gtv6 piste en preparation

Je confirme les dires de Tanguy concernant le poids du goudron

mondialudo a écrit:

Ah si je comprends bien yannick nous laisse que peu de chance de le suivre (heureusement qu'on a une bonne vue de loin )

Question a tous ceux qui on préparé leur voiture pour la piste ?
- quelles sont les grandes étapes de la préparation d'une auto de piste et dans quel ordre doivent se faire ces étapes ?

Je me suis lancé tête baisser en commençant par le dépouillement de l'auto maisbien par là qu'il faille commencé ?
Et après ?

Je suis en train de finir de préparer un post complet sur la préparation d'une auto de circuit.
ce sera posté sur le Forum Alfa Romeo Sport Club Yougtimer.

Tu y retrouveras toutes les étapes :

Démontage de l'auto
Allègement de la caisse (goudron, les tôles à dépointer, à découper)
La restauration de la caisse + peinture
La préparation de l'auto avec tous mes résultats de recherche de pièces
Une partie moteur également.

Encore 2 semaines de patience et tout sera en ligne.

A+
Loubeach

Week end un peu chargé mais j'ai tout de même trouvé un peu de temps a consacrer a mon gtv
N'ayant pas trouvé de forets à dépointer, la meuleuse a repris du service (le bac à roue de secours y est passé )


Et j'ai fini de retirer l'isolant de l'habitacle


Maintenant je ne sais pas trop par où commencer
Bon j'ai encore 2 ou 3 trucs a enlever et après je pense qu il faille que je m'attaque à la restauration de la carrosserie et aussi la mise en place d'un arceau

Je voudrais aussi préparer l'emplacement de la batterie et du reservoir
QUESTION : où me conseillez vous d'installer ces 2 éléments ?

la batterie derrière le siège passager et le réservoir au niveau des roues

Bonsoir hexen et merci.

Pour la batterie ok derriere le passager
Par contre on m'a parlé de batterie plus légère que les batteries classiques ( celà existe t il réellement ? )

Pour le réservoir, ne peut il pas prendre place au niveau de la banquette ar. ( pour recentrer un peu plus le poids, mais celà est peut être dangereux ?? )

Quelle capacité pour le reservoir ?

Déjà en batterie classique, au lieu de prendre la grosse batterie d'origine, tu prend une petite. Sinon tu as des batteries au gel qui sont légère et a faible encombrement mais cher et qui necessite d'être bien maintenue en charge (si elles sont complétement vidée, elles deviennent HS).

Sur le centrage des masse l’essentiel est de ne pas mettre en porte à faux (ce n'est pas le cas sur ma carbu), d'origine la répartition des masse est bonne, en allégeant on enlève plus de poids sur l'arrière, donc laisser le réservoir au niveau des roue ne semble pas mal.

Ensuite la contenance, sur la carbu je fait du 25L à l'heure environ, j'ai un réservoir de 12L je tiens 1/2 heure, c'est suffisant pour le pilote mais de temps en temps c'est limite. Les gros 24v très préparé peuvent monter au 50L/h, je te conseillerait donc 25L comme contenance mini. On va dire entre 25 et 50L

N'oublie pas de mettre un réservoir tampon pour éviter le déjaugeage.

Reservoir tampon ? ça a quelque chose à voir avec de la mousse que l'on peut mettre dans le réservoir ?

Non, c'est un petit réservoir de 1L en général, alimenté par une pompe basse pression à partir du réservoir principal. Du réservoir tampon, la carburant par vers le moteur via la pompe haute pression.

nota : la mousse dans le réservoir permet aussi de limiter le dégaugage et limite les fuites d'essence en cas d'accident.

hexen a écrit:

Non, c'est un petit réservoir de 1L en général, alimenté par une pompe basse pression à partir du réservoir principal. Du réservoir tampon, la carburant par vers le moteur via la pompe haute pression.

nota : la mousse dans le réservoir permet aussi de limiter le dégaugage et limite les fuites d'essence en cas d'accident.

Elle limite aussi les mouvement du liquide qui mine de rien peut également perturber le comportement de l'auto.

Un de vous aurez une photo du montage de ce reservoir tampon ?

Si j'ai bien compris, dans l'ordre : reservoir - pompe - reservoir tampon - re pompe - moteur - retour reservoir.

Les 2 pompes sont alimentées en parallèle ? elles tournent en même temps ?

J'ai oublié le filtre

il doit trouver sa place après la seconde pompe non?

les pompes tournent en même temps, perso j'ai mis un filtre après chaque pompe, mais c'est pas obligatoire je pense

Tu aurais une photo de ton montage ?

passe prendre l'apéro un soir

Salut,

le pompes tournent en même temps. Il y a un trop plein sur le tampon qui va vers le principale, le retour du moteur vas soit au tampon soit au principale.

A+

C'est bien ça ?

oui

Au sujet des pompes a essence , peuvent elles etre les mêmes ? 2 pompes de serie par exemple, ou doivent elles avoir des debits différents ?

Seconde question : je ne comprend pas pourquoi sur les reservoirs tampons il y a 4 entrées/sorties ?
1 sur le dessus pour le remplissage
1 en bas pour alimenter la 2nd pompe
1 pour le retour moteur (eventuellement)
Soit 3 alors a quoi sert une 4eme entrée/sortie ?

C'est le trop plein tampon qui as vers le réservoir principale...

A+

P.S : tu as un mp, regardes ta messagerie...

Vivement les vacances, car pour le moment je n'ai pas trop de temps a consacrer a mon gtv.
J ai tout de même un peu travaillé ce week end
1- Découpage des contres portes

résultat après pesée : 5,5 kg de gagné , c'est plus que je pensais, donc plutôt satisfait car la perte de rigidité des portiéres m'avait (au début) fait regretter de les avoir découpé.

2-Finitions diverses
Avant


Après


Prochaine étape, trouver du Makrolon pour refaire les vitres
Savez vous où je peux en trouver ? merci

Salut, demande à Loubeach, il vend un kit complet.

Sinon, acheter en plaque et découper ou chez mc racing tout fait.

A+

Nouveau week end, nouveaux travaux
Donc pour ce week end où la pluie a bien voulu nous laisser tranquille, j'ai enfin réussi a retirer mon volant.
pour ce faire il a fallu que je fabrique un extracteur


Je voudrais adapter un nouveau volant avec un systeme pour pouvoir le retirer comme en F1
Pouvez vous me conseiller sur ce systeme et le type de volant (tulipé ou plat)?

J'ai également retiré tout le faisceau elec



La prochaine étape la mise en place d'un arceau.
Lequel me conseillez vous et chez qui le trouver (à moindre coup biensùr)

Salut,
Bien joué.

Je suis très content que cette technique d'allègement fasse des émules.

T'es sur la bonne route.
Bon courage pour la suite.

A+
Loubeach

Question : est ce des plaques de polycarbonate de l'on trouve dans les magazins de bricolage peuvent servir pour faire le vitrage de ma voiture ?

merci