MrLindt : une présentation s'impose !

Se faire plaisir, c'est quand-même vachement important!!!

Un jour peut-être je pourrais vous faire un beau récit similaire, mais le chantier n'avance pas vite

Priorité à la création d'entreprise

La machine est en route

Merci pour vos encouragements !!

Elise a fait quelques photos... je les glisserai à l'occasion !!

Rodolphe

Un moteur vendu par Gatouille

pas d'embrouille

jamais ne cafouille


Pourvu qu'il ne casse pas sinon je vais vous entendre

Gatouille a écrit:

Pourvu qu'il ne casse pas sinon je vais vous entendre

Non non, pas de risque parce que : " un moteur conduit par Gatouille, part en couille ".

Pour en revenir à Rodolphe, c'est une très bonne nouvelle!
Ca va être maintenant le début de l'optimisation

Gatouille a écrit:

Un moteur vendu par Gatouille

pas d'embrouille

jamais ne cafouille

cool

bertone a écrit:

Non non, pas de risque parce que : " un moteur conduit par Gatouille, part en couille ".

par contre faudra que je pense a ne pas te prété ma caisse



Le gtv Lindt a l'air en pleine forme, sa fais plaisirs maintenant a toi de trouver les "réglage" qui te vont bien et surtout, surtout, de rouler un max pour ce faire bien plaisirs c'est bien sa le but a la base!

salut Rodolphe, c est cool, tu peux enfin profiter de ton auto.
par rapport a ton 2L5,as tu trouver du changement??

didi gtv a écrit:

salut Rodolphe, c est cool, tu peux enfin profiter de ton auto.
par rapport a ton 2L5,as tu trouver du changement??

ah pour du changement, il y'en a !
et pas qu'au niveau moteur !!

certes c'est plus coupleux, c'est tout ce que je peux vraiment dire car je ne crois pas avoir mis le pied au plancher, ne serait-ce qu'une seule fois...
et je n'ai passé les 4000 tours qu'à quelques occasions et pas plus de 5000...
mais ce que je retiens, c'est qu'il a la santé

en fait, il y avait tellement de modif sur la voiture depuis la dernière fois où je l'ai utilisé sur piste, que j'ai vraiment redécouvert ma voiture !

Le chassis d'abord : pas une once de souvirage ! l'avant obéit au pied et aux mains sans aucune hésitation et sans lacher la corde, sans effort
la géométire qui va bien, la grosse bare anti-rouli et l'arceau qui rigidifie l'ensemble font de la voiture quelque chose de très homogène, précis, direct !
l'arrière ancore souple, se place avec la même facilité
et puis la boîte de 75TS : aucun craquement et l'autobloquant doit encore fonctionner un peu car j'avais le souvrenir de roues qui ciraient joyeusement en sortie de courbe, mais là, ça dérive si on insiste mais ça continue à avancer

et puis les baquets et la position de conduite "sur mesure" pour mon grand gabarit, c'est un grand plus aussi

bref, en comparaison avec un GTV6 "origine", ça n'a plus rien à avoir !!
C'est vraiment devenu une caisse pour la piste...
mais je peux encore radicaliser le truc !!

Rodolphe

Quelques photos prises par d'autres participants à la journée :

Qui double qui ???


le nez en l'air !!




et l'âne au volant :




Rodolphe

Sympa les tofs, merci !

MrLindt a écrit:

Quelques photos prises par d'autres participants à la journée :

Qui double qui ???

Facile, c'est toi qui double l'ELISE , on le voit bien sur la photo, ton GTV6 le nez levé en pleine accélération et ........ l'Elise (euh la Lotus hein ) avec le nez qui renifle le sol en...................... plein freinage

Walt a écrit:

Facile, c'est toi qui double l'ELISE , on le voit bien sur la photo, ton GTV6 le nez levé en pleine accélération et ........ l'Elise (euh la Lotus hein ) avec le nez qui renifle le sol en...................... plein freinage

Une Elise qui freine alors que le GTV est encore en pleine accéleration ...... il doit avoir de sacrés freins Mr Lindt !

à propos de nez en l'air :
les barres de torsion sont complétement grippées et il a été impossible de les sortir pour décranter...

Quelles solution reste-t-il ?
- démonter tout le train avant (mais est-ce possible ?) pour sortir la barre "sur l'établi" et/ou en mettre une autre (nouvelle ou occasion ?) ???

- mettre des combiné-filletés type RSR : est-ce que ça permet d'abaisser ?

- changer de voiture ?

Rodolphe

MrLindt a écrit:

à propos de nez en l'air :
les barres de torsion sont complétement grippées et il a été impossible de les sortir pour décranter...

Quelles solution reste-t-il ?
- démonter tout le train avant (mais est-ce possible ?) pour sortir la barre "sur l'établi" et/ou en mettre une autre (nouvelle ou occasion ?) ???

