Ma participation au rallye Vignes et Virages le w-e dernier.

Salut à tous!

J'ai participé à ce rallye de régularité et navigation dans le bordelais qui compte pour le championnat de France. Autrement dit, un rallye forcément trèèèèèèèèèès difficile!
Et c'est peu de le dire!
En 8 ou 9 ans de rallye, c'est le plus difficile que j'ai jamais fait.

J'étais copilote et mon père pilote, on avait pris le Spider 1600 Junior.

Sur 88 participants, on a fini finalement 41ème. Il y a eu 2 abandons.

Ce rallye était divisé en 4 étapes, dont une de nuit (plus de 2h30 non-stop la nuit). On a eu beaucoup de mal la nuit à cause du très mauvais éclairage du Spider (pas de phares additionnels forcément).
On était même tombé dans le fossé (la roue arrière droit dans le vide), car en voulant faire marche-arrière après s'être allé tout droit dans un virage, mon père avait trop serré à droite. C'est dommage car on était très bien parti et on avait un telle avance qu'il a fallu attendre 8 mn pour avoir de l'aide! (chaque concurrent part avec 1 mn d'intervalle et manifestement, ceux qui étaient partis derrière nous s'étaient trompé de route).

A noter que la première étape, on avait fini 65ème (trop de retard et quelques erreurs, on va dire que c'était l'échauffement! ).
Puis la deuxième, on était 26ème ! quelle remontée! En fait, on avait fini 2ème à cette étape.
La 3ème étape (la nuit), on a chuté à la 31ème place. Ca allait on limitait la casse.
Mais alors létape 4 le dimanche matin, la plus grosse étape du rallye, ça a été une cata!
D'où notre 41ème place finale...

J'avais filmé une partie de l'étape 2, vous verrez qu'il faisait très mauvais : pluie, froid et boue.
Pauvre Spider...
Cette vidéo prise avec ma GoPro vous permettra de se rendre compte de comment ça se passe en rallye de régularité.
Et contrairement à ce qu'on croit, ça roule parfois très vite!

https://www.dailymotion.com/video/xctkl6_rallye-vignes-et-virages-2010_auto

Sympa ! Merci pour le compte-rendu et la video.

salut fifou , je répond a ton coucou a la caméra , super vidéo
a peine de retour de dijon tu renchaine les rallies , super

Pourquoi vous avez pris le spider au lieu de l'évoluzione ?
un soucis mécannique ?

Remarque que les 122 cv du spider suffie largement pour ce foutre en l'air avec les routes humides et le salle temps que vous avez eut

Frenchement le parcour sympa , au moi de aout j 'ai fait 65 km le matin et 95 l'aprés midi en picardie avec le carf , sans copilote et sans tripmaster ... c 'était chaud , je me jure de prendre au moin un copilote cette année ...

Bonne continuation fifou , salutation a ton pére


plouc1966

Merci Fifou.
C'est vrai que c'est sympa. C'est pour ça, parce que ça me démange, que je commence à me chercher une auto d'avant 81, correcte (surtout pas état concours, c'est pour rouler sans arriere pensées), solide, sympa et pas chère.
Pas forcément Alfa non plus.
Mes pistes: 323i (E21, j'ai raté une quasi 1° main comme neuve à 1000 euros), célica TA40, commodoreA GS, Giulietta, Alfasud....

lolo451 a écrit:

Merci Fifou.
C'est vrai que c'est sympa. C'est pour ça, parce que ça me démange, que je commence à me chercher une auto d'avant 81, correcte (surtout pas état concours, c'est pour rouler sans arriere pensées), solide, sympa et pas chère.
Pas forcément Alfa non plus.
Mes pistes: 323i (E21, j'ai raté une quasi 1° main comme neuve à 1000 euros), célica TA40, commodoreA GS, Giulietta, Alfasud....

Il y a aussi ca super sympa mais rare et chére , par contre trés éfficace

si j'avais le budget elle serait déja dans mon garage.
Il y a 10 ans j'ai été raisonnable en me retenant d'en acheter une à 15000Frs .

