Fuite embrayage ? Perte pression pédale Alfetta Berline

Bonjour,

Bon, on commence les choses sérieuses, j'ai un soucis avec l'embrayage, enfin, avec la pédale et l’hydraulique qui va avec je pense je m'explique:

Quand j'enfonce la pédale, celle-ci est dure comme il faut, les vitesses passent, mais au bout d'un moment genre < d'une minute, elle devient molle et c'est comme ci j'embrayais plus : la voiture avance. Puis quand je relâche, la pédale revient moins vite, si j'appui de nouveau : fonctionnement normale et ainsi de suite.

Bon, j'ai donc pensé à une fuite, mais le niveau ne descend pas, et j'ai pas de petite foute au sol (on voit très bien sur mes autobloquants quand il y a un liquide quelconque dessus). En plus, ça mime très bien un fuite : perte de pression de l'embrayage

Par quoi je commence ? Je purge ? Ou vous pensez à metteur - récepteur mort ?


Si vous avez quelques renseignements sur par où le tuyauterie passe exactement, ça me fait gagner un temps précieux plutôt que de chercher, mais je veux pas abuser !
J'ai fais quelques recherches, seulement je ne sais tellement pas par quoi commencer sur la voiture que j'ai du mal à me focaliser sur un truc et chercher correctement comme je le fais en temps normal et comme tout bon informaticien sait le faire :p

La voiture à 100 000km compteur, et est de 1981: Alfetta 2.0 Berline

Je vous remercie !
Arnaud.

Bonjour,

Il se peut très bien que ce soit la durite "souple" qui a une hernie, ça ne se voit pas de l'extérieur.

Le récepteur se trouve sur la partie avant droite de l'embrayage, qui comme je suppose tu le sais déjà se trouve à l'arrière de l'auto.

Donc pour le voir il suffit que tu t'allonge sous l'auto du côté passager.

C'est la durite que tu vois "pendre" sur la partie avant de cette image

Je pencherait vers le flexible qui se désagrège de l'intérieur

Je pense à un maitre cylindre émetteur fatigué.

Il a une fuite interne, le liquide sous pression repart dans le réservoir et tu n'as pas de fuite visible vers l'extérieur.

Wow, vous êtes des rapide !

@Walt
Je te remercie, ça me fait gagner du temps

@hexen et Walt
Je vais donc changer la durite souple, je vais essayer de voir où je peux trouver ça.

@barchetta087
Je pensais bien qu'une fuite internet était possible !
Est-ce que je peux diagnostiquer ? Ou même réparer ? Je suppose que c'est pas évident...
Une fuite interne c'est possible aussi pour le récepteur ?

Merci

007sivade a écrit:

Wow, vous êtes des rapide !

@Walt
Je te remercie, ça me fait gagner du temps

@hexen et Walt
Je vais donc changer la durite souple, je vais essayer de voir où je peux trouver ça.

@barchetta087
Je pensais bien qu'une fuite internet était possible !
Est-ce que je peux diagnostiquer ? Ou même réparer ? Je suppose que c'est pas évident...
Une fuite interne c'est possible aussi pour le récepteur ?

Merci  

Pour la durite voir avec Scuderia 116

Pour la fuite interne au récepteur, pas possible sans voir de fuites assez rapidement.

J'avais réfléchi avant de te répondre et exclus la fuite au niveau du récepteur.

pour le récepteur, si il y a une fuite au niveau du piston, c'est automatiquement vers l'extérieur et donc visible.

Par contre au niveau de l'émetteur, si les joints de piston sont fuyards, le liquide va retourner vers le réservoir de liquide d'embrayage.

Bon, donc si je confirme qu'il n'y a aucune fuite extérieur, c'est forcément l’émetteur ou le petit bout de durite souple !
D'ailleurs, quand j'embraye plusieurs fois d'affiler, je saurai pas dire d'où ça vient, mais ça "craque" et fait vibrer la pédale!

@Walt et barchetta087
C'est vrai que c'est assez logique après réflexion, autant sur l’émetteur, un retour au bocal semble possible, autant au récepteur à part si ça part dans la boite c'est forcément vers l'extérieur !

J'ai vu un post sur ce forum qui traite de la vidange de l'embrayage, je devrait donc m'en sortir !

Micro question : pédale de frein dure





Un rapport ?

007sivade a écrit:

Micro question : pédale de frein dure

[img]https://i.servimg.com/u/f68/17/29/35/52/20151210.jpg[/im]

[img]https://i.servimg.com/u/f68/17/29/35/52/20151211.jpg[/im]

Un rapport ?

Aucun rapport avec ton souci d'embrayage, mais très probable rapport avec la durite que tu tiens en main

Elle sert à quoi cette durite ? Elle fait pas très "durite de frein" tout de même !

Si indirectement.

C'est elle qui fait la dépressurisation de ton servo-frein.

Si elle n'est pas branchée ou si elle fuit, la dépressurisation ne s'effectue pas et donc tu n'as pas de d'assistance au freinage et donc => pédale dure

Aaah d'accord !
Elle va peut être passer le CT plus vite que prévu. :p

Merci infiniment ! Faut que je trouve à la remplacer.