Oui, tu peux tout démonter et essayer sur l'établi en chauffant au chalumeau. Les barres existent en neuf, même a un diamètre plus important, mais c'est pas donné.



- mettre des combiné-filletés type RSR : est-ce que ça permet d'abaisser ?

Non, car avec le kit de chez RSR on garde les barres de torsion.
Oui, avec des combinés d'un autre fabricant

- changer de voiture ?

Prend une Elise

Rodolphe

Merci Walt...
pour l'Elise... merci, j'ai ce qu'il faut !!

alors, le démontage total, ce sera peut-être pour l'hiver prochain...
en tout cas, ce n'est qu'esthétique cette histoire d'abaissement, parce que le rouli est très bien maitrisé avec la BAR 30 mm et à aucun moment je n'ai ressenti de parraisse du train avant...

et j'ai rencontré à Abbeville un possesseur de S2000... un certain Ludovic qui te connait
tu l'as enmené une fois dans ton GTV6 et lui dans une Civic Type R....

Rodolphe

MrLindt a écrit:

Merci Walt...
pour l'Elise... merci, j'ai ce qu'il faut !!

alors, le démontage total, ce sera peut-être pour l'hiver prochain...
en tout cas, ce n'est qu'esthétique cette histoire d'abaissement, parce que le rouli est très bien maitrisé avec la BAR 30 mm et à aucun moment je n'ai ressenti de parraisse du train avant...

et j'ai rencontré à Abbeville un possesseur de S2000... un certain Ludovic qui te connait
tu l'as enmené une fois dans ton GTV6 et lui dans une Civic Type R....

Rodolphe

Le fait d'avoir le nez en l'air met plus de poids sur l'arrière de l'auto et donc normalement un peu moins de grip sur l'avant.


Ah oui "Masterludo" , il était venu me voir lorque j'avais participé à une course de côte avec mon GTV6. Il avait une INTEGRA Type R

Walt a écrit:

MrLindt a écrit:

à propos de nez en l'air :
les barres de torsion sont complétement grippées et il a été impossible de les sortir pour décranter...

Quelles solution reste-t-il ?
- démonter tout le train avant (mais est-ce possible ?) pour sortir la barre "sur l'établi" et/ou en mettre une autre (nouvelle ou occasion ?) ???

Oui, tu peux tout démonter et essayer sur l'établi en chauffant au chalumeau. Les barres existent en neuf, même a un diamètre plus important, mais c'est pas donné.

pas donné en effet, autant passé sur du combiné fileté

- mettre des combiné-filletés type RSR : est-ce que ça permet d'abaisser ?

Non, car avec le kit de chez RSR on garde les barres de torsion.
Oui, avec des combinés d'un autre fabricant

Pas d'accord, RSR propose différent tarage de ressort, on peut supprimé les barres

- changer de voiture ?

Prend une Elise

Une Exige; tant qu'a faire
Rodolphe

rabaissé la voitue rabaisse son centre de gravité; très important sa

spish a écrit:

Walt a écrit:

MrLindt a écrit:

- mettre des combiné-filletés type RSR : est-ce que ça permet d'abaisser ?

Non, car avec le kit de chez RSR on garde les barres de torsion.
Oui, avec des combinés d'un autre fabricant

Pas d'accord, RSR propose différent tarage de ressort, on peut supprimé les barres

oui mais ma question est "est-ce qu'en mettant des combinés filleté et en gardant la barre de torsion, ça permet d'abaisser l'avant ?"

car c'est impossible de retirer cette barre sans tout démonter... pas envie... non, pas envie du tout !!

hum
a mon avis oui un petit peut, mais surement pas assez

La réponse est "NON", car les combinés RSR ne viennent qu'en renfort, il faut décranter pour rabaisser l'auto !!!!!

Bon, ben y'a pas à tortiller du cul pour chier droit : faut tout démonter

qui qu'aurait un ensemble "traverse-barres de torsion-triangles inférieurs" en bon état, pas grippé ????

Rodolphe

MrLindt a écrit:

qui qu'aurait un ensemble "traverse-barres de torsion-triangles inférieurs" en bon état, pas grippé ????

Rodolphe

Salut,

je dois avoir çà. A vérifier.

GTV007

GTV007 a écrit:

MrLindt a écrit:

qui qu'aurait un ensemble "traverse-barres de torsion-triangles inférieurs" en bon état, pas grippé ????

Rodolphe

Salut,

je dois avoir çà. A vérifier.

GTV007

ahhh !! un copain de plus !!

et pas loin, en plus !!

MrLindt a écrit:

Merci Walt...
pour l'Elise... merci, j'ai ce qu'il faut !!

Salut Rodolphe,

Tu as une Elise?

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