Restauration complete GTV6 de Kurt

Merci pour vos encouragements  

Pas de problème Nyet, je suis à l'écoute de tout conseil étant un amateur en la matière !

En fait mon poste à souder est déjà au minimum en intensité  j'utilise un gros poste MIG fait pour souder des portails, j'ai que ça sous la main. Et même au minimum faut pas s'attarder sinon ça troue ! C'est pour ça que je fais du point à point, d'où les patés parfois ^^



Je vais essayer en diminuant la vitesse pour voir merci

Pour l'aile arrière oui ça va pas être facile la soudure en plein milieu, c'est pas la déformation qui me fait peur mais le fait que la soudure soit visible, j'aimerais éviter d'avoir à mettre 3T de mastic après...
Virer l'aile entière c'est la galère, j'était partit sur cette idée mais quand j'ai vu le chantier ... surtout que dans tout les cas il y aurait eu un raccord à faire au niveau de la goutière de toit, et là pour aller meuler bonjour  

A+

Pas de soucis !
Et puis, je ne suis qu'un amateur également  
Pour le MiG, ce n'est effectivement pas super.
Les trous, j'en fais aussi ... Merci la tôle italienne  

Je pense que tu te trompes pour l'aile ... Ce sera beaucoup moins visible par "derrière"

Au sinon, tu n'es pas obligé de dépointer aussi proprement si c'est pour la poubelle.
Tu coupes au plus proche des points de soudure et tu passes ensuite le gros disque pour limer !
Cela nettoie l'endroit où tu pointeras la nouvelle pièce et des trous en moins à reboucher.

A+
Nyet  

super boulot ,merci pour les photos détaillés des bas de caisse ,ça va m'aider !  

Hello,

Suite de l'aventure de ces derniers jours  

J'ai essayé de suivre ton conseil Nyet et j'ai diminué la vitesse du fil pour les soudures.
Alors effectivement les soudures sont plus propres et moins grosses MAIS .... ça troue plus facilement vu qu'il faut rester plus longtemps sur zone pour souder .... avis mitigé donc, j'adapterais en fonction de ce que je soude.

Du coup je reste sur le remplacement de l'aile comme j'ai commencé, je ne peux plus faire marche arrière car mon aile donneuse était trop courte, il me manque une partie de l'arrière...

Alors avant de remonter, j'ai eu une autre mauvaise surprise.

En effet, au niveau du bas de caisse, il y avait un petit trou que le choc à créé, sauf que, au travers il m'as semblé voir une espèce de "mousse jaune".
Pour en avoir le cœur net, je décide d'ouvrir la zone et là  



Horreur, le bas de caisse est remplit de mousse et de morceaux de journaux (j'ai pas retrouvé la date sur le journal mais ...)    
Je ne sais pas quel est le c** qui as mit ça là mais ...  
Bref, il y a de quoi faire un oreiller avec toute cette mousse...



On vire tout ça et on referme



Ensuite il est temps de soigner le passage de roue, découpe de la partie malade, rebouchage des trous et formage de la nouvelle tôle.



La forme est vraiment pas évidente à donner pour cet endroit



On ajuste ...



On soude, on meule...



On termine de virer la rouille de surface qui trainait sur le reste du passage de roue (j'utilise une brosse métalique sur perceuse en plus de la meuleuse, c'est redoutable !). Un coup de peinture pour protéger et voilà.



La suite sera pour la prochaine fois car j'ai pas encore fini de remonter l'aile  

 

Juste une petite chose, ne tarde pas trop longtemps au même endroit quand tu soudes !
La tôle chauffe très vite et trop longtemps et la fusion arrive trop vite ...

Bonne continuation,
Nyet  

je trouve que tu te débrouille pas mal pour un gars qui n'est pas du métier !
bravo !  

En effet, c'est un très beau travail pour un débutant.
Et comme on dit souvent, c'est en forgeant que l'on devient forgeron.
Donc bon courage à toi et si besoin, je peux te rendre visite si le courage te manque, je ne suis pas très loin du Bugey.

