Remplact emetteur embrayage sur alfetta berline 2.0L 1980

Salut à tous,

je vais prochainement procéder moi-même au remplacement de l'emetteur.
je vais dans un 1er temps :
- vidanger le liquide hydraulique au niveau du récepteur, je ne pense pas qu'il y a de contre-indication à lever l'arrière du véhicule pour faciliter le travail ?
- déposer l'ancien emetteur avant de commander le nouveau, il semble que la dépose doit s'effectuer coté habitacle sous le TdB ?

y a t-il des précautions particulières à prendre à ce stade ? je suis preneur de tous conseils, merci à vous

par les températures hivernales, je dirais qu'il faut faire gaffe de ne pas attraper un tour de rein !

Normalement la fourchette d'émetteur est reliée à la pédale par une goupille et un circlip, pas facile à chopper tête à l'envers, dos sur le tapis de sol et les pieds à califourchons sur le dossier du fauteuil :-)

la suite à la fin de ce chapitre:

http://gtv116.free.fr/pages%20internet/repperso/perso/padre_prepa/perso_now_padre_prepa_boite.htm

Bon remontage !

C'est une galère de la mort qui tue...

je vais profité que mon tdb sois enlevé pour le faire

merci pour vos découragements lol !

si il faut je déposerai le siège conducteur pour eviter 1 voir 2 tours de rein surtout que je mesure 1M80

anguus145 a écrit:

merci pour vos découragements lol !

si il faut je déposerai le siège conducteur pour eviter 1 voir 2 tours de rein surtout que je mesure 1M80

C'est une très bonne idée ça!!! On n'y pense pas, mais le fait d'enlever le siège est peut-être bien LA solution

3litresourien a écrit:

C'est une galère de la mort qui tue...

C'est juste chiant ... le ressort avec sa coupelle ...

souviens toi , je l'ai fait sur une de tes autos ... en 1h.

j'ai retiré le siège conducteur, et regardé l'accessibilité de l'emetteur....je comprends mieux vos commentaires !
je pense que désolidariser la pédale de l'emetteur devrait poser moins de soucis que dévisser les fixations de ce dernier !

vous vous y êtes pris comment ? vous avez déposé autre chose pour faciliter l'accès ?

pour la vidange du liquide hydraulique, il s'agit bien de cette vis que l'on voit sur le recepteur ci-dessous ?

[img][/img]

oui c'est bien ça

Avant de vidanger et remplacer mon emetteur, je vais purger mon circuit pour voir si cela ne suffirait pas à résoudre mon problème,
Pendant toute l'opération de purge, je peux laisser le réservoir de l'emetteur sans son bouchon (pour faire l'appoint en liquide) ou faut-il qu'il soit fermé ?

dit autrement : ai-je tout bon, si je purge avec le réservoir du cylindre emetteur ouvert à l'air libre ?

je me souviens sur un de mes gtv, avoir enlevé pas mal d'eau en enlevant simplement le joint caoutchouc du récepteur. Ne pas hésiter en purgeant comme je le montre en photo, en faisant un levier pour contraindre un max le récepteur.

si le montage est identique à la 75
la dépose de l'émetteur est déjà ch....t mais la repose idem surtout si on est seul pour le faire
on ne peut être allongé d'un coté pour poser les deux vis et de l'autre pour tenir l'émetteur
je me suis débrouillé comme cela: lors de la dépose je n'ai pas sorti les vis du tablier mais au contraire c'est l'émetteur que j'ai tiré dans le compartiment moteur(pour cela il faut avoir déconecté toutes les canalisations)pour la repose j'ai amorcé les vis depuis le compartiment moteur pas facile car pas beaucoup de longueur mais on y arrive

On sera 2 si besoin,
mais comment as-tu fais pour te frayer un chemin pour dévisser l'emetteur ?
as-tu déposer quelque chose pour te faciliter l'accés ?
ou y es-tu allé à tatons et au petit bonheur la chance ?

C'est une grosse galère, surtout a faire par terre, j'ai modifié une clé pour y arriver il me semble, et ça m'a pris du temps et de la patience...

anguus145 a écrit:

On sera 2 si besoin,
mais comment as-tu fais pour te frayer un chemin pour dévisser l'emetteur ?
as-tu déposer quelque chose pour te faciliter l'accés ?
ou y es-tu allé à tatons et au petit bonheur la chance ?

repérage avec les yeux
tatonnage avec les doigts
et une bonne ralonge
de mémoire c'est la dépose et repose de la goupille(fil de fer!) à l'aveugle le plus pénible

gtvweb a écrit:

Ne pas hésiter en purgeant comme je le montre en photo, en faisant un levier pour contraindre un max le récepteur.

faut-il appuyer comme un sourd sur le levier pour contraindre le récepteur, ou modèrement est suffisant ?

non, cela se fait tout seul, tu pousses vers l'avant de l'auto et en même temps tu ouvres la purge. Jusqu'à ce qu'il n'y est plus de bruit d'air ou de bulle.

il faut rarement forcer comme un sourd en mécanique (et c'est un gars qui l'a souvent fait qui te le recommande, statistiquement, ce n'est pas probant !).

en pratique une seul fois suffit pour chasser tout l'air, ou il faut renouveller plusieurs fois la manip' ?

Jusqu'à ce qu'il n'y est plus de bruit d'air ou de bulle.

obtient la course que j'obtiens et normalement cela sera ok.

ok, merci

l'intérieur du tuyau du circuit d'embrayage ne risque rien si on le laisse 1 ou 2 semaines vide de tout liquide ?
en effet, je ne vais pas forcément vidanger le liquide, démonter l'emetteur et poser le nouvel emetteur dans la même journée...

t'inquiètes, il ne va pas disparaitre ou se réduire en poussière... tu peux même le laisser 3 ans si tu veux...

Oufff !!!

Pour vidanger le liquide d'embrayage, je dois :
- laisser ouvert en permanence la vis de purge et appuyer, relacher la pédale jusqu'à tout vidanger ?
- ouvrir et fermer la vis de purge à chaque action, comme pour purger finalement ?

pour vidanger.... tu vidanges :-)

quand tu vidanges un moteur, tu ouvres, tu vides, tu refermes. Ben là, c'est pareil.
A la purge, le reste de liquide, partira avec, et t'auras du tout neuf partout !

allez, on s'y met sans tergiverser. De l'action mon gars, de l'action !