decrantage gtv

loubeach a écrit:

D'ailleurs, si tu veux vraiment une grande dureté, la meilleure solution est de virer la barre de torsion et de poser un couple ressort amorto fixé sur le triangle inférieur.

A+

Pas nécessairement, tu peux très bien te retrouver beaucoup plus souple avec des ressorts, c'est juste une histoire de calibrage, il existe bien des barres de torsion de plus gros diamètre qui étaient utilisées en compétition.


Bon, qui peut nous expliquer clairement quel est le boulot de l'amortisseur et celui du ressort ou barre de torsion ?

Ce tableau est interessant, comme visiblement il n'y a pas d'affectation, hormis le 119XXXXX que l'on peut supposer être pour Sei, une idée serait de faire un relevé sur nos autos, modèle année et diamètre constaté
Bien entendu sur des autos supposées non modifiées.

Celà permettrait peut-être de comprendre la logique alfa romeo et l'affectation par année modèle.... voire même à cause d'option comme la climatisation qui pèse lourd ?(supposition Gatouillesque uniquement)

Ce que j'ai constaté :
Alfetta 2000 1979 (petites barres) c'est pour celà que je t'avais échangé (David)mon tableau de bord de GTV6 contre le barres de ta monaco.

GTV6 et mon GTV 2.0 (dit plastoc de 1983) plus grosses barres

Je dois avoir les cotes exactes. Je vous les communiquerai.

Gtvpp a lui aussi des grosses barres d'origine sur son grand prix de 1981 GTV 2.0

Mon ex GTV 2000 1976 (petites barres)

Visiblement GTV 2000 dit inox = petites barres
GTV 2.0 (donc post 1980) = grosses barres

Attention à la hauteur de caisse qui peut-être faussée par un "bridage" des silentblocs des triangles avant ou ceux "de Walt" à l'arrière.

Les valeurs :

Mon GTV6 116CA 16/07/1984 ZAR116C0000015713 barres de torsion : 23,4 mm
Supposé d'origine, peu de km, peu de propriétaires avant moi.

Mon GTV 2.0 11636C 25/01/1983 ZAR11636000059408 barres de torsion : 23,4 mm
Véhicule acheté déjà modifié, mais les barres sont identiques à celle de GVTPP donc vraisemblement d'origine.

Alfetta 2000 11655C 27/06/1979 Numéro de série 0057076 barres de torsion : ???? mm (mesure prise plus tard j'éditerai)

Intéressant ces infos...
Je regarderai ce week-end sur la mienne.

A+
John.

Salut,
Les miennes font 23.4mm aussi. Il semblerait que ce soit un modèle affecté au GTV6...
GTV6 de 1987 mais tombé des chaînes en avril 1985.

A+

En voyant ton tableau Loubeach, c' est vrai que cela semble "encore beaucoup moins" simple que ce que je pensais... Je mesurerai mes barres sur la Turbo, sur la V6 et sur la 90 v6 2.5 de Lolive dès que je les mets sur le pont... Je vous tiens au jus...

Excellente idée mais ce sera un autre tableau car le tableau concerne les 116 (alfetta) dont les barres de torsions sont différentes


Le tien David n'a donc ni la commande ISO ni la traverse démontable ? Il me semble aussi que les serniers GTV6 avaient les barres de torsions fixées dans la caisse pas dans la traverse démontable montée sur silentbloc ?

Gatouille a écrit:

Il me semble aussi que les serniers GTV6 avaient les barres de torsions fixées dans la caisse pas dans la traverse démontable montée sur silentbloc ?

Tout à fait, comme pour les 75

j'ai demonte un gtv6 de 1986 qui etait foutu dessous comme une 75.

un 6 immatricule a ces epoques et sans tout le tsoin tsoin avait du etre sur la chaine de montage plus tot ...

d'ailleurs se serait sympa de voir quelle est (dans les gtv qui restent aujourd'hui) la date de premiere immatriculation la plus eloignee du dernier jour de montage il en reste peut-etre au fond d'une concession sans immat !

de mon cote j'etais tombe sur un des tout premier immatricule en France. N° de serie 100 et quelques...

Gatouille a écrit:

Excellente idée mais ce sera un autre tableau car le tableau concerne les 116 (alfetta) dont les barres de torsions sont différentes


Le tien David n'a donc ni la commande ISO ni la traverse démontable ? Il me semble aussi que les serniers GTV6 avaient les barres de torsions fixées dans la caisse pas dans la traverse démontable montée sur silentbloc ?

Si le mien est équipé de série de la traverse démontable et de la boite ISO. J'ai depuis remplacé la commande ISO par une commande classique.
Au passage, pour monter la commande classique, avec Christophe on a du modifier la traverse démontable (facile en réalité).

Je vérifierai sur la Monaco.

A+

Est ce que les barres de torsions des GTV6 qui ont les barres ancrées dans le chassis sont identiques aux 75

J ai l intention de baisser mon alfetta a l avant,
....j en profiterai pour relever le diamètre de mes barres!
a+

pour repondre a la question de gatouille: eh bien non !

