Présentation d'un GTV6 piste

J'ai pu tester mes freins lors de la journée organisée par le club VVL63 à Magny Cours (club le matin 11H-16H et F1 de 18H à 22H).
L'organisation est toujours au top, et c'est tellement bien les tours libres.
Il y avait mon pote Stéphane avec sa 325i et Gatouille avec sont avion identifié.
Le matin je suis donc monté avec lui et bin j'ai passé un sale quart d'heure. J'ai du lui demander de sortir sinon c'était la pizza dans mon casque.
Bin oui je suis malade en bagnole, enfin pas tout le temps, mais là, mais là, le circuit club je connaissais pas et la Gatouille mobile encore moins.
Méfier vous de Gatouille il vous endore en vous disant que c'est un bleu bite, mais pas du tout. C'est un vrai pilote ce gars là, chapeau Gatouiile,
j'ai failli rembaler et rentrer chez moi.

Bon sur le cicuit club pour moi c'était le warm-up. Le but étant de valider mes freins et de les roder.

Le soir arrive et vroummmm sur le circuit F1. Comme les copains après le premier run, j'étais pas convaincu.
Et puis au deuxième run, le declic, les temps tombent à chaque tours d'une seconde pour arriver à 2'11"72.
Les prochains runs seront reservés à la baston sur la piste. Passé 21h c'était top avec l'éclairage, super ambiance et baston velu avec des clios cup.
Un vrai régal ce circuit. La vitesse et les freinages finalement c'est grisant comme exercice.

Bon la marge de progression est grosse, pour rouler proprement sur un circuit donné il me faut plus qu'une sortie.

Et mes freins sont au point et c'est un vrai plaisir de freiner tellement c'est puissant. Bon c'est comme le reste j'ai encore de la marge pour
bien les utiliser. LE négatif c'est que les petits roulements de vélo qui sont à l'avant souffre en charge et ne guide pas bien le disque qui repousse les plaquettes.
Aussi avant un gros freinage il faut replacer les plaquettes par un coup de freins préventif. C'est un coup à prendre.



Place aux photos, et encore merci à toi Hexen pour ton dévouement de photographe, sans toi pas de souvenir.
Et pour ceux qui était chez eux en train de se tirer sur la nouille:

Merci Jack pour la journée passée à Magny Cours, le forum c'est super, la vraie vie encore mieux

Beau GTV6 que tu as là

Ouah j'ai un fan club , mais si tu penses que je suis un "vrai pilote" , toi et tes poignées de secondes devant tu es Loeb alors

T'aurais du rembaler, j'aurais été devant

Gatouille a écrit:

mais si tu penses que je suis un "vrai pilote" , toi et tes poignées de secondes devant tu es Loeb alors

Bin toi tu es dans la catégorie des supers 1600 et moi des supers 2000 en attendant de passer dans la catégorie WRC.
Je connais rien au rally, mais c'est toi qui a lancé la comparaison. Je suis plustôt un bourrin driver et toi un artiste driver.
Enfin on a deux trucs en commun, la volonté d'être devant et on laisse le cerveau dans les stands.

Il va falloir que je m'occupe de la boîte de vitesse, la 2 et la 3 craquent à mort et la température de l'huile monte à 140°c.
Il va falloir que je me penche sur le montage d'un radiateur de boîte avec pompe et tout le bastringue. Le fait d'avoir mis
les freins dans les roues n'a pas vraiment fait baisser la température. Mais c'est vrai qu'à Magny Cours la boîte est souvent à pleine
charge.

[quote="jackgtv6"]

Gatouille a écrit:

Enfin on a deux trucs en commun, la volonté d'être devant et on laisse le cerveau dans les stands.

Exactement tout en acceptant de perdre le cas échéant, c'est super bon

Bref on est là pour rigoler mais pas pour lacher l'affaire

La même photo que plus haut mais avec une retouche, enfin j'ai essayé.

Sympa la photo !!!

superbe

jackgtv6 a écrit:

La même photo que plus haut mais avec une retouche, enfin j'ai essayé.

Ah oui, tu attaquais toi, moi je suis en rodage

salut Jack, beau boulot!!!

par rapport a ton ancien freinage,quelle est la différence???

didi gtv a écrit:

salut Jack, beau boulot!!!

par rapport a ton ancien freinage,quelle est la différence???

