Participation au HTCC

Youpi !!!

Ma licence pilote NCC a été validée à l'instant !

Cool!
Et je suis partant pour t'aider pour une assistance avant et pendant le week-end !

Encore une étape de franchie !

Alors quelques nouvelles : la 75 a bien avancé !

On a dû en faire des choses...

Voici la liste non exhaustive :

- rajouter une barre transversale sur l'arceau à l'arrière pour y fixer les harnais car on doit respecter un angle compris entre 10 et 20 degrés pour le hans (actuellement le harnais est fixé par œillets sur le plancher arrière, donc angle trop important)

- le changement du radiateur d'eau a imposé de remplacer le radiateur d'huile d'origine (celui des turbo America qui se trouve à côté du radia d'eau et non pas devant la roue avant-droite des turbo Europa ou EVO), donc achat d'un radiateur d'huile + durites "dash10" avec les raccords ad-hoc et bien sûr, ça n'a pas été sans mal de le monter...

- remplacement du vase d'expansion d'eau, car le mien, une re-fabrication (scuderia116), gonfle sous la pression...

- pare-choc avant rendu démontable : mine de rien, c'est du boulot! mais c'est fait!

- remplacement des sièges baquets : bizarrement, ça ne rentrait pas pile poil dans les supports actuels en principe, c'est normalisé, mais il a fallu "bosser" dessus, mais bon, c'est fait.

- remplacement des ressorts arrière par des Eibach + changement d'un soufflet de cardan qui avait "disparu" + vérifications générales flectors, etc. + remise d'aplomb de la ligne d'échappement (apparemment c'est lui qui faisait vibrer la voiture vers 3000/4000 trs).

- plein de petites bricoles aussi donc j'ai oublié...

Il reste à faire :
- acheter de la mousse d'arceau FIA (obligatoire),
- 2 fixations coffre arrière (obligatoire),
- film anti-éclat vitres avant obligatoire aussi,
- etc.

En tout cas, la 75 sera prête pour Dijon le 27 mars pour pouvoir la tester notamment avec les 4 roues 15" équipées de pneus routier (obligatoires pour le HTCC).
J'ai emmené 4 roues 17" slicks pour s'amuser et ne pas trop user les pneus routier (qui sont neufs).
Voilà voilà...

Bravo, vivement la suite et n'oublie pas pour tes tours de roues du 27 une vidéo embarquée

Malheureusement on ne se verra pas à Dijon le couvre feu est trop contraignant, 2 nuits d’hôtels + 1 jour de congé à poser çà fait trop

Moi aussi je voulais venir à Dijon mais comme Hexen, le couvre feu de permet pas de faire l'aller/retour dans la journée.

Fifou pour les plaquettes tu peux utiliser les Carbone Lorraine RC6, très bon produit, sinon PFC11 ou mieux 08 type endurance, très performant même sur les circuits les plus exigeants.

Les EBC tu peux les laisser ou elles sont c'est à dire le marchand.

L'association plaquettes de haute qualité disques spéciaux type Zimmermann Formula Z donnent un conte de fée au niveau freinage. Puissance endurance et même longévité.

C'est vrai que c'est hyper contraignant
Pareil je suis obligé de poser 1 jour de congé (le vendredi) et 2 nuits d'hôtel à proximité (à cause du couvre feu).
Mais bon, ça fait tellement longtemps que je n'y ai pas été à Dijon... puis mon père m'accompagne (il a encore le moral malgré ses 78 ans ).

Pour Gatouille, oui j'ai pris des CL (des 5+ je crois, les seuls dispos pour les étriers d'origine)
Faut dire que je vais commencer par Charade, circuit exigeant pour les freins

Wahou ça prend forme ! On croise très fort les doigts pour que tu puisses te régaler sur ce beau circuit

Si tu retournes à la chambre d'hôtes de la dernière fois, donne nous des nouvelles de l'étoile de Belgrade...
Ah quelle soirée de délires !

Pareil pour moi Fifou, ça fait tellement longtemps que je n'y suis plus allé que je suis prêt à faire quelques sacrifices pour Dijon.

Si ça a lieu, j'y serais.

Mais, malheureusement toujours pas de nouvelles jusqu'à présent, à moins que j'ai loupé quelque chose, je n'ai pas vu de documents pour les inscriptions pour Dijon.

Walt a écrit:

Pareil pour moi Fifou, ça fait tellement longtemps que je n'y suis plus allé que je suis prêt à faire quelques sacrifices pour Dijon.

Si ça a lieu, j'y serais.

