La chariote du Diable : alfa 75 turbo America!

Et sinon, je me suis inscrit à la sortie circuit à Issoire le 22 mars !
(en espérant que je sois pris car c'est limité à 30 voitures )
Ce sera donc ma première sortie avec cette 75 (et accessoirement mon retour sur un circuit après quasiment 3 ans! ).

Il parait que le mariage fait perdre 1 seconde au tour et un enfant 1 seconde aussi
On verra bien

De tout de façon, j'irai mollo, je ne connais pas la fiabilité de la 75 (au niveau des trains roulant et des freins). Et je ne connais pas le circuit... (je tournais toujours à Charade, jamais à Issoire).
Ce serait ballot de casser l'auto au premier virage après 4 ans de travaux (c'est déjà arrivé à une connaissance de Christophe d'Autopassion)

Fifou_ a écrit:

milanno75t a écrit:

ton vase ce toi qui a eu l idée ou ton mecano de le placé la

je le trouve fachement bas par rapport au moteur

Il est placé là à cause du renfort d'arceau sur la tête d'amortisseur.
Je ne vois pas ce qui peut poser problème du moment que le vase est plus haut que le radiateur.
Et la température d'eau est OK quand j'ai roulé sur route jusqu'à présent.

il dois etre plus haut que ta culasse car ta un petit tube de 10 m qui purge la partie haute de ton moteur

si tu vas faire de la piste et que ta de l air qui se forme sa ce pas bon pour ton moteur

Ok, je vois! Merci!
Je vais tenter de trouver une solution pour le positionner plus haut.

Et sinon, j'ai pu rouler un peu cet aprem, vu le soleil qu'on avait!
Bon, elle marche très très bien, ça c'est une bonne nouvelle
Le train arrière est flou mais ça je m'en doutais et puis les roues rouge à ET47 et les pneus neige de 10 ans, ça aide pas non plus.
Par contre, le freinage, c'est pas ça : problème d'endurance! Les plaquettes d'origines, ça ne tient pas du tout! J'ai descendu un col avec presque plus de frein à l'arrivée
A ce rythme, je ne tiendrai pas 2 tours sur le circuit!

Je vais commander des Ferrodo DS2500 (en fait, je pensais naïvement que les plaquettes d'origine tiendraient avec un poids plus faible de l'auto )

Surtout qu'Issoire peut faire mal aux freins... Perso, j'avais mis le feu aux plaquettes arrières de la WRX au bout de 6 ou 7 tours...
Mais l'avantage de cette piste, c'est qu'il y a de bons dégagements partout, donc une sortie de piste, c'est juste du jardinage...

Ca fait plaisir ces bonnes nouvelles !

J'ai reçu la confirmation de mon engagement au circuit d'Issoire!

Faut que cette semaine, je change les roues pour les Mad'In-R888 et changer les plaquettes de frein avant par du DS3000.
Je commence gentiment à stresser...

Le circuit d'Issoire ,e présente pas de difficulté particulière, c'est une balade de santé à coté de Charade.
Comme le dit Mackie, les freins ramassent un peu, surtout en bout de ligne droite.

Je passerais te voir mon Fifou.

bertone a écrit:

Le circuit d'Issoire ,e présente pas de difficulté particulière, c'est une balade de santé  à coté de Charade.
Comme le dit Mackie, les freins ramassent un peu, surtout en bout de ligne droite.

Je passerais  te voir mon Fifou.

Super! Emmène ton casque

Hier soir, en 1h top chrono, j'ai changé les 8 plaquettes de frein (eh oui, j'ai les double-étriers!) et les 4 roues!
J'ai pu faire un tour de pâté de maisons pour tester le freinage : eh bien, ça n'a plus rien à voir !!!
J'avais raison, ce sont bien les plaquettes qui étaient merdiques!
Les DS3000 sont prometteuses (j'ai toujours eu que des DS2500), ça freine déjà très bien à froid alors je pense qu'à chaud, ça va être une tuerie

J'ai profité de l'occasion pour tester les élargisseurs de voies que j'avais commandé (marque Bratex à double boulonnerie) avec les roues rouge : ça fait pile-poil le même remplissage d'aile que les roues Mad'In !!!
Je peux même rajouter 5mm d'extension (j'ai de la marge en longueur de vis).

