Walt 75 V6 YannickoTurbineurisée

Moi j'aime bien toutes ces couleurs bariolées ! ca me choque pas sur une pistarde et puis le principal c'est que ca roule !!!

miky164 a écrit:

alors adieu

Non ce n'est pas à Dieu, c'est à môaaaaa


Oui le plus important c'est que ça roule, mais j'aime bien aussi quand c'est "propre" et que ça roule

+1 avec Miky, surtout sur les Ronal... Elle "pose" bien sur ses roues cette auto.

Boah, c'est vrai les couleurs... Mais quand ça passe vite, on ne les distingue plus, non ?

Vivement l'année prochaine et la nouvelle peinture, ça devrait " claquer " !

Le moteur qui est désormais dans l'auto est un V6 3.0 Motronic provenant d'une 164. D'après l'ancien propriétaire, il y a des arbres à cames qui viendraient de chez Oreca ou GT2i, mais je n'ai aucune idée du modèle exact.

Depuis le début que j'ai ce moteur j'ai un bruit de claquement des soupapes, qui toujours d'après l'ancien propriétaire étaient dû aux nouveaux arbres à cames plus pointus.

Voilà pour ce qui est du décors

Hier soir, j'ai donc ouvert les couvercles pour relever le jeu des soupapes.

Vous en pensez quoi, sachant que l'auto sera utilisée uniquement sur circuit.

Sur les arbres à cames j'ai des numéro, sur l'un c'est 3033 et sur l'autre 3031 et il y a aussi un F, quelqu'un sait à quoi ça peut correspondre ?

Quel est le jeu "idéal" pour un usage circuit ?

Hier soir j'ai enfin pu me consacrer un peu à la mécanique.

Bon, j'ai essayé de relever avec un comparateur la mesure de levée d'une came admission et une échappement.

J'ai donc relevée:

--> 11,38 à l'admission

--> 6,78 à l'échappement

Quelqu'un a les données des arbres à cames de l'Alfa 164 QV ? Car d'après les numéro sur les arbres à cames ce sont des arbres à cames de QV, mais probablement retaillés.

A comparer avec le jeu au soupapes





Quelques photos pour illustrer

Le montage pour prendre les mesures




Photo de la came d'admission



Et le résultat de la levée de la came d'admission




Photo de la came d'échappement



Et le résultat de la levée de la came d'échappement

ImageShack.us

Et quelques vues extérieur avec ses autres jantes.

J'aime bien ces jantes ......

Elle va rouler quand ?

J'espère faire au moins une sortie en mai.

Pour le jantes, merci à thierry de Belgique

Il reste quoi à faire dessus ?

Soudures de 2 crochets pour soutenir les sorties de pot d'échappement.

Une géo

Purge complète du circuit de frein

Et c'est déjà bon pour rouler, ensuite il faudra se pencher plus sérieusement sur ce réglage de soupapes par rapport aux arbres à cames.

Ah oui, il me faut 4 pneus neufs aussi

Ca va, tu tiens le bon bout !

J'espère, car là je suis à cran, il ne faudrait pas me pousser de trop pour prendre l'auto et partir l'essayer sur la route

SUPER.................


tres chouettes les jantes

Walt a écrit:

J'espère, car là je suis à cran, il ne faudrait pas me pousser de trop pour prendre l'auto et partir l'essayer sur la route

Pas la peine, y'a plus de neige !

Pas besoin de neige pour glisser, demandes à mon père

Walt a écrit:

Pas besoin de neige pour glisser,

Je sais, mais avoues que c'est ton terrain de prédilection.

C'est celui où en s'amuse le plus en glisse, mais je ne dirais pas que c'est mon terrain de prédilection, j'ai pas assez l'occasion de m'y entrainer

C'est où la sortie que tu veux faire en mai ?

C'est à Chambley, j'attend que Turbineur me donne une date, mais il doit être fort pris en ce moment, car je n'ai pas encore eu de réponse de sa part.

Tu viens avec ?

Un peu loin pour moi.

Et alors, c'est le bon moment pour venir faire des vacances par ici

J'ai déjà un programme chargé pour le mois de mai, montée historique de Rodelle et Montagne Noire 15 jours après avec les potes du sud ouest.

Tu connais pas le dicton qui dit: "Au mois de mai, amais 2 trucs sans 3, non maiiisss"

salut walt , elle a de la gueule cette auto
content que le bout du tunnel approche pour toi!