gtv Grand-Prix n°296 ...

Certe , mais je vais essayer de la faire galoper un peu plus ...

gtvpp a écrit:

Gatouille bien sur , mais tout les autres ... c'est la guerre , Bertone et son coup de volant impossible , regarde loubeach et sa future plume en V6 , fifou et sa prochaine Turbo , je parle pas de TURBINEUR (intouchable) , Walt et sa V6 , toi et didi , etc ...

Donc trois quatre évolutions obligatoire dans ma petite 2000 pour pas être trop loin derrière

Et tu vas voir quand je vais me lancer dans la bataille, vous allez moins rire

mais non....

voici ce que j'ai fait cette aprem :



et je te passe pas la photo des powerflex.. les miens sont bleus ..

comme quoi..
a+
PP et .bon boulot

G

alfa42 a écrit:

gtvpp a écrit:

Gatouille bien sur , mais tout les autres ... c'est la guerre , Bertone et son coup de volant impossible , regarde loubeach et sa future plume en V6 , fifou et sa prochaine Turbo , je parle pas de TURBINEUR (intouchable) , Walt et sa V6 , toi et didi , etc ...

Donc trois quatre évolutions obligatoire dans ma petite 2000 pour pas être trop loin derrière

Et tu vas voir quand je vais me lancer dans la bataille, vous allez moins rire

Tu vas roder tes pneus derrière comme didi et moi pour commencer

A+

j-f1132 a écrit:

Laisse moi rire ! A+

D'ailleurs depuis ton dernier passage dans la voiture (Dijon) elle remarche beaucoup mieux (Fay de Bretagne) le CSC fait des merveilles , rien à voir avec le superbe IRESA mais qui n'était pas fait pour mon moteur

g.dewan a écrit:

mais non....

voici ce que j'ai fait cette aprem :



et je te passe pas la photo des powerflex.. les miens sont bleus ..

comme quoi..
a+
PP et .bon boulot

G

Tu fais quoi

J'aimerai bien voir ça et puis les bon conseils que tu m'as donné sortie de la voiture vont être mis en application maintenant, j'aurai besoin de réviser un peu

Quel sera ta prochaine sortie ?

A+

j-f1132 a écrit:

Tu vas roder tes pneus derrière comme didi et moi pour commencer

A+

Tss tss je vais me préparer un V6 Turbo dans la caisse d'Alfetta que j'ai sans moteur

gtvpp a écrit:

Tu fais quoi

De la salade

je nettoie tout, pour le remontage du 2.0 et .. le V6,
j'ai "tenter" de placer les powerflex dans les triangles sup.du 2.0, mais suis pas assez outillé.
vais passer par la presse pour chasser les anciens, demain.

voili, un peu le même job que toi, mais suis encore loin, avons eu quelques soucis reportant la bricole mécanique à plus tard.
a+
G

j-f1132 a écrit:

J'aimerai bien voir ça et puis les bon conseils que tu m'as donné sortie de la voiture vont être mis en application maintenant, j'aurai besoin de réviser un peu

Quel sera ta prochaine sortie ?

A+

Je sais pas car toutes les sorties que j'avais en vu sont pas jouables car elles tombes sur une date ou je suis pas dispo , donc ni celle Godzyla , ni celle d'un forum Porsche dans le nord , ni Lurcy en juillet ... c'est la grosse misère

Je vais bien trouver quelques chose avant les vacances , ensuite peut-être un Rétosport en septembre à Dreux , Monthléry avec l'Alfa Classic en octobre ça c'est du quasi sur .

Donc à voir

Pour" la révision" c'est quant tu veux

Si tu as un petit bout de tube Mr g.dewan d'un diamètre supérieur et une douille pour pousser lle tout avec un bon étaut et c'est impec .

La photo c'était pour le dedion , mais le principe est le même .