Mais, malheureusement toujours pas de nouvelles jusqu'à présent, à moins que j'ai loupé quelque chose, je n'ai pas vu de documents pour les inscriptions pour Dijon.

Ah merde!
J'avais contacté directement Fred Jorand, il m'avait aussitôt inscrit. J'ai pas pensé à lui parler de toi, désolé!
C'est complet...
C'est le samedi 27 mars.
Turbineur est inscrit mais il ne sait pas s'il sera prêt (il doit régler sa 75 sur banc de puissance) : peut-être qu'il y aura une place s'il se désiste.

mackie07 a écrit:

Si tu retournes à la chambre d'hôtes de la dernière fois, donne nous des nouvelles de l'étoile de Belgrade...
Ah quelle soirée de délires !

Malheureusement, ça sera hôtel avec mon père

Fifou_ a écrit:

Walt a écrit:

Pareil pour moi Fifou, ça fait tellement longtemps que je n'y suis plus allé que je suis prêt à faire quelques sacrifices pour Dijon.

Si ça a lieu, j'y serais.

Mais, malheureusement toujours pas de nouvelles jusqu'à présent, à moins que j'ai loupé quelque chose, je n'ai pas vu de documents pour les inscriptions pour Dijon.

Ah merde!
J'avais contacté directement Fred Jorand, il m'avait aussitôt inscrit. J'ai pas pensé à lui parler de toi, désolé!
C'est complet...
C'est le samedi 27 mars.
Turbineur est inscrit mais il ne sait pas s'il sera prêt (il doit régler sa 75 sur banc de puissance) : peut-être qu'il y aura une place s'il se désiste.

C'est une blague

Je lui ai envoyé un message sur Facebook, j'ai envoyé un mail sur leur site, je me suis inscrit sur leur site et rien, quedale, nada AUCUNE réponse.

mackie07 a écrit:

Si tu retournes à la chambre d'hôtes de la dernière fois, donne nous des nouvelles de l'étoile de Belgrade...
Ah quelle soirée de délires !

Une soirée mémorable !!!!

Quelques nouvelles de ma 75 : elle sera prête demain
J'irai donc la chercher samedi, ça me permettra de fignoler avant Dijon le samedi 27 mars! (on partira le vendredi 26).

Plus de taf que prévu : beaucoup de petits détails à résoudre qui ont bien fait chier. Plus un "cas-contact" du covid au garage qui a obligé le garage de rester fermé quelques jours...
J'ai vraiment eu peur de déclarer forfait...

Il reste à monter les harnais (il a fallu souder 2 plaques sous les baquets pour les 2 points de devant).
Côté mécanique tout est bon.
Les slicks sont montés sur les jantes 17" sauf que ça touchait avec les bas de caisse EVO, il a fallu donc découper des morceaux (c'est ce genre de petits détails qui font chier et qui rallonge le temps passé...).
La purge des freins a été une belle galère comme d'habitude... et j'oublie d'autres trucs.
Mais bon, elle va pouvoir enfin rouler

Vu qu'elle n'a plus roulé depuis août 2017, je vais surtout faire du roulage peinard sans forcer, histoire de "roder" tout ça gentiment et voir si rien ne cloche.
Je m'amuserai peut-être en fin de journée sur 2 ou 3 tours si tout va bien

Donc Walt, désolé mais tu t'amuseras tout seul (et je surveillerai mes rétros )

4 ans que tu n'avais pas roulé depuis Charade ? Bigre le temps passé trop vite...

Bon rodage !

On verra ça sur place Fifou

Bon ben Dijon est annulé...

Ma 75 est quasi prête (je devais la récupérer ce mercredi), mais on va faire 2 trucs de plus et j'irai la récupérer samedi matin.

Au moins, je pourrai la fignoler chez moi tranquillement.
Et je vais regarder les dates de roulages sur le circuit d'Issoire (et Charade mais pour "rouler" et "roder", Issoire est mieux car moins "cassant" pour la mécanique/freins).

Arf... Partie remise et te permet de terminer tout les petits détails.
Bravo à toi, concrétiser tout ça aussi vite chapeau

Fifou_ a écrit:

Et je vais regarder les dates de roulages sur le circuit d'Issoire

Je crois qu'il y a une séance roulage le 17 avril. Si tu y vas, préviens moi, si je suis là, je viendrai te voir.

Pour les freins, issoire a un très gros freinage en bout de ligne droite. Moi sur la WRX, j'avais les plaquettes arrières qui fumaient après 6 ou 7 tours... Mais les pif pafs des stands sont sympa pour trajecter

En même temps si t'arrêtais de rouler avec le frein à main tiré