gtv Grand-Prix n°296 ...

Bonjour ,

Encore un forum sur ma liste , donc passage "régulier" obligé ...

C'est vrai que l'idée est bonne car pour les B.A.C il ya pas grand chose , un peu l'ARP et le ClubSport , donc pourquoi pas .

Donc j'ai un gtv grand prix de 1981 n° 296 et une 75 TS , ce qui me fait deux "B.A.C" , le gtv est un peu fatigué mais reste présentable ... ça fait déjà 10 ans que nous sommes "ensemble"

Photos









Voili voilou et donc a plus

Bienvenu GTVPP
Elle a l'air de marcher fort ta "Grand Prix" 2 litres

Photo prise sur un autre forum



Un peu plus de détails? Techniques? Préparation? Amènagement ? D'autres photos en action?
Améliorations futures ?

Daneck Snoby

Daneck Snoby a écrit:

Elle a l'air de marcher fort ta "Grand Prix" 2 litres

Daneck Snoby

Ouai ouai, elle marche très fort sa voiture à PP,
De plus, il n'est pas manchot le pilote

A bientôt
Baboon

En fait je roule un peu de temps en temps sur circuit "gentiment" avec des copains , la caisse a perdu quelques kgs mais très peu car je la remonte de plus en plus d'origine et l'époque ou elle était a 970 kg est bien loin , il faut que je la repèse pour voir ...

Sinon après avoir eu des "gros freins a 4 pistons de Vovo 240 avec des plus grands disques ( http://alfaimola.free.fr/racing/grosfreins/index.html ) je suis revenu aux freins de gtv6 avec disques GrN et ferodo , durite et Motul RBF .

J'ai un embrayage et un radiateur d'huile ( http://alfaimola.free.fr/racing/radiateur/index.html) de 75 Turbo ainsi et une barre stab' de 75 T.S des Koni jaune réglé "dur" devant .

La boite est un mélange de T.S et de gtv 2000 , mais bientôt une de 75 / 1600 avec un "totobloque" spécial

Le moteur encore en rodage (3500km) est fait par les mains de maître de s'ieur ZP http://alfaimola.free.fr/racing/moteur/index.html un peu de patience pour télécharger car beaucoup d'images ...

Enfin voilà une petite voiture plaisir avec des perfs d'une ancienne bien sympa .

Encore une photo de "frimeur"

Salut!

Autant je n'aime pas beaucoup le Super-Production, autant la livree discrete du Grand-Prix me plait beaucoup.

Tres jolies photos en tout cas!!!

Pour les freins, pourquoi etre revenu a des freins de GTV6?

Pour des raisons de discrétion je trouvais que c'était un peu trop visible avec les "gros" disques percés/ rainurés et surtout j'aime pas trop les doubles durite nécéssaire pour ce montage .

Du coup c'est vrai que c'est un peu bête car les freins étaient mieux que ceux que j'ai aujourd'hui , mais avec du bon matos (disque GrN , plaquettes Ferodo Racing , durites "avia" , boa de freins , protection du maitre cylindre de freins avec le cache de la 75 turbo, et du Motul RBF ...)c'est pas si mal , surtout plus discrèt quand je roule sur la route , en plus mon type de roue Ronal avec cache central qui masque les cinq gougeons en place des quatre du 2000 c'est pas mal

Okay!

Je me posais la question car je dois justement recuperer des etriers Volvo prochainement. Mais comme je recupere en meme temps des jantes Ronal Turbo, le probleme de discretion ne se pose plus

Pour le montage des freins de Volvo tu peux suivre la "façon" ZP ...

http://alfaimola.free.fr/racing/grosfreins/index.html

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Pareil ca sent le chantier, mais ca a l'air d'en valoir la peine!

Mes trois B.A.C

superbe ton gtv et d'apres ce que j'ai pu comprendre un peu partout il marche bien

Quelques photos du gtvpp

gtvpp a écrit:

Mes trois B.A.C

En parlant des différentes transaxales, à Fay-de-Bretagne, y avait un Luxembourgeois qui voulait absolument suivre ma 90 avec sa 968 pour voir ce que ça donnait (il avait a priori apprécié au bord de la piste auparavant).

Tu as roulé sur Fay avec ta 90 , c'était quand et avec qui , super circuit Fay

superbe ton gtv et l'arrivé d'air avec les cones

En effet bravo pour les photos, superbes !!

Mais quand tu parles de discretion gtvpp (pour tes freins) je me demande vis à vis de qui tu parles ??

Vis à vis d'un contrôle inopiné de la marechaussée ?
Tu penses qu'ils s'en balancent de voir 4 ou 5 goujons

Si tu penses à une expertise, un simple cache ne sera pas suffisant et dans ce cas frein groupe n ou autres tu n'es plus d'origine.

Ce n'est qu'un avis très humble mais il semble (à distance et déformé par l'internet) que tu t'es ennuyé pour pas grand chose.