Salut !

Merci Fifou pour le compte rendu et surtout la vidéo ca permet de bien comprendre la régularité !
Et puis j'adore le : " Vas y roule on est en retard !!!!! "

J'attend le prochain compte rendu d'un rallye de régularité avec l'evo pour voir ce que ca donne !

Bye

Merci pour la vidéo !
Moi aussi j'ai adoré les " roules, on est en retard ! ".
En tout cas, tu as bien de la chance de partager tout ça avec ton père.
Chapeau à vous deux.

Bonjour Fifou,
je suis en passe de participer à mon premier rallye de régularité : est-ce que tu peux me dire ce qu'il faut au minimum pour débuter ?

Marcvalence a écrit:

je suis en passe de participer à mon premier rallye de régularité : est-ce que tu peux me dire ce qu'il faut au minimum pour débuter ?

Un bon copilote !

Marcvalence a écrit:

Bonjour Fifou,
je suis en passe de participer à mon premier rallye de régularité : est-ce que tu peux me dire ce qu'il faut au minimum pour débuter ?

Fifou avait fait un p'tit récap' de choses à savoir ici :

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/le-grand-comptoir-du-cafe-des-sports-f2/je-cherche-un-co-pilote-pour-le-retro-sancy-2009-t2043-15.htm

Mais je me rappelle plus si ça comprenait l'équipement.

Merci ActionMan, il me semblait bien que j'avais déjà donné des explications.

Donc Marcvalence, lis bien mes explications. Si t'as des questions, n'hésite pas!
Dommage que tu ne viennes pas à mon rallye fin avril, il est parfait pour les débutants.

Pour la régularité, il faut un tripmaster. C'est pas obligatoire mais c'est recommandé pour le confort et l'efficacité de la chose.
Le mien est un Brantz2, il y a aussi les fameux Retrotrip mais ils sont plus chers.

Normalement la plupart des rallyes refusent les cadenceurs et autres boîtiers de calcul automatique des moyennes. C'est considéré comme de la triche.

Pour répondre à plouc1966, le rallye Vignes et Virages était réservé aux véhicules d'avant 1980. La 75 Evo ne pouvait pas être acceptée
Notre Spider 1600 est de 1977.
J'avais acheté une seonde sonde sur roue et mis sur le Spider, du coup, il me suffisait de démonter le tripmaster de la 75 et le mettre dans le Spider. Ca m'évitait d'en acheter 2.

Je ferai une autre vidéo dans un autre rallye (suremment la Ronde de la fayolle en Ardèche) avec la 75 Evo.

Il faut savoir que certains rallyes de régularité comme celui de Vignes et Virages sont des régules de type moyenne imposée mais ce n'est pas la priorité de ce rallye car la navigation est beaucoup plus importante (c'est un véritable labyrinthe dans le bordelais!), l'essentiel était donc de ne pas arriver en retard. Tout le monde a été en retard (genre 1 heure de retard dans l'étape de nuit, vous vous rendez comtpe ??? alors que la moyenne était de 41 km/h )
Alors que dans d'autres rallyes comme la Ronde de la Fayolle, c'est de la pur régularité : la navigation est fort simple mais le but est surtout de passer devant chaque contrôle caché à 0 seconde, ni en retard ni en avance. C'est autre chose mais perso, je préfère ça que Vignes et Virages qui était vraiment trop difficile en navigation... car vous n'avez pas vu le pire! ce que je vous montre en vidéo c'était la partie le plus simple et le plus facile.

lolo451 a écrit:

Merci Fifou.
C'est vrai que c'est sympa. C'est pour ça, parce que ça me démange, que je commence à me chercher une auto d'avant 81, correcte (surtout pas état concours, c'est pour rouler sans arriere pensées), solide, sympa et pas chère.
Pas forcément Alfa non plus.
Mes pistes: 323i (E21, j'ai raté une quasi 1° main comme neuve à 1000 euros), célica TA40, commodoreA GS, Giulietta, Alfasud....