Alors encore bravo et à bientôt peut-être ?

Merci à tous !

Myqueul tu est d'où ? Ca serait avec un très grand plaisir que je te montrerais le gtv

Sinon effectivement je crois que je commence à être pas trop mauvais, je suis très satisfait de mon travail de ce WE dont je vous fait part tout de suite !
Suite du remontage de l'aile donc, viens la partie critique, l'ajustage et la mise en place définitive :





On voit que ça tombe pas mal mais l'espacement est faible...

On pointe pour éviter toute déformation par la chaleur !



Puis on peu souder le tout :



Et là le moment de vérité, on meule pour voir si il n'y a pas de trous et que les tôles soient bien alignés :



A ce moment là je suis plutot soulagé, l'alignement est parfait ou presque, on ne voit aucun cordon de soudure et il ne faudra que très peu de mastic pour parfaire le tout. Pari réussit, ouf !  

Il me reste à meuler le reste des points de soudures et ça sera terminé pour cette partie là, en attendant et pour éviter que ça rouille, on protége.



Voilà A+  

  beau boulot  

+1  

Génial !!!


Tout-à-fait d'accord pour le forgeron  

Je confirmes, tu deviens bon ! et en plus avec un matériel qui ne semble pas aussi adapté au besoin.
C'est encore plus fort.

Pour situer, je suis à coté de Villefranche-sur-Saône.
Je ne sais pas si tu es de Ambérieux, mais j'avais emmené (il y a une dizaine d'année) régler les carbu de mon 2L chez Delta Automobile à Ambérieux.
Je ne sais pas s'il existe toujours mais ils étaient pas mauvais, je n'ai pas reconnu l'auto et en prime, ils avaient mis un additif qui lui donnait une petite odeur qui rappelait celle du Ricin.

Bref, je te recontactes dans la semaine pour se planifier un petit rdv dans ton atelier de tôlier formeur/soudeur. ;-)

Au plaisir.

awacks81 a écrit:

  beau boulot  

+2

myqueul a écrit:

Je confirmes, tu deviens bon ! et en plus avec un matériel qui ne semble pas aussi adapté au besoin.
C'est encore plus fort.

Pour situer, je suis à coté de Villefranche-sur-Saône.
Je ne sais pas si tu es de Ambérieux, mais j'avais emmené (il y a une dizaine d'année) régler les carbu de mon 2L chez Delta Automobile à Ambérieux.
Je ne sais pas s'il existe toujours mais ils étaient pas mauvais, je n'ai pas reconnu l'auto et en prime, ils avaient mis un additif qui lui donnait une petite odeur qui rappelait celle du Ricin.

Bref, je te recontactes dans la semaine pour se planifier un petit rdv dans ton atelier de tôlier formeur/soudeur. ;-)

Au plaisir.

c'est vrai ,j'avais pas percuté ,mais ambérieu c'est pas trop loin de chez moi non plus ,je viendrai bien faire un petit tour en curieux !!!!!pourquoi pas en meme temps que myqueul... 

Why not, ce serait sympa un petit rencard d'amateur et on pourrait même apporter un trophé à notre nouveau chaudronier !!!   

Si vous venez avec au moins un GTV y'a pas de problème, ça fait trop longtemps que j'ai pas roulé dedans  

On pourra tailler la bavette autour d'une bière (ou autre).

Delta Automobile ça me dit rien?? y'avais bien un micro-garage alfa (ADPM) mais il as disparu y'a 3 ans environ.

ok ,y faudrait se mettre au point , 
par contre je me voie mal faire 200 bornes avec la mémère gtv6 ,suis pas sur de revenir !!!  
se serai plutot en brera .... ça va ?  

Sympa ta resto, j'ai des réparations du méme style à faire sur le gtv6 de mon père

Wouwaou ... chapeau bien bas !!!!


BRAVO !