recherche collecteur et turbo 75 turbo

Bonjour, je recherche un collecteur d'echappement et un garrett T3 pour 75 T ou une bonne adresse pour en trouver
Merci

Eternelle recherche !
En fait, je ne sais si tu as déjà un turbo : si oui et s'il est fatigué ou cassé, il est fort possible de le faire refaire par un spécialiste des turbos. Environ 350 euros pour une réfection normale à partir d'un turbo fatigué. Ca reste moins cher et plus fiable qu'un turbo d'occasion ou neuf.
S'il est cassé, c'est au cas par cas : souvent c'est réparable mais forcément plus cher.

Pour ton collecteur d'échappement, je te conseille de prendre un collecteur d'Evoluzione (de type "twin scroll", c'est à dire que le flux des gaz est séparé en 2 parties, ce qui améliore les performances. Mais c'est surtout que ce collecteur EVO est beaucoup plus solide que le collecteur d'origine). Problème : c'est quasiment introuvable ! Faut s'armer de patience et faire des recherches...
Autre solution : faire du sur-mesure. Un alfiste l'a fait (collecteur inox très bien fait, mais basé sur celui d'origine, ce qui est un peu dommage mais au moins, c'est pas très cher), je ne sais plus qui, je vais faire une recherche. Il peut passer des commandes chez son fournisseur.

Salut Fifou,
en fait, mon collecteur fait du bruit je le soupçonne d'être fendu… le turbo est encore valable (quoi que…) mais impossible à démonter dans mon petit box de parigo… c'est pour cela que j'en cherche un, même fatigué, pour l'envoyer chez un spécialiste et apporter l'auto avec collecteur et turbo ok chez mon garagiste pour remplacement… lui apporter avec les pièçes neuves en fait…
Pour le collecteur d'evoluzione… je ne savais pas qu'il était différent, j'ai appris un truc
Merci pour le réponse

Ben tu ne peux pas dire à ton garagiste de démonter ton turbo, envoyer le turbo chez un spécialiste et une fois fait, remonter le tout ?
Pour le collecteur, tu vas avoir du mal à en trouver un ! (même dans une casse, c'est pas sûr de tomber sur un collecteur non fendu)

Le collecteur Evoluzione a été conçu spécifiquement pour la 75 turbo Evoluzione (pour l'homologation en groupe A en 1987) en 500 exemplaires.
Bon heureusement qu'on en trouve un peu plus que sur les seules 500 exemplaires !
En fait, Alfa Romeo en vendait en SAV jusqu'à l'an 2000 environ, je le sais car j'avais un pote qui travaillait à cette époque au magasin des pièces détachés à la concession Alfa à Clermont-Fd. A cette époque, j'avais déjà un collecteur Evo dans ma 75 turbo america.
Si j'avais su... j'aurais en effet acheter 4 ou 5 collecteurs (et j'aurai fait fortune aujourd'hui ! )
Mais d'après mon pote (qui ne travaille plus chez alfa malheureusement...), il m'avait dit que les dernières 75 turbo en 1992 (certaines potenziata mais pas toutes) ont eu ce collecteur Evoluzione. Certainement pour finir les stocks à l'usine...
Si ça se trouve, le magasin Alfa à Milan a dû envoyer au rébut plein de collecteurs EVO...

Le collecteur "Evoluzione" est plus solide que celui "normal" : il ne se fissure pas à l'extérieur et résiste mieux aux hautes températures (1050°c contre 900°c pour le normal), mais il a quand même un défaut : il se fissure à l'intérieur au niveau du "scroll" (la ligne de séparation des flux des gaz). Toutefois, c'est moins grave que la fissure classique d'un collecteur "normal" : pas de pertes de performance (minime), pas de danger de fiabilité (risque toutefois de pertes de morceaux de fonte qui peut ensuite casser la turbine, mais c'est extrêmement rare).
Le collecteur Evoluzione est donc de type "twin scroll" : les 1er et 4 cylindres sont reliés en une sortie rectangulaire supérieure et les 2ème et 3ème cylindres sont reliés en une autre sortie indépendante de la première, rectangulaire inférieure. C'est avec ce collecteur qu'Alfa sortait jusqu'à 300cv en version course. C'est te dire son efficacité !
J'essaierai de te trouver une photo.