Me trompe-je ?

gtvpp a écrit:

Tu as roulé sur Fay avec ta 90 , c'était quand et avec qui , super circuit Fay

C'est même dans les videos (ainsi que la fois où j'ai roulé à Dijon) ; c'était à la mi-août à une sortie que mon père organisait pour ses clients (pas trop de monde en piste donc bien moyen d'en profiter).

Action Man a écrit:

------------ dans les videos (ainsi que la fois où j'ai roulé à Dijon) ;---------

On remonte Dijon pour le 15 Mars 2008
A suivre
Baboon

J'ai vu et j'ai déjà passé un planning à plusieurs intéressés potentiels. Merci bieng.

Salut GTVPP,

Welcome on Board !!!

Cela laisse rêveur et comme Classic, j'adore "uniquement" la série Grand Prix dans les séries limitées !!! et de plus, je ne trouve pas la tienne trop fatiguée comme tu l'indique !!!

A+
Nyet

Gatouille_ a écrit:

En effet bravo pour les photos, superbes !!

Mais quand tu parles de discretion gtvpp (pour tes freins) je me demande vis à vis de qui tu parles ??

Vis à vis d'un contrôle inopiné de la marechaussée ?
Tu penses qu'ils s'en balancent de voir 4 ou 5 goujons

Si tu penses à une expertise, un simple cache ne sera pas suffisant et dans ce cas frein groupe n ou autres tu n'es plus d'origine.

Ce n'est qu'un avis très humble mais il semble (à distance et déformé par l'internet) que tu t'es ennuyé pour pas grand chose.

Me trompe-je ?

Oui tu as raison c'est un peu de l'enculade de mouche mais ça reste quand même quelques chose qui me pose prôblème les modifs' sur une voiture qui roule sur la route et à l'époque elle était avec les glaces plexi , le siège baquet l'arceau alu et les gros freins et ça a fini par me poser un prôblème (suremnt à tord) mais j'ai préféré tout virer . oui je sais c'est très con , mais c'est comme ça ...

En plus je n'ai plus trouvé les bonnes plaquettes (Mintex) et du coup j'avais un peu perdu en qualité de freinage car les Mintex qu'on me vendait était moins bien que les premières , il est vrai également qu'avec les freins de gtv6 , avec les durites avia , les bonnes plaquettes , les boas de refroidissement ainsi que le Motul RBF c'est pas trop mal aussi moins bien mais bon ... de toute façon j'ai moi même du mal à me suivre des fois

Nyet a écrit:

Salut GTVPP,

Welcome on Board !!!

Cela laisse rêveur et comme Classic, j'adore "uniquement" la série Grand Prix dans les séries limitées !!! et de plus, je ne trouve pas la tienne trop fatiguée comme tu l'indique !!!

A+
Nyet

Si si la caisse est fatigué (rouille et donc choucroute) , mais elle reste présentable et ça fait plus de dix ans que je roule avec , donc je l'aime bien ma "vieille" 2000

Action Man a écrit:

gtvpp a écrit:

Tu as roulé sur Fay avec ta 90 , c'était quand et avec qui , super circuit Fay

C'est même dans les videos (ainsi que la fois où j'ai roulé à Dijon) ; c'était à la mi-août à une sortie que mon père organisait pour ses clients (pas trop de monde en piste donc bien moyen d'en profiter).

Ah oki , super comme sortie Fay / Dijon ... bravo

super sympa toutes ces photos!!!
et super GTV grand-prix: Aussi performant que le proprio est sympa!!!

gtvpp a écrit:

Action Man a écrit:

gtvpp a écrit:

Tu as roulé sur Fay avec ta 90 , c'était quand et avec qui , super circuit Fay

C'est même dans les videos (ainsi que la fois où j'ai roulé à Dijon) ; c'était à la mi-août à une sortie que mon père organisait pour ses clients (pas trop de monde en piste donc bien moyen d'en profiter).

Ah oki , super comme sortie Fay / Dijon ... bravo

J'avoue qu'on a pas choisi les tracés les plus dégueus avec 90 pour découvrir la piste. Et même si la boîte longue nous met dedans dès qu'il y a un bout droit ou une grosse réaccélération, le comportement du châssis est un tel régal que même en config' strictement d'origine, c'est du bonheur. Et j'ai gardé mon train de pneus "Lidl" complètement durs et déformés pour le peu de fois ou on se risquera à nouveau sur la piste ; je sens que 90 me le redemandera de toute façon, même si elle sait que ce n'est pas ce qui est le mieux pour sa santé. M'enfin, tu comprends ça, toi, ton p'tit GTV, il en demande pas mal aussi et vous vous éclatez bien sur ce petit manège de Dreux et les autres pistes où vous allez occasionellement.
Continuez à vous faire plaisir, avec ou sans préparation !