gtv6 piste en preparation

que si tu est gentil !!!!!!

heuuuu

Ce n'est plus une portiere mais du gruyère !!!

Pour le coup c'est light ! Elles doivent tout de même se vriller un peu, non ?

Tu n'as pas une photo de ton fond de coffre ?

Samedi je remets ça, il faut d'abord que je rachete des disques pour ma meuleuse.

un photo du coffre ....... et pourquoi pas la combinaison du coffre

le mien

Salut hexen

La premiere photo est une vue du dessous ?

Le tout est soudé?

Le bac a batterie est aussi dans le coffre dans une 75 ?

oui dessous

c'est riveté pas soudé, bien plus facile pour de la tôle fine, ici 5/10 galva

riveté obligatoire si c'est une tôle d'alu

pour la 75, comme le GTV4 la batterie est à l'avant, mais le principe reste le même

demain je prend des photo si j'y pense et pour le cul en fibre un exemplaire

bon celui la a ete coupé sur le bas mai il est complet a l'origine

yannick a écrit:

que si tu est gentil !!!!!!

Je prends mon appareil photo !

non non pas d'espion a la maison

Moi pas espion, Admirateur seulement

Oui nos portes légères se vrillent, interdit de les laisser ouvertes longtemps, une solution souder 2 croisillons fins à l'intérieur comme des portails en acier

Yannick çà ne sert à rien l'allègement toi tu es tombé dans la puissance et le pilotage étant petit, comme Obélix est interdit de potion tu devrais être interdit d'allègement

pou !!! meme pas drole c'est pas de ma faute si papa m'enmener au kart tout petit

Ah si je comprends bien yannick nous laisse que peu de chance de le suivre (heureusement qu'on a une bonne vue de loin )

Question a tous ceux qui on préparé leur voiture pour la piste ?
- quelles sont les grandes étapes de la préparation d'une auto de piste et dans quel ordre doivent se faire ces étapes ?

Je me suis lancé tête baisser en commençant par le dépouillement de l'auto maisbien par là qu'il faille commencé ?
Et après ?

mondialudo a écrit:

étapes ?

Je me suis lancé tête baisser en commençant par le dépouillement de l'auto maisbien par là qu'il faille commencé ?
Et après ?

Oui c'est un bon début , ensuite le chassis

Une fois la caisse à nue, j'ai souvent entendu qu'il fallait la ressoudé pour la rigidifier.
Mais QUOI souder ( des photos svp )

en premier le chassi sans esiter apres le freinage et seulement ensuite la puissance si tu as un bon chassi tu suis facilement ceux qui on choisi plutos la puissance a la tenue de route et toi tu prend le temp de connaitre ton auto et quand tu la bien en main tu lui met des cheveaux et la cest du caviar

J'aime ta façon de voir les choses Yannick !!!

A demain... TU me feras un cours.

+1

Bonsoir tout le monde, cet après midi soleil au top, alors au taf !

Dépose du reservoir et meuleuse en action

Au départ

A l'arrivée


Puis la meuleuse rentre en action, on enleve des toles et des toles et encore des toles

Pour obtenir ça:


QUESTION : comment faites vous pour dépointer les points de soudure ? j'ai essayé au burin/marteau mais c'est pas top. Ca abime les toles en dessous. A la meuleuse c'est pas vraiment facile et souvent impossible.
ALORS comment faites vous ?

il existe des foret à dépointer

+1 au sinon des forets de 6 à 8 ...

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t1993-quelques-trucs-et-astuces-sur-comment-je-ferais

le mieu tu achete un foret a depionter ca vaut pas cher et c'est mieu q'un foret traditionnel

Bonsoir a tous,

Demain je vais tenter de dénicher un foret a dépointer, je voudrais m'attaquer au bac à roue de secours.

Sinon, dimanche dernier, j'ai consacré mon temps (commencé) à retirer l'isolant phonique de la voiture.

Dans un premier temps j'ai utilisé un décapeur thermique mais le résultat était moyen ( le goudron était dur a ramolir et laissait des traces sur la tole)
J'ai donc pris une spatule et un marteau et fait sauter a sec le goudron. Un petit coup de dilluant et hop tout propre !

Je mettrais des photos un peu plus tard.

J'ai conservé tous les bouts de goudron et je vais faire une pesée pour voir ce que l'on gagne en enlevant ces isolants phoniques.

Les paris sont ouverts

A mon avis dans les 5 kilos

mondialudo a écrit:

Bonsoir a tous,

Demain je vais tenter de dénicher un foret a dépointer, je voudrais m'attaquer au bac à roue de secours.

Sinon, dimanche dernier, j'ai consacré mon temps (commencé) à retirer l'isolant phonique de la voiture.

Dans un premier temps j'ai utilisé un décapeur thermique mais le résultat était moyen ( le goudron était dur a ramolir et laissait des traces sur la tole)
J'ai donc pris une spatule et un marteau et fait sauter a sec le goudron. Un petit coup de dilluant et hop tout propre !

Je mettrais des photos un peu plus tard.

J'ai conservé tous les bouts de goudron et je vais faire une pesée pour voir ce que l'on gagne en enlevant ces isolants phoniques.

Les paris sont ouverts

A mon avis dans les 5 kilos

Désolé mais tu es loin du compte !!!
Entre 15 et 20 kg minimum