gtv6 piste en preparation

Bonsoir tout le monde,

Ca y est, la preparation de mon gtv6 pour la piste a commencé.

- intérieur intégralement démonté (sellerie,moquettes,assonorisant,ciel de toit,tableau de bord,contres-portes,....)
- vitres avant et arrière

Le tout etant, vous l'aurez compris, de supprimer tout le superflux afin de gagner du poids.

J'aurai donc une question a poser à ceux qui se sont déja lancer dans l'aventure piste :
Que puis je encore supprimer ?

- klaxon ?
- Optiques de phares ?
- Clignotants ?
- Lave glace ?
- Essuies glace + moteur ?
- ..........

J'attend vos reponces avec impatience, je remet ça le week end prochain
Merci

mondialudo a écrit:

- klaxon ?
- Optiques de phares ?
- Clignotants ?
- Lave glace ?
- Essuies glace + moteur ?
- ..........

Tu peux y aller aussi mais pour les essuis-glace, mets-les de côtés pour les sorties sous la pluie !

Et balance des tofs

Intéressant ton avatar, c'est un dessin de "Clovis" il me semble

mondialudo a écrit:

Bonsoir tout le monde,

Ca y est, la preparation de mon gtv6 pour la piste a commencé.

- intérieur intégralement démonté (sellerie,moquettes,assonorisant,ciel de toit,tableau de bord,contres-portes,....)
- vitres avant et arrière

Le tout etant, vous l'aurez compris, de supprimer tout le superflux afin de gagner du poids.

J'aurai donc une question a poser à ceux qui se sont déja lancer dans l'aventure piste :
Que puis je encore supprimer ?

- klaxon ?
- Optiques de phares ?
- Clignotants ?
- Lave glace ?
- Essuies glace + moteur ?
- ..........

J'attend vos reponces avec impatience, je remet ça le week end prochain
Merci

Je te félicite pour ton choix d'auto !

Si c'est une pistarde pure :

klaxon ? --> Pourquoi faire ?
- Optiques de phares ? --> Pourquoi faire ?
- Clignotants ? --> OK
- Lave glace ? --> pourquoi faire ?
- Essuies glace + moteur ? --> Perso je les ai gardés (1 seuk à la SRS)


Plus généralement, hormis les feu stop, les clignos, (les feux de croisement n'étant pas obligatoires sur certains circuits), je te conseuille de suprimer purement et simplement tout ce qui ne sert pas !
Par contre il te faut un arceau.

A+
Loubeach

Merci de vos reponces.
Je vais donc garder mes essuies glaces et les clignos.
Je vire les phares, par contre je vais peut etre garder les fils des phares si toutefois je devais les remettre.
Hier j'ai entrepris l'allegement du faisceau (je crois que je suis maso)
La voiture

Le travail commence

A suivre....

pour le faisceau, tu garde celui de l'injection, tu vire le reste et tu en refait un propre.

sur le 1.8 carbu j'ai garder l'origine simplifié, c'est immonde, pour la V6 en cour de prépa j'ai refait un faisceau.

Comme j'ai supprimé les feux avant pour les clignotants, pour garder un rythme normal, j'ai relié ensemble clignotant et feux de recul avec ampoule orange. Idem pour les stop ou j'ai mis en commun stop et antibrouillard.

Pour les clignoteurs, ceux à l'arrière sont très utiles pour prévenir ceux à l'arrière que tu es soit dans un tour lent, soit que tu lui indique que tu te ranges pour le laisser doubler. Par contre ceux à l'avant, je ne vois vraiment pas du tout à quoi ça peut bien servir sur circuit

Tu peux lire en entier faudra du temps les posts de Yannick, Loubeach GTVPP et moi même pour les pistes d'allègement.

Bienvenue à toi.

Gatouille 855 kilos en GTV 4 cylindres

Reponse à walt: tu as raison , je pensais garder les clignos AV mais pourquoi faire
Allez on enlève !!!

Reponse à gatouille : crois tu qu'il soit possible de faire descendre un gtv6 sous la barre symbolique de la tonne ?

Reponse a hexen : penses tu qu'il soit plus simple de supprimer tout le faisceau et d'en refaire un simplifié ou d' alléger celui existant ?
Qu'es tu entrain de préparer (tu parles d'un v6)?

un v6 24s

Sur le faisceau j'ai fait les 2, dans les 2 cas, rien de compliqué. Le résultat est plus propre en refaisant un faisceau. Passe un de ses 4, et tu pourra te faire une idée.

J'espére récupéré mon camion en panne avec la 75 carbu dessus dans la semaine, comme çà envoyant les 2 tu te fera une idée.

au fait tes vitres électrique sur le GTV, elle marche ?

Mes voitures, l'actuel et la future.

http://hexenberg.free.fr/75

Rendez vous pris hexen
Dès que tu auras récupéré ta voiture et ton sg2 .Tiens moi au courrant.

Pour les vitres elec, je les ai propremenet démontées (vitres et moteurs) par je ne les ai pas essayé, donc je ne peux pas te dire si elles fonctionnent.

le SG2 et la 75 sont de retour au bercail

Bonne nouvel, j'ai hate de venir voir ton écurie.

Sinon aujourd'hui météo au top, alors on reprend les travaux.
Au programme : nettoyage d'une BV de 75 2.0 twin que j'ai eu avec la voiture

Suite du programme : tentative d'arrachage du volant.
Résultat aprés 3h : le volant ne veut pas venir, du coup c'est toute la colonne que j'ai retiré mais je voudrais bien un petit conseil pour arracher ce maudit volant.

Et pour finir, petite opération chirurgicale pour éviter la gangrène
Le patient avant


Le patient après


Biensûr il faudra une greffe
A suivre ..............

Le volant de ma 75, la carbu a fini par se démantibuler quand j'ai essayé de l'enlevé, une fois en pièces, il y avait la place pour place un extracteur classique. Sur l'autre c'est partie sans pb.

Eh bien, tu vas avoir du taf que pour la refaire cette face arrière !

Plutôt que de refaire à l'identique, si c'est pour la piste autant en profiter pour boucher le trou béant qui apparait quand on démonte le pare-choc arrière !

Faire un jupe en quelques sorte... Tu peux aussi disquer le ballon de roue de secours

A+

Effectivement j'hesite a découper le bac roue de secour et le bac a batterie.
Que me conseilleriez vous ?

j'ai plus de bac. Hormis le poids l'avantage c'est qu'on gagne en accessibilité sur le train arrière.

Si tu veut passer pour avoir des idée c'est quand tu veut.

tu coupe tout apres tu rebouche avec de l'alu et la face ar tu la remplace par une en fibre

Ok les gars, je pensais effectivement retirer les bacs mais comme ils etaient trés sains celà me faisait mal au coeur.

Yannick, aurais tu une photo du fond de coffre,une fois le tout bouché ?

J ai également remarqué sur la photo que les contre cloisons avaient été retirées.........celà ne pose t'il pas de problème de rigidité?
Puis je également enlever les contre cloisons des portieres ?

ca risque rien apres l'arceau rigidifi l'auto et les portiere aussi il faut juste en laisser un peu sur le haut pour quelle ne ce tortille pas de tropa l'ouverture fermeture

Sacré Yannick !!

Dis voir, vendredi tu me montres ta pistarde dit ?