Pour info: j'ai pu voir sur le GTV 3 diametre de barre de memoire, du genre 16/19/21 a+/-1mm...

sur mon "circuit" j'ai mis du gtv6.



et du 24 sur la barre stab ! (je ne savais meme pas que j'avais ca dans mon stock, eheh! )

je remonte mes triangles sur le 2.0 ce soir ou demain. je mesurerai donc mes barres aussi et compte décranter d'un cran-triangle, afin d'être d'équerre avec les ressort court.
j'espère que les 205/55/15 passerons

et concernant les immatr. :

GTV6 : ZAR116C00000017017 première immat: 17/06/1987

GTV 2.0: ZAR 11646000067911 première immat: 26/11/1986

qui peut répondre quand ont-ils été produits?

A+

Gregoire

Gregoire

envoie un message a cette adresse en précisant les numéros de série de tes voitures


tu devrais recevoir les dates de fabrication ,couleur, et pays ou la 1ere vente a eu lieu



www.marco.fazio@alfaromeo.com

Simplification des gammes document de septembre 1984.

g.dewan a écrit:

je remonte mes triangles sur le 2.0 ce soir ou demain. je mesurerai donc mes barres aussi et compte décranter d'un cran-triangle, afin d'être d'équerre avec les ressort court.
j'espère que les 205/55/15 passerons

et concernant les immatr. :

GTV6 : ZAR116C00000017017 première immat: 17/06/1987

GTV 2.0: ZAR 11646000067911 première immat: 26/11/1986

qui peut répondre quand ont-ils été produits?

A+

Gregoire

C'est un "faux" prod' ton 2000

gtvpp a écrit:

g.dewan a écrit:

je remonte mes triangles sur le 2.0 ce soir ou demain. je mesurerai donc mes barres aussi et compte décranter d'un cran-triangle, afin d'être d'équerre avec les ressort court.
j'espère que les 205/55/15 passerons

et concernant les immatr. :

GTV6 : ZAR116C00000017017 première immat: 17/06/1987

GTV 2.0: ZAR 11646000067911 première immat: 26/11/1986

qui peut répondre quand ont-ils été produits?

A+

Gregoire

C'est un "faux" prod' ton 2000

ben oui, et ce sera un vrai GTV 2.0 après peinture
si je trouve un spoiler nickel...

cela dit perso, Production, Grand prix, Monaco etc..; pour ma part, sans parler de côte en collec. ça m'est un peu égal, j'aime les GTV, toutes ..
je trouve les séries spéciales des séries 1 plus intéressante.. surtout celles qui ont le drapeau Homo sur les bas de porte

G

g.dewan a écrit:

drapeau Homo sur les bas de porte

G

C'est quoi ce gtv

Perso la seule vraie série spéciale que je connaisse c'est la Grand-Prix , enfin je parle de série spéciale ALFA-Romeo pas d'un kit bidon ou d'un autocolant

[quote="gtvpp"]

g.dewan a écrit:

drapeau Homo sur les bas de porte

G

C'est quoi ce gtv


Page 17 de ton livre de chevet, juste en dessous de "150 PS"

(c'est pas vraiment une "série" spéciale.. mais qu'est qu'elle est bonne re

J'ai toujours pas ce livre de chevet

Tu n'as pas une petite photo

faut que je te copie la page 17 de "GTV6 de la route à la piste" pour toi? tu veux rire?
bon, c'est quand ton anniversaire?

La plus belle c'est la giulietta turbodelta avec le drapeau gaypride !

http://www.soltanto-alfaromeo.nl/galleria_alfa1970-1989/giuliettaturbo.htm


http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.autopassione.it/alfaromeo/alfetta/images/GTV_Turbo_1979.jpg&imgrefurl=http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t493-alfetta-gtv-turbodelta-autodelta&usg=__B-HzKcnWwLTgqs6KkLYiAHW0ZYg=&h=434&w=900&sz=51&hl=fr&start=0&zoom=1&tbnid=nOCVAjak5kvYDM:&tbnh=102&tbnw=212&ei=xGByTa6aGc2J4QaqppWvDQ&prev=/images%3Fq%3Dgtv%2Bturbodelta%26hl%3Dfr%26biw%3D1020%26bih%3D611%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1&itbs=1&iact=rc&dur=172&oei=tWByTffWK8jWtAbuypiIDg&page=1&ndsp=12&ved=1t:429,r:1,s:0&tx=79&ty=42

g.dewan a écrit:

faut que je te copie la page 17 de "GTV6 de la route à la piste" pour toi? tu veux rire?
bon, c'est quand ton anniversaire?

C'est aujourd'hui

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.autopassione.it/alfaromeo/alfetta/images/GTV_Turbo_1979.jpg&imgrefurl=http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t493-alfetta-gtv-turbodelta-autodelta&usg=__B-HzKcnWwLTgqs6KkLYiAHW0ZYg=&h=434&w=900&sz=51&hl=fr&start=0&zoom=1&tbnid=nOCVAjak5kvYDM:&tbnh=102&tbnw=212&ei=xGByTa6aGc2J4QaqppWvDQ&prev=/images%3Fq%3Dgtv%2Bturbodelta%26hl%3Dfr%26biw%3D1020%26bih%3D611%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1&itbs=1&iact=rc&dur=172&oei=tWByTffWK8jWtAbuypiIDg&page=1&ndsp=12&ved=1t:429,r:1,s:0&tx=79&ty=42

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Et bien voilà...

Vas y PP dis merci à notre camarade