Walt 75 V6 YannickoTurbineurisée

Voici une photo pour illustrer où j'avais pris mes mesures samedi.

Merci, j'ai enfin compris ton problème, (mais je n'ai pas la solution ) tu as intérèt à "perdre du temps" sur ce sujet car les contraintes sur l'arbre de transmission en alignement ou "etirement" ne sont pas à négliger surtout pour un 3 litres préparé utilisé sur piste par un débutant nan j'rigole

Les repères anciennes fiaxtion du 4 cylindres devraient t'aider....

Gatouille a écrit:

Les repères anciennes fiaxtion du 4 cylindres devraient t'aider....

Je ne vois pas comment, vu que le support a été déssoudé puis ressoudé plus loin

Oui en effet, tu peux prier sinon....

Voilà ce que ça peut donner un look "dénudé" comme les premières 75 Gr A qui étaient des V6 2.5

Gatouille a écrit:

Oui en effet, tu peux prier sinon....

Ma va fa ...lo

Qu'à bien pu vouloir dire Walt

Pas une grossièreté ce n'est pas son genre

Gatouille a écrit:

Qu'à bien pu vouloir dire Walt

Pas une grossièreté ce n'est pas son genre

C'est des nouvelle notes de musique, fini les Do Ré Mi ....

Walt a écrit:

Ma va fa ...lo

Je vois qu'il y en a qui connaissent la musique

Y a t'il quelqu'un parmi vous qui aurait le talent, la maîtrise, le matériel et l'outil indispensable pour me réaliser cette pièce acier en 2 exemplaires ??

C'est pour résoudre mon souci avec le "triangle" supérieur.

Le genre de truc facile à faire quand j'aurai réussi à faire fonctionner mon tour...

3litresourien a écrit:

Le genre de truc facile à faire quand j'aurai réussi à faire fonctionner mon tour...

Quand je vois le temps que tu mets à régler tes problèmes électriques sur le GTV6, vous n'étes pas prêts de me revoir rouler à Dijon les gars

Je te taquine J'espère que les personnes que tu as contacté pourront vite te mettre en marche ton nouveau joujou

Disons que je me renseigne bien, et que cela devrait aller vite.

Le GTV6: standby, et radiateur HS, on verra plus tard.

3litresourien a écrit:

Disons que je me renseigne bien, et que cela devrait aller vite.

Le GTV6: standby, et radiateur HS, on verra plus tard.

Spidman en vend des échanges standart des radiateurs de GTV6

truc bête a essayer : les support droite gauche ne sont pas les mêmes il y en a un de plus long que l'autre, en les inversant, çà ne pourrait pas tout remettre d'aplomb ?

hexen a écrit:

truc bête a essayer : les support droite gauche ne sont pas les mêmes il y en a un de plus long que l'autre, en les inversant, çà ne pourrait pas tout remettre d'aplomb ?

A essayer, mais sont-ils interchangeables ? Les trous sont ils aux mêmes endroits ?

les trous sont les mêmes, les supports sont différent, l'un est plus court d'environ 1cm et le trou de fixation du tampon est aussi décalé d'1 mm

La bonne cote pour la position des support est 38cm des 2 cotés

hexen a écrit:

les trous sont les mêmes, les supports sont différent, l'un est plus court d'environ 1cm et le trou de fixation du tampon est aussi décalé d'1 mm

La bonne cote pour la position des support est 38cm des 2 cotés

Ok, MERCI HEXEN

Ma Darling a été chercher un colis à la poste et voici son commentaire:

""Ah bah ça y est, vous vous êtes résignés avec la voiture et vous avez acheté un guidon pour faire du vélo, c'est bien "

mais je l'aime bien

voici le "guidon"

Walt a écrit:

voici le "guidon"

Je me doutais bien qu'à voir ta façon conduire, il y avait un problème

C'est beau

Faut bien au moins une belle pièce dans cette auto

Nyet a écrit:

Walt a écrit:

voici le "guidon"

Je me doutais bien qu'à voir ta façon conduire, il y avait un problème

Le guidon ça me convient, je laisse les "pédales" aux autres