotent pendant bien 10min avant de se calmer, etc...
Quand je démarre, tout clignote (ou presque) et puis ça se calme plus ou moins...

Comment je peux régler ça? Vous penser que c'est le bloc de l'ARC qu'il faut que je change? Autre chose?

Damien51 a écrit:

J’ai "encore" ( ) une question.

Sur ma Turbo, l'Alfa Romeo Contrôle (si c'est bien son nom ), en gros l'ordinateur de bord qui est au dessus de l'allume cigare, clignote dans tous les sens...
Par exemple j'ai le témoin d'huile qui clignote constamment alors que mon niveau est bon...
Quand je rentre dans la voiture, les voyants d'ouverture de portière clignotent pendant bien 10min avant de se calmer, etc...
Quand je démarre, tout clignote (ou presque) et puis ça se calme plus ou moins...

Comment je peux régler ça? Vous penser que c'est le bloc de l'ARC qu'il faut que je change? Autre chose?

Salut Damien,

C'est un grand classique du fameux ARC (Alfa Romeo Control) que l'on appel dans le milieu alfiste le Sapin de Noël
Alors tres tres souvent, presque a 80% c'est un probleme de masse defectueuse. Il faut savoir que l'ARC fonctionne par difference de tension (je ne suis pas callé en electricité donc c'est peut etre l'intensité ou la resistance, etc qui est controlé). Donc quand ton faisceau est coupé ou alors ne laisse pas passer normalement l'electricité, il s'allume.

Un cas tres simple. Souvent, sur le bloc phare arriere, on change des ampoules. Sauf que l'on met des ampoules avec le mauvais amperage. L'ARC voit ca comme un defaut de tension/amperage/resistance et il s'allume.
Donc dans un premier temps, nettoie, change Toutes les ampoules par des neuves au bons amperage, etc. Ca devrait aller mieux. Apres il faut verifier le faisceau entier et la c'est une autre galere...

Merci pour l'info
Pour les feux, je n'ai pas trop de soucis (ça clignote seulement quand je les allume...mais j'ai une veilleuse HS, ça vient peut être de là)..
Mais par exemple pour le voyant d'huile, ça serait une masse qui se balade quelque part... Pareil pour le portières...


C'est du boulot tout ça... Finalement c'est pas plus mal que ça clignote, ça occupe sur les trajets autoroutiers...

Par contre je me demandais à quoi pouvait servir le rectangle qui se trouve au dessus des voyants...



Parce que lui aussi clignote

Le clignotement du " rectangle " sert à attirer l'attention sur un des défauts indiqués plus bas.
Il est normal qu'il clignote en mème temps qu'un défaut est signalé.

Ok Ok! Ils avaient pensé à tous ces ingénieurs!!

Et il suffit d'appuyer sur le petit bouton juste à gauche de l'écriture "Alfa Romeo control" pour éteindre le gros voyant.

Cet ARC fonctionne très bien en fait mais comme a expliqué Fenris, dès qu'il y a un problème de masse ou de résistance, ça se met à clignoter dans tous les sens.
Certaines 75 n'ont jamais eu de problème de l'ARC, c'est le cas de ma turbo America qui n'a jamais fait "sapin de noël". Du coup, c'est très fiable quand un défaut est signalé : ça veut dire que c'est vraiment un défaut.
A côté de ça, ma 75 Evo possède un ARC type sapin de noël : quand c'est froid, ça clignote dans tous les sens, 10 mn après, ça redevient normal

pareil pour ma 75 le seul défaut c'est le voyant des freins, en même temps j'ai oublié de brancher les plaquettes