Présentation d'un GTV6 piste

didi gtv a écrit:

salut Jack,merci pour ce reportage.....

tu doubles tes soupapes cet hiver ???
a plus
didi

Non c'est pas encore pour cet hiver, il faut que je travaille sur la boite pour la fiabiliser.
Le châssis est plus important que la puissance pure, comme j'ai encore du travail dessus, le 24V attendra.
Une des pistes est la course au poids, il me faut un système pour peser la voiture par roue.

ascari a écrit:

super ton compte rendue jack ton auto est sublime !!
je compte bien aller faire mon apprentissage de la piste en 2012!
@+Ascari

Mon GTV6 rend bien en photo, mais au Mans à côté des BMW M3 E30 elle faisait bricolage.
Cela m'a motivé pour faire une voiture plus propre.

ton gtv fait bricolage ........ je cours vite bacher la 75 carbu

Merci pour ces reportages, sympa ces BM !

Wouahaou super, je vois que ma prochaine voiture se porte à merveille et que son pilote s'en donne à cœur joie

Ah les M3 E30 et pour les mauvaises langues, vous voyez bien, qu'une BM bien menée c'est loin très très très loin d'être ridicule

Merci Jack pour ce reportage.
Tu pourrais faire une présentation de la Squadra (le nombre d'adhérent, quel type de motorisation (GTV et 75 bien sûrs...), des moins puissantes aux 270 ch,).
Existe-t-il une hiérarchie au sein du groupe (le ou les organisateurs des sorties) ??
Quelle est l'ambiance, le nombre de sortie....

Bref, un un tableau de maître quoi !

David

C'est incompréhensible: elles ont la boite devant pourtant....

loubeach a écrit:

Merci Jack pour ce reportage.
Tu pourrais faire une présentation de la Squadra (le nombre d'adhérent, quel type de motorisation (GTV et 75 bien sûrs...), des moins puissantes aux 270 ch,).
Existe-t-il une hiérarchie au sein du groupe (le ou les organisateurs des sorties) ??
Quelle est l'ambiance, le nombre de sortie....

Bref, un un tableau de maître quoi !

David

Principalement des 75 et GTV en 12S, 24S et GTA il doit y avoir encore 2 turbos. Il y a aussi une 1.8 carbu

Il y a aussi 2 145, une sprint 16v et une 33.

Je ne sais pas si il est membre mais à chaque fois il y a une audi RS4 avec nous.

Il n'y a pas de hiérarchie, on tourne a notre rythme quand in veut durant la journée.

Il y a 3 sortie par an : janvier, juillet sur 2 jours (avec repas sur place le soir) et septembre.

L'ambiance est super bonne, pas de prise de tête du moment qu'on s'amuse sur la piste.

L’adhésion donnent droit à une réduc pour leurs sortie à lurcy, et aussi à des réduc pour les sortie du carf et de l'accf.

Voilà pour le tableau, mais les mieux c'est des peindre ses jerican et ses slick et venir le peindre soi même

jackgtv6 a écrit:

didi gtv a écrit:

salut Jack,merci pour ce reportage.....

tu doubles tes soupapes cet hiver ???
a plus
didi

Non c'est pas encore pour cet hiver, il faut que je travaille sur la boite pour la fiabiliser.
Le châssis est plus important que la puissance pure, comme j'ai encore du travail dessus, le 24V attendra.
Une des pistes est la course au poids, il me faut un système pour peser la voiture par roue.

tu vas monter un radiateur d huile sur la boite??

loubeach a écrit:

Merci Jack pour ce reportage.
Tu pourrais faire une présentation de la Squadra (le nombre d'adhérent, quel type de motorisation (GTV et 75 bien sûrs...), des moins puissantes aux 270 ch,).
Existe-t-il une hiérarchie au sein du groupe (le ou les organisateurs des sorties) ??
Quelle est l'ambiance, le nombre de sortie....

Bref, un un tableau de maître quoi !

David

Oh ! Oh calme Loubeach je suis bien incapable de satisfaire ta soif.
Pour le nombre d'adhérents je demanderai au président, je sais pas entre 50 et 100..... En fait je sais pas du tout
Hiérarchie? On est pas des loups non plus ... Même si on a les crocs.
Pour l'ambiance je crois en avoir déjà parlé, tu pourras t'en rendre compte en 2012 non?
Les sorties organisés par le club: http://www.garage-jean-baffier.com/associations.php

Lss V6 sont largement majoritaires, quelques turbos, de moins en moins (vite Fifou et Turbineur avant la disparition de la race), le 1800 d'Hexen en alfa sinon c'est multi marques.

Désolé pas de tableau de maître en vu...


Les plus puissantes, la 75 et le GTV6 de Francis Neil plus de 300 cv je crois.


De toute façon si j'ai bien compris, on se donne rendez vous juillet 2012 à Lurcy messieurs:

Fifou, Walt, Loubeach, gtvpp, Gatouille, didigtv, jf-113456456, 3litresourien, bertone, hexen, ascari et tous les autres

Allez, courage pour vos préparation c'est dure mais après il y a ça :

3litresourien a écrit:

C'est incompréhensible: elles ont la boite devant pourtant....