Bien pp

Dis, tu les as trouvés où tes boulons plus longs ? Car sur ma 75 il y en a certains de sciés et donc trop courts pour mettre du carrossage

Walt a écrit:

Bien pp

Dis, tu les as trouvés où tes boulons plus longs ? Car sur ma 75 il y en a certains de sciés et donc trop courts pour mettre du carrossage

Sur une épave d'Alfetta berline que j'ai dans un coin cachée à côté du garage (ma mini casse) et qui sert de "donneuse" , mais ils sont pas encore assez long il faut au moins 13,5 / 14 cm de mémoire à vérifier je te dis ça ce soir , eux ils sont trop juste pour pouvoir avoir l'extérieur du pneu qui touche pas le sol à l'arret et pourtant j'ai monté les plus long de mon stock .

Aujourd'hui sur le côté gauche j'ai pas encore fait le droit je suis passé de 7 mm de cale à 13 mm , je pense qu'il en manque encore au moins 5 facile , mais le soucis c'est que du coup la barre de torsion travail un peu de travers à force de déplacer le triangle inférieur ver l'extérieur pour bien faire il faut des combinées ressort pour éviter ça

Au fait zp regarde ce qu'il peut faire il est dans l'attente d'une réponce de son "fournisseur" de ressort

Ce week-end en plus du reste j'ai remonté le triangle pour baisser un peu la voiture de 2 cm sur l'avant de trois crans et du coup le petit ressort reste comprimé quand la roue est lever , c'est impec

C'est deux bonnes vues sur les cales et encore j'ai deux petites cales en plus qui ne sont pas visible sur les photos

Ok merci

Ils font pour certains car pas tous à la même longueur 13/14 cm et il faut bien 15 cm donc

j'ai 8mm de calles sur ma turbo, avec les tige d'origine je peut pas bien mettre plus (1mm a tout pété) mais avec les 205 45 sur du 7.5 le pneu ne ce déforme pas et travail a plas, donc pour le moment ça me va.


Quand je vais refaire mes triangle je vais mettre 1cm de plus a l'inférieur pour éviter de mettre des calles énorme


En tous cas la ça va déjà pas mal je trouve, il faut rouler et voir les températures de pneu a l'intérieur et l'extérieur, c'est la seul solution pour savoir si le réglage est optimale. Mais le plus important reste le "feeling" du pilote



elle a une bonne gueule de pistarde la pp

spish a écrit:

j'ai 8mm de calles sur ma turbo, avec les tige d'origine je peut pas bien mettre plus (1mm a tout pété) mais avec les 205 45 sur du 7.5 le pneu ne ce déforme pas et travail a plas, donc pour le moment ça me va.


Quand je vais refaire mes triangle je vais mettre 1cm de plus a l'inférieur pour éviter de mettre des calles énorme


En tous cas la ça va déjà pas mal je trouve, il faut rouler et voir les températures de pneu a l'intérieur et l'extérieur, c'est la seul solution pour savoir si le réglage est optimale. Mais le plus important reste le "feeling" du pilote



elle a une bonne gueule de pistarde la pp

J'ai quasi 12/13 mm , je pense en mettre plus avec des nouvelles visses plus longues et ensuite rajouter ou retirer en fonction du résultat

J'aime bien aussi ma petite pistarde et son 1962

Super le look
Si l'efficacité est en rapport, ça va faire mal, tu vas passer à fond partout !

bertone a écrit:

Super le look
Si l'efficacité est en rapport, ça va faire mal, tu vas passer à fond partout !

J'espère que cette année il va commencer à "avancer" un peu , j'ai des options pour .... mais bon dès fois il ce passe pas grand chose malgré les options

gtvpp a écrit:

J'espère que cette année il va commencer à "avancer" un peu , j'ai des options pour .... mais bon dès fois il ce passe pas grand chose malgré les options

Au moins, tu n'auras rien à te reprocher, tu auras fait tout pour que ça marche.
Et si ça ne marche pas, tu auras au moins la satisfaction du look très réussi et très racing de l'auto.

Il est de plus en plus méchant ton gtv PP . ALEX.

Beau boulot !

Pfiou je n'avais pas vu ce boulot, bravo pp, çà promet

Bon j'ai mes nouvelles visses , elles font 16 cm utile donc ce coup là ça va être plusque bon

Merci ZPower



Hier j'ai commandé chez GT2i la barre arrière transversale pour mon arceau (4 points) ainsi que le nécéssaire pour la monter .

http://www.gt2i-competition.com/Accesoires-Arceaux-c-311_315.html







Miam miam