Les photos bientôt

Fifou_ a écrit:

Super! Emmène ton casque

Ok.
Et l'appareil photo aussi.

Bravo

n'oublie pas de roder tes plaquettes si tu veux en tirer le meilleur

Voici les photos!

Bon, j'ai pas fait de photos des freins car y a rien de spécial à voir mais j'ai par contre testé les élargisseurs Bratex à double boulonnerie 20mm :



C'est de très bonne qualité et c'est très léger (c'est de l'alu).  

Voici ce que ça donne avec les roues en ET47 :



En comparaison les Mad'In en ET25 sans élargisseur :

barchetta087 a écrit:

Bravo

n'oublie pas de roder tes plaquettes si tu veux en tirer le meilleur

Oui en effet
Mais j'ai pas beaucoup d'occasions de le faire avant le circuit, j'essaierai lors du trajet (c'est une autoroute...) mais sinon, ça se fera sur le circuit
De tout de façon, je ne connais pas le tracé de ce circuit, donc ça fera le rodage

Pour comparer sans ou avec élargisseur 20mm :

C'est mieux mais c'est pas ça encore.....
Je ne comprendrais jamais pourquoi ces jantes avaient un E.T aussi minable.

Bon, la météo a l'air prometteuse ce dimanche à Issoire !!!

http://www.meteofrance.com/previsions-meteo-france/issoire/63500

Pfff, je stresse déjà...
Quasiment 3 ans sans rouler sur un circuit!

Demain, j'ai ma journée de libre, donc au programme : lavage, vérifications générales (huile, eau, pression pneu), quelques stickers à mettre, la dérivation pour robinet de turbo à brancher, faire le plein (+bidon)...
La GoPro est prête ainsi que la carte SD.
Le hic, c'est que je ne sais pas du tout où je vais mettre le bordel que je vais apporter, sur le circuit (caisse à outils, bidons,...).
A Dijon, on regroupait nos bordels dans un coin avec ceux des copains. Là, je suis tout seul...

Vivement le camion-plateau!

Un petit mot à la pause déjeuner pour dire que ma 75 sport-club tourne à merveille sur le circuit d'Issoire! Je double les Clio RS 200cv sans problème. Bon les Megane RS 265cv j'ai du mal
Les DS3000 sont top!
A++

Fifou_ a écrit:

Un petit mot à la pause déjeuner pour dire que ma 75 sport-club tourne à merveille sur le circuit d'Issoire! Je double les Clio RS 200cv sans problème. Bon les Megane RS 265cv j'ai du mal
Les DS3000 sont top!
A++

:thumright:nikel ta pris ton apn pour voir tout sa

Oui et la gopro

Fifou_ a écrit:

Oui et la gopro

:

ok sa va etre une sale journée pour les 200 cv      

Je passe te voir tout à l'heure mon Fifou !

Amusez vous bien les amis

Pas de chance, quand je suis arrivé en début d'aprem, j'ai trouvé la 75 avec le capot levé et ..... le turbo cassé.



Du coup, je ne l'ai mème pas vue tourner.
J'ai quand mème eu un grand plaisir à retrouver notre Fifou avec sa petite famille.
Il est reparti par la route dans un panache de fumée bleue et j'espère qu'il aura pu accomplir les 50 km pour rentrer chez lui.



Mais Mme Fifou faisait la voiture balais avec la Giulietta.....

c est un bon debut malgres la casse du turbo mais c est pas ca qui va arrete notre fifou national !!!!
vivement les video

Pas de bol, j'ai en effet cassé le turbo en début d'après-midi...
Pourtant, rien n'avertissait ce qui allait se passer. La t° des gaz était à 980°c maxi, la pression d'huile était très bonne, la lambda aussi...
Je pense que le turbo était vieux et de plus, ça faisait quand même 3 ans que ça n'avait pas tourné.
C'était peut-être un peu trop exagéré... j'étais été trop optimiste...

Bon sinon, on a pu rentrer à la maison avec un grand panache de fumée!
J'ai un turbo de secours (un vieux T3 aussi), je le mettrai à la place du cassé samedi prochain.
Plus tard, je commanderai un GT28RS sur roulement, le même que celui de ma 75 EVO.

Les photos et vidéos plus tard (j'ai eu un pb avec la gopro, elle s'arrêtait trop tôt...)

Elle t'en aura fait voir ...
Courage

courage fifou