Honnetemment, prends une Alfa Romeo, c'est hyper fiable!

Notre Spider 1600 est de 1977, j'avais juste fait une vidange et hop on était parti pour 350 km pour aller à Libournes à côté de Bordeaux, faire le rallye (plus de 300 km) très difficile avec de la pluie, de la boue et des passages sur la terre (si si! ), puis retour chez nous 350 km.
Tout s'était très bien passé.

Si tu préfères une berline d'avant 1980, prends alors une Guilia, c'est parfait

et y'a ce site belge interessant qui explique la navigation (voir le tutoriel):
http://home.scarlet.be/regularite/

sinon cet après midi j'ai essayé une commodore A GS de 68. le 6 cylindres chante pas mal mais c'est si différent des autos "récentes". et j'ai peur d'un manque de maniabilité

coucou merci pour la video
pas de chance avec le temps bon courage pour le prochain

Fifou_ a écrit:

(c'est un véritable labyrinthe dans le bordelais!)

Et oui, mon père est originaire de par là-bas et il m'a souvent dit que point de salut pour ceux qui ne sont pas du coin au niveau de la navigation entre Bordeaux et Agen (et encore, ça a du un peu s'améliorer depuis son époque).

Salut Philippe !

Merci pour cette video qui montre l'ambiance.... quand tout ce passe bien !
Car sans ça déconne, ça peut vite devenir chaud entre les 2 "amours".

Les gars, pour votre info, il existe un un championnat de France qui s'appelle chalenge ADERH dont voici le site où vous pouvez trouver le règlement et des infos : http://www.aderh.fr/reglement.html

Pour l'Auvergne, nous sommes fier car c'est notre club "Auto Passion" qui organise un certain temps déjà une épreuve de ce championnat qui s'appelle "Les routes d'Auvergne".

Aussi, si vous voulez participer, n'hésitez pas, je vous donnerai plus d'infos. Cette année, je devrais normalement participer à l'organisation (si j'ai du temps).

ciao ciao
David

Salut Fifou,

Merci pour le compte rendu...
Ça à l'air vraiment sympa...

Un jour pour moi peut-être...

A+
John.

l'édition 2011 se prépare...
y'en a qui s'y collent? je viens de mettre mon engagement au courrier.

J'avais repérer ce rallye sur le programme (car pas trop loin de toulouse) mais au vue du retour de Fifou je ne pense pas avoir assez d'expérience pour le faire...

Au fait Fifou le rallye que tu organises est programmé cette année? J'ai souvenir que tu voulais plutôt le faire tous les deux ans ou plus... Il faut que je retrouve le post...

Sinon Lolo, tu viens au rasso de Lasbordes la semaine prochaine? Ça serait cool qu'on échange sur les rallye de régul...

A+
John.

Salut!

Non on ne participera pas à ce rallye car c'est un peu trop dur pour mes méninges

Plus sérieusement, on a décidé avec mon père de participer intégralement cette année au challenge GOLD qui regroupe 5 ou 6 rallyes annuels avec un classement final à la fin.
Et pour cela, on va utiliser le Spider 1600 car il est de 1977 (faut avoir une auto d'avant 1980).
Ces rallyes sont dans la région de : Corrèze, Creuse, Haute-Vienne (et Charente je crois).

Donc évidemment, on ne peut pas faire tous les rallyes

Par contre, on fera la Ronde de la Fayolle en Ardèche, parce que c'est toujours génial (avec l'EVO). Et peut-être aussi le "Pays de Lozère historique" donc c'est le 10ème anniversaire cette année.
Et puis j'aimerai faire la Ronde des Montagnes du Soir dans le Forez. Et aussi un ou deux rallyes dans les Cévennes, notamment celui organisé par GT2i.
Tous ces rallyes avec l'EVO qui est bien plus efficace sur les petites routes

on ne se verra donc pas encore, fifou. Peut etre au GT2i. je suis encore partagé. si je fais les epreuves de l'aderh, je ferais l'impasse sur d'autre. on peut pas etre partout.