J'ai pas roulé avec les anciens freins à Magny, ça aide pas pour comparer.
Mais je peux dir que les freinages sont plus nettement plus costaud, le gars à côté même avec les harnais bien serrés je le vois bouger et lacher des "oh putain"....
Ils sont endurant, en fait je crois que je viens de découvrir le freinage sur piste. A Magny c'est une arme pour doubler. Cela devient un vrai
plaisir d'écraser la pédale. Il y a donc les trajectoires, les accélérations du V6, le grip de fou en courbe et maintenant les freinages dignes de ce nom.
Avant on pouvait plutôt parler de ralentisseur peu fiable.

jackgtv6 a écrit:

Avant on pouvait plutôt parler de ralentisseur peu fiable.

quand j'ai commencé a me lancé dans la "compétition" en mob, l'ancien qui nous conseillait nous a dit en tout premier lieu, et nous l'as souvent répété "c'est avec les frein qu'on va vite"



terrible la photos du gtv sur 2 roues, ça sent bon la grosse attaque

Il est vraiment très "désirable" ton GTV6, beau boulot

Walt a écrit:

Il est vraiment très "désirable" ton GTV6, beau boulot

Et pourtant c'est QUE mon brouillon, une sorte de laboratoire. Et puis les photos c'est trompeur. En vrai on est souvent déçu.

spish a écrit:

jackgtv6 a écrit:

Avant on pouvait plutôt parler de ralentisseur peu fiable.

quand j'ai commencé a me lancé dans la "compétition" en mob, l'ancien qui nous conseillait nous a dit en tout premier lieu, et nous l'as souvent répété "c'est avec les frein qu'on va vite"



terrible la photos du gtv sur 2 roues, ça sent bon la grosse attaque

Je crois avoir senti lors de cette sortie cette image "c'est avec les frein qu'on va vite" .

Pour les deux roues en l'air c'est simple il suffit de monter sur le vibreur. Efficace je suis pas sur, en tout cas on peut lever
encore plus haut sans trop forcer, et se croûter dans les pneus en face qui attendent que ça.
Bon courage pour ton projet immobilier, tu commences par le bon bout.

jackgtv6 a écrit:

Walt a écrit:

Il est vraiment très "désirable" ton GTV6, beau boulot

Et pourtant c'est QUE mon brouillon, une sorte de laboratoire. Et puis les photos c'est trompeur. En vrai on est souvent déçu.

Et bien perso je suis FAN de ton gtv6 il est terrible quoique tu dises

Salut Jack!!

Magnifique ton GTV6!!

As tu changé ton maitre cylindre?? si oui quel modèle as tu installé??

greg

Renault master

greg_GTV6 a écrit:

Salut Jack!!

Magnifique ton GTV6!!

As tu changé ton maitre cylindre?? si oui quel modèle as tu installé??

greg

TRW PLM270 (renault traffic 94->98) + vase BMW E30 2.0i

Montage classique de la SCUDERIA.

jackgtv6 a écrit:

greg_GTV6 a écrit:

Salut Jack!!

Magnifique ton GTV6!!

As tu changé ton maitre cylindre?? si oui quel modèle as tu installé??

greg

TRW PLM270 (renault traffic 94->95) + vase BMW E30 2.0i

Montage classique de la SCUDERIA.

Merci!

Walt a écrit:

Il est vraiment très "désirable" ton GTV6, beau boulot

Merci pour le compliment mais il m'arrive de plus vouloir lui parler. Surtout suite à des nocturnes pour finir le boulot commencé.
Au fait il fait combien de cv ton V6 piste. Je me renseigne pour Dijon 2012.

Au fait Jack je ne suis pas monté avec toi sur la piste ecole tu as tres peu roulé, tu penses que tu freines plus tard que mon tagazou avec ton nouveau freinage ???

Gatouille a écrit:

Au fait Jack je ne suis pas monté avec toi sur la piste ecole tu as tres peu roulé, tu penses que tu freines plus tard que mon tagazou avec ton nouveau freinage ???

Pas facile à dire, pas évident de se prononcer. D'un côté je découvrais mes nouveaux freins sur ce circuit, je savais pas du tout si cela aller fonctionner, et de l'autre le comportement de ton bolide est tellement différent de mon GTV (poids, pneu, châssis) qu'il est difficile d'y voir clair. En plus j'ai aucun repair sur ce circuit Club.
Mais pour moi tu exploites bine ton engin. Dommage que j'ai un estomac de fillette.

Je sais pourquoi tu veux être devant pour avoir la coupe et vomir dedans

http://www.rallyrun.com/Forum2/images/smiles/smiley181.gif

gtvpp a écrit:

jackgtv6 a écrit:

Walt a écrit:

Il est vraiment très "désirable" ton GTV6, beau boulot

Et pourtant c'est QUE mon brouillon, une sorte de laboratoire. Et puis les photos c'est trompeur. En vrai on est souvent déçu.

Et bien perso je suis FAN de ton gtv6 il est terrible quoique tu dises

Je suis d'accord avec PP, ton gtv est SUBLIME !


A l'avant c'est quoi tes disques ? des GTA ?