Mais dieux que le son de leur 6 en ligne est enivrant, et puis il y a la 325i de mon pote qui vous attend pour jouer.
Il va falloir se cracher dans les mains pour la doubler cette BM.

ascari a écrit:

super ton compte rendue jack ton auto est sublime !!
je compte bien aller faire mon apprentissage de la piste en 2012!
@+Ascari

Il faut bien commencer un jour. On progresse à chaque sortie.

didi gtv a écrit:

jackgtv6 a écrit:

didi gtv a écrit:

salut Jack,merci pour ce reportage.....

tu doubles tes soupapes cet hiver ???
a plus
didi

Non c'est pas encore pour cet hiver, il faut que je travaille sur la boite pour la fiabiliser.
Le châssis est plus important que la puissance pure, comme j'ai encore du travail dessus, le 24V attendra.
Une des pistes est la course au poids, il me faut un système pour peser la voiture par roue.

tu vas monter un radiateur d huile sur la boite??

Ouaip mon gars c'est pas du luxe.

hexen a écrit:

....

Je ne sais pas si il est membre mais à chaque fois il y a une audi RS4 avec nous.

....

Beau tableau Hexen, tu es meilleur peintre que moi.

C'est une RS6 la jaune (V8 bi turbo)

jackgtv6 a écrit:

Les plus puissantes, la 75 et le GTV6 de Francis Neil plus de 300 cv je crois.


De toute façon si j'ai bien compris, on se donne rendez vous juillet 2012 à Lurcy messieurs:

Fifou, Walt, Loubeach, gtvpp, Gatouille, didigtv, jf-113456456, 3litresourien, bertone, hexen, ascari et tous les autres

Allez, courage pour vos préparation c'est dure mais après il y a ça :

Ah mais moi j'ai peur quand cela va vite... Sauf en ligne droite... Quoique...

Walt a écrit:

Wouahaou super, je vois que ma prochaine voiture se porte à merveille et que son pilote s'en donne à cœur joie

Ah les M3 E30 et pour les mauvaises langues, vous voyez bien, qu'une BM bien menée c'est loin très très très loin d'être ridicule

Elle se porte à merveille en effet, je vais la passer au banc pour connaître son rythme cardiaque. Cela me fera une base pour la faire sérieusement évoluer.
Il faut que j'investisse aussi dans un système de pesage par roue pour la faire maigrir dans les règles et faire un vrai réglage châssis.
Plus le temps passe et plus je me vois mal m'en débarrasser, mais qui sait, il m'arrive de vouloir en changer surtout quand j'ai une M3 E30 sous les yeux.
C'est cyclique, il suffit de tomber au bon moment Walt, mais plus les chronos tombent plus le prix grimpe.....

jackgtv6 a écrit:

Ah mais moi j'ai peur quand cela va vite... Sauf en ligne droite... Quoique...

C'est pas de la peur c'est de l'adrenaline, en plus il y a une longue ligne droite à Lurcy....

3litresourien a écrit:

Ah mais moi j'ai peur quand cela va vite... Sauf en ligne droite... Quoique...

Mais oui, bien sur !......

Salut Jack!
Je compte bien participer à ces petites sauteries avec ma future 75 turbo
Mais ça n'avance pas aussi vite que je le souhaiterai

Quant aux M3 E30, je trouve ça vraiment dommage qu'ils aient mis un 6 en ligne à la place du 4 cyl d'origine qui est pourtant un moteur plus "noble" à mes yeux puisque issu de la F1, sans parler du passé en DTM et même en rallye avec F. Chatriot par exemple.
Je vais vous faire un aveu : la M3 E30 est la seule BM qui me plait, surtout la Evolution.

la M3 E30 c'est la seule qui ai vraiment été conçue pour la compétition, les autre l'ont été pour le snobisme à tendance sportif. Les M3 sont passé de voiture sportive à GT.

Fifou_ a écrit:

Salut Jack!
Je compte bien participer à ces petites sauteries avec ma future 75 turbo
Mais ça n'avance pas aussi vite que je le souhaiterai

Quant aux M3 E30, je trouve ça vraiment dommage qu'ils aient mis un 6 en ligne à la place du 4 cyl d'origine qui est pourtant un moteur plus "noble" à mes yeux puisque issu de la F1, sans parler du passé en DTM et même en rallye avec F. Chatriot par exemple.
Je vais vous faire un aveu : la M3 E30 est la seule BM qui me plait, surtout la Evolution.

Tu as raison c'est dommage car le 4 cylindres à un potentiel de développement énorme.
Mais le passage au 6 est justifié par le budget, pour en sortir 300cv il faut faire tourner la planche à billets alors qu'avec un 6 de M3 E36 il faut juste se
baisser avec la fiabilité en plus.

Bon courage pour la suite.

Mais dieux que le son de leur 6 en ligne est enivrant, et puis il y a la 325i de mon pote qui vous attend pour jouer.
Il va falloir se cracher dans les mains pour la doubler cette BM.[/quote]

une dans la meute d alfiste

mois j adore ton expression

Franck Lagalisse au Man avec ça m5 , excellent !! il participe au championnat de drfit français avec cette voiture! ... tout comme la m3 e30 noir "pf motorsport"


bon courage pour les modif cette hiver

J'aime le son de leurs 6 en ligne.

Le 4 cyl est interessant mais bon, le son n'y est plus.

3litresourien a écrit:

C'est incompréhensible: elles ont la boite devant pourtant....

Oui, mais le moteur est bien plus reculé en arrière et surtout elles ont des suspensions nettement